Sau Malaysia và Singapore, Việt Nam là thị trường Đông Nam Á tiếp theo được Mercedes-Benz GLC 2023 trình làng. Mẫu xe này bước sang thế hệ thứ hai (X254) với tâm thế là sản phẩm thống trị phân khúc SUV cỡ trung và xe sang nói chung. thị trường ô tô tại Việt Nam bằng cách bán gần 4.000 chiếc vào năm 2022.
Phiên bản Mercedes-Benz GLC 2023 thuộc thế hệ thứ 2 (Ảnh: Gia An).
Tuy nhiên, cục diện năm nay đã khác khi BMW X3 do Thaco lắp ráp và phân phối trong nước có giá thấp nhất phân khúc, từ 1,8 – 2,44 tỷ đồng. Trong khi đó, Mercedes-Benz GLC 2023 có giá 2,3 tỷ đồng cho bản GLC 200 4Matic và 2,8 tỷ đồng cho bản GLC 300 4Matic. Ở thế hệ cũ, GLC được phân phối với 4 phiên bản, giá từ 1,9 – 3,1 tỷ đồng.
Xe tiếp tục được lắp ráp trong nước. Trong đó, biến thể GLC 300 coupe mới sẽ được nhập khẩu và bán ra từ tháng 9.
Trong phân khúc, khách Việt còn có một số lựa chọn khác như Lexus NX (3-3,3 tỷ đồng), Jaguar E-Pace (từ 3 tỷ đồng), Audi Q5 (2,7-2,9 tỷ đồng) hay Volvo XC60 (2,3-2,9 tỷ đồng). Vậy GLC 2023 nên nâng cấp những gì để đắt hơn bản cũ và cạnh tranh với đối thủ?
Với kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4716 x 1934 x 1640 (mm) và chiều dài cơ sở 2888mm, GLC 2023 dài hơn 61mm, thấp hơn 4mm và chiều dài cơ sở tăng 15mm khi đặt cạnh thế hệ trước. . Chiều rộng được giữ nguyên nhưng khoảng cách giữa 2 bánh xe ở trục trước và sau tăng lên giúp xe ổn định khi vận hành, nâng thể tích cốp lên 620 lít – 70 lít so với trước.
GLC 2023 lùi vị trí gương chiếu hậu (Ảnh: Gia An).
Ngoại hình của GLC mới vẫn giữ nguyên những đường nét quen thuộc của “người tiền nhiệm”. Thay đổi đến từ cụm đèn trước với dải đèn chạy ban ngày chạy thẳng vào lưới tản nhiệt khiến diện tích phía trước rộng hơn.
Trên GLC 300, xe sử dụng đèn pha Digital Light tiên tiến với khả năng điều chỉnh chùm sáng linh hoạt từ nguồn sáng LED gồm 2,6 triệu tia sáng. GLC 200 chỉ sử dụng đèn LED hiệu suất cao.
Hệ thống treo khí nén của GLC 300 trước đây đã được thay thế bằng hệ thống treo thích ứng Agility Control liên kết 4 điểm phía trước và đa điểm độc lập phía sau. Công ty giải thích rằng đó là vấn đề thích ứng tốt hơn với điều kiện sử dụng tại Việt Nam cũng như tối ưu hóa giá thành.
Nếu như GLC thế hệ trước đặt kính chiếu hậu gần cột A thì ở phiên bản 2023 chi tiết này đã được dời ra phía sau, tăng khả năng quan sát và giúp giảm hệ số cản gió từ 0,31 Cd ở đời trước xuống còn 0,29 Cd ở đời trước. cái trước. thế hệ. . Cả hai phiên bản đều có đèn chào mừng logo ngôi sao 3 cánh.
Cụm đèn hậu được thiết kế mỏng hơn, tương tự xu hướng của các mẫu C-Class đã ra mắt trước đây. Mercedes-Benz cho biết hãng đã sử dụng nhiều vật liệu tiêu âm mới như tấm lọc tiêu âm trên kính chắn gió, bọt tiêu âm phun trên khung xe…
Khoang nội thất với sự xuất hiện của màn hình cảm ứng ở trung tâm và màn hình hiển thị thông tin cỡ lớn sau vô-lăng (Ảnh: Gia An).
Khác với ngoại thất, nội thất của GLC thế hệ mới thay đổi đáng kể khi loại bỏ hầu hết các phím bấm vật lý, thay vào đó người dùng sẽ điều khiển thông qua màn hình và nút bấm cảm ứng. Hệ thống thông tin giải trí MBUX thế hệ thứ hai với màn hình trung tâm 11,9 inch hỗ trợ kết nối không dây Android Auto, Apple CarPlay và bản đồ dành riêng cho thị trường Việt Nam.
Vô-lăng của GLC 200 có thiết kế 3 chấu, màu bạc trong khi của GLC 300 là dạng 3 chấu, 2 chấu với các mảng đen bóng và bọc da Nappa cao cấp. Ngay phía sau là bảng đồng hồ kỹ thuật số nổi kích thước 12,3 inch, có thể tùy chỉnh giao diện hiển thị theo sở thích của người dùng.
Cả hai phiên bản của GLC mới đều được nâng cấp ghế da hai tông màu và thiết kế mới. Ghế trước chỉnh điện, tích hợp sưởi và nhớ 3 vị trí cho cả ghế, vô lăng và gương ngoại thất.
Những trang bị khác của mẫu xe gầm cao này có thể kể đến như: Điều hòa tự động 2 vùng độc lập, đèn viền nội thất 64 màu bespoke, cốp sau chỉnh điện tích hợp chức năng “khởi động”, sạc không dây Qi, rèm che nắng cửa sổ sau hay kính cách nhiệt cao cấp kính tối màu cho cửa sổ phía sau.
Cửa sổ trời toàn cảnh, camera 360 độ và hệ thống âm thanh vòm Burmester 3D với 15 loa, công suất cực đại 710 W chỉ có trên GLC 300.
Chế độ địa hình với nhiều thông tin được cung cấp cho người lái, giúp giả lập hiển thị hình ảnh địa hình bên dưới (Ảnh: Gia An).
Khía cạnh an toàn là sự cải tiến so với GLC 2023 khi có thêm hệ thống hỗ trợ phanh tránh va chạm, hỗ trợ giữ làn đường chủ động, cảnh báo điểm mù hay hỗ trợ đỗ xe tự động. Đặc biệt, phiên bản 300 có thêm gói hỗ trợ lái Plus bao gồm: hệ thống hỗ trợ giữ khoảng cách chủ động và hệ thống bảo vệ chủ động và bảo vệ chống va chạm bên hông.
Dưới mui xe của Mercedes-GLC mới là động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.0 lít, công suất 201 mã lực/320 Nm cho GLC 200 hoặc 255 mã lực/400 Nm cho GLC 300. Động cơ này được tích hợp với một Hệ thống hybrid nhẹ 48V EQ Boost với máy phát điện khởi động tích hợp (ISG), có tác dụng “bơm” thêm 23 mã lực và 200 Nm khi xe tăng tốc.
Cả hai phiên bản đều được trang bị hộp số tự động 9 cấp và dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Ngoài 4 chế độ lái quen thuộc là Eco (Sinh thái), Comfort, Sport và Individual, hãng xe Đức còn bổ sung thêm chế độ Offroad cho GLC mới.
Động cơ của GLC 2023 được bổ sung mô-tơ điện 48V (Ảnh: Gia An).
Ở chế độ Offroad trên GLC 300, chức năng “Clear Hood” sẽ giúp người lái quan sát toàn bộ hình ảnh bên dưới gầm xe nhờ hệ thống camera 360 độ ở tốc độ dưới 8 km/h, và màn hình hiển thị trên màn hình nội thất. của xe sẽ chuyển sang giao diện chuyên dụng, hiển thị các thông tin quan trọng khi di chuyển qua địa hình khó.
Trong bối cảnh thị trường xe hơi Việt Nam đang khá ế ẩm, việc tăng giá của GLC 2023 nhiều khả năng sẽ khiến khách hàng đắn đo hơn, nhất là khi hiện đã có thêm nhiều lựa chọn mới. Trước đó, mẫu xe này của Mercedes-Benz đã nhận được nhiều sự quan tâm nhờ mức giá tốt nhất phân khúc và cũng là sản phẩm duy nhất trong phân khúc được lắp ráp trong nước.