| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Các bộ sạc do nhà nước tài trợ cũng sẽ áp dụng hệ thống thanh toán tiêu chuẩn mới để giúp việc sạc dễ dàng hơn
qua Brad Anderson
9 giờ trước
Chính phủ Úc muốn đảm bảo rằng các chủ sở hữu xe điện tại địa phương có quyền truy cập vào mạng lưới sạc ổn định và đáng tin cậy và từ tháng 1 năm sau, sẽ bắt đầu thực thi các tiêu chuẩn mới về thời gian hoạt động.
Chính phủ liên bang và tiểu bang sẽ yêu cầu tất cả các bộ sạc EV do tiểu bang tài trợ phải hoạt động ít nhất 98% thời gian. Tiêu chuẩn này tương tự như yêu cầu 99% thời gian hoạt động của Vương quốc Anh và 97% thời gian hoạt động đang được nhắm mục tiêu ở Hoa Kỳ và sẽ giúp đảm bảo rằng chủ sở hữu xe điện có trải nghiệm sạc tốt hơn. So với nhiều quốc gia khác, mạng lưới sạc xe điện của Australia vẫn còn hạn chế nên việc đảm bảo các trạm sạc hoạt động là đặc biệt quan trọng.
Một trong những nhà cung cấp bộ sạc nhanh lớn nhất của Úc, Tritium, tuyên bố các bộ sạc mà họ vận hành thông qua Mạng Evie ở Úc hiện hoạt động 97% thời gian, Người dẫn dắt báo cáo. Chúng tôi đã thử nghiệm bộ sạc Evie nhiều lần và nhận thấy chúng đáng tin cậy và dễ sử dụng, một điều không thể nói về đối thủ Chargefox, mạng sạc EV chính thức của Úc.
***
Hơn: Phóng viên đã thử hơn 120 bộ sạc xe điện ở LA—Gần 30% đã bị hỏng
Ngoài các quy định mới yêu cầu thời gian hoạt động là 98%, những thay đổi về tiêu chuẩn sạc EV cũng sẽ yêu cầu mỗi địa điểm sạc phải có ít nhất hai bộ sạc DC với tối thiểu hai phích cắm mỗi bộ và ít nhất một khoang trên mỗi địa điểm phải đáp ứng chỗ đậu xe dành cho người khuyết tật. tiêu chuẩn. Ngoài ra, ít nhất 70% bộ sạc nhanh DC phải có đầu cắm CCS Loại 2, giảm tỷ lệ phích cắm CHAdeMO hầu như chỉ được Nissan Leaf tại Úc sử dụng.
Đọc: Người lái xe có thể bị phạt hơn 2.000 đô la vì bộ sạc EV ‘ICE-ing’ ở Úc
Các quy định mới cũng sẽ đảm bảo các trạm sạc có dây cáp đủ dài cho tất cả các xe điện bất kể vị trí cổng sạc của chúng như thế nào. Các trạm sạc có công suất từ 150 kW trở lên cũng phải có ổ cắm sạc cho các phương tiện đang kéo. Các bộ sạc do nhà nước tài trợ cũng sẽ chuyển sang hệ thống thanh toán tiêu chuẩn hóa.
Người phát ngôn của Bộ trưởng năng lượng liên bang Chris Bowen cho biết: “Là một phần của Chiến lược xe điện quốc gia, Chính phủ Albanese đang hợp tác với các tiểu bang và vùng lãnh thổ về tính nhất quán trên toàn quốc để giúp người Úc tiếp cận nhiều hơn với cơ sở hạ tầng sạc cho ô tô sạch hơn, chạy rẻ hơn”. “Điều này bao gồm việc cộng tác về các phương thức thanh toán, khả năng tiếp cận và bộ sạc phổ thông để người lái xe điện có thể truy cập mạng sạc quốc gia thuận tiện, giá cả phải chăng và công bằng. Các tiêu chuẩn vận hành tối thiểu sẽ giúp đơn giản hóa việc quản lý, giải quyết mối lo ngại về phạm vi và gửi tín hiệu mạnh mẽ đến Người vận hành Điểm thu phí về các yêu cầu cơ bản.”
