Giá ô tô mới lần đầu tiên giảm qua từng năm sau một thập kỷ

Ưu đãi dành cho xe hạng sang và xe điện đang lần đầu tiên giảm chi phí cho người tiêu dùng sau hơn một thập kỷ

Các tháng 9, 10 và 11 năm 2023 là ba tháng duy nhất trong thập kỷ qua mà giá xe mới giảm so với cùng kỳ năm trước thay vì tăng. Sự sụt giảm này là do các đại lý đưa ra những ưu đãi lớn hơn mức họ có kể từ khi đại dịch khiến giá trị xe tăng vọt.

Vào tháng 11, giá giao dịch trung bình (ATP) cho một chiếc xe mới là 48.247 USD. Mặc dù cao hơn chưa đến 1% so với ATP của tháng 10 nhưng lại giảm 1,5% so với tháng 11 năm 2022.

Điều đó là do các đại lý cung cấp cho người mua nhiều ưu đãi hơn do nguồn cung bình thường hóa, theo dữ liệu mới từ Cox ô tô. Trong khi giá bán lẻ đề xuất (MSRP) của nhà sản xuất tăng trung bình khoảng 1% từ năm 2022 đến năm 2023, ưu đãi bán hàng lên tới 5,2% ATP của xe, mức cao nhất kể từ năm 2021.

Đọc: BMW là mẫu xe mới và cũ bán chạy nhất ở Mỹ

Nói cách khác, dữ liệu cho thấy quy mô khuyến khích đã tăng hơn gấp đôi so với năm ngoái. Và mặc dù đó có thể là tin tốt cho những người mua đang tìm kiếm một chiếc xe mới, Rebecca Rydzewski, giám đốc nghiên cứu tại Cox Automotive, nói rằng các đại lý không mấy hào hứng.

Rydzewski cho biết: “Trong khi người tiêu dùng có thể cảm thấy nhẹ nhõm hơn về giá xe và các ưu đãi khi chúng ta kết thúc năm 2023, thì các nhà sản xuất ô tô và đại lý đang cảm nhận được hậu quả của áp lực giảm giá”. “Cuộc khảo sát tâm lý đại lý mới nhất của Cox Automotive chỉ ra rõ ràng rằng các đại lý đang thấy lợi nhuận giảm khi mức tồn kho trở lại bình thường và các ưu đãi được đưa ra để giúp kích thích doanh số bán hàng.”

ATP dành cho người tiêu dùng trung bình chỉ bằng 98,3% MSRP vào tháng 11 năm 2023, mức thấp nhất kể từ tháng 4 năm 2021. Tuy nhiên, tình hình vẫn tốt hơn đối với những người mua đang tìm kiếm một chiếc xe cao cấp so với những người đang tìm kiếm một chiếc xe giá cả phải chăng.

Giá xe hạng sang giảm 7,5%

Giá xe hạng sang mới đã giảm 7,5% trong tháng trước so với tháng 11 năm 2022. Các ưu đãi trên thị trường chiếm trung bình 5,8% ATP, giúp doanh số bán hàng tăng 19,6% so với cùng kỳ năm ngoái.

Các ưu đãi cũng đang giúp giá xe điện tiến gần hơn đến giá xe đốt trong. Người mua đã nhận được các giao dịch trị giá 8,9% ATP của họ vào tháng 11, mức cao nhất được thấy vào năm 2023. Do đó, tính trung bình, xe điện chỉ có giá cao hơn 8,5% so với phần còn lại của ngành vào tháng trước.

Giá ô tô phổ thông giảm 0,3%

Trong khi đó, tháng 11, ATP dành cho xe phổ thông chỉ giảm 0,3% so với cùng tháng năm trước. Doanh số bán hàng cũng tăng trưởng, mặc dù thấp hơn so với thị trường hạng sang. Điều này có thể một phần là do các ưu đãi chỉ ở mức 5%, thấp hơn một chút so với thị trường xe sang và chưa bằng một nửa so với các ưu đãi dành cho xe bình dân trước đại dịch.

Stephanie Valdez-Streaty, giám đốc hoạch định chiến lược tại Cox Automotive, cho biết: “Trong những tháng gần đây, sự ngang bằng về giá giữa xe điện và ICE gần như có thể xảy ra”. “Đây là một biện pháp phức tạp với nhiều biến số, nhưng các sản phẩm mới hơn và mức giảm giá cao hơn đã làm giảm giá xe điện trung bình, ngay cả trước khi có các ưu đãi thuế tiềm năng. Một năm trước, phí bảo hiểm xe điện là hơn 30%. Ngày nay, nó chưa đến 10%.”