| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Con số doanh số bán xe Corolla toàn cầu chính thức của Toyota là 1,64 triệu chiếc cho thấy nó vượt trội so với Tesla Model Y, nhưng còn phụ thuộc vào cách bạn diễn giải dữ liệu.
Tuần trước, chúng tôi đã trình bày dữ liệu bán hàng ban đầu cho thấy Tesla Model Y là phương tiện bán chạy nhất thế giới vào năm 2023. Tuy nhiên, Toyota hiện đã hoàn thành việc kiểm đếm các con số của riêng mình và có vẻ như Corolla có thể đã chiếm vị trí dẫn đầu. Chà, đại loại là vì tất cả điều này phụ thuộc vào cách bạn diễn giải dữ liệu, vì vậy hãy cùng tìm hiểu sâu hơn về câu chuyện để hiểu rõ hơn.
Báo cáo ban đầu dựa trên số liệu do Jato Dynamics thu thập, công ty thừa nhận rằng báo cáo doanh số bán hàng trên toàn thế giới của Toyota vẫn chưa được xác nhận. Tuy nhiên, họ khẳng định rằng có đủ thị trường toàn cầu báo cáo doanh số bán hàng để giúp Tesla Model Y gần như không thể có được vị trí dẫn đầu.
Đọc: Giám đốc Toyota tin rằng xe điện chỉ có thể chiếm 30% thị trường ô tô trong tương lai
Hóa ra nó không phải là hoàn toàn không thể chấp nhận được đối với Toyota. Hiện công ty đã hoàn tất việc kiểm đếm doanh số bán hàng toàn cầu của mình, một phát ngôn viên của công ty đã thông báo với Carscoops rằng họ đã chính thức bán được “khoảng 944.000 chiếc RAV4 và 1,64 triệu chiếc Corolla trên toàn cầu vào năm 2023”.
***
Mặc dù số lượng RAV4 ít hơn so với báo cáo tuần trước nhưng lại có nhiều xe Corolla hơn dự kiến. Cùng với đó, chiếc xe nhỏ gọn này đã vượt lên trên Model Y, mẫu xe mà Tesla đã bán được 1,23 triệu chiếc trên toàn cầu mỗi năm. Động lực học Jato.
Vậy đó có phải là phán quyết cuối cùng không? Không quá nhanh.
Toyota cung cấp nhiều mẫu xe Corolla hoặc xe dựa trên Corolla khác nhau trên toàn thế giới, bao gồm các biến thể khác nhau dành cho Trung Quốc và Corolla Cross cũng có sẵn ở Bắc Mỹ. Để làm rõ hơn, chúng tôi đã liên hệ với Toyota để xác định những mẫu xe nào được bao gồm trong tổng doanh số đó.
Người phát ngôn của Toyota cho biết: “Điều này bao gồm tất cả các bảng tên Corolla trên toàn cầu, Corolla SDN, X (Corolla Cross ở Mỹ), Hatchback (Auris), Wagon, Fielder (JPN) và GR Corolla, nhưng ngoại trừ Levin (Trung Quốc)”.
Như bạn có thể thấy, có một số điểm mơ hồ ở đây vì số lượng của Toyota bao gồm cả hai biến thể khác nhau (xe nhỏ gọn kiểu dáng sedan, wagon và hatchback, cũng như Cross) và nhiều biển hiệu khác nhau của cùng một loại xe ở một số thị trường nhất định.
Nếu Toyota tính cả Cross vào danh sách của mình thì tại sao chúng ta không coi cả Tesla Model 3 và Model Y là một, đặc biệt vì về cơ bản chúng là hai phiên bản của cùng một chiếc xe mà nhiều người khó có thể phân biệt được với một số phiên bản nhất định. góc độ? Theo dữ liệu riêng của Tesla, hai mẫu xe này đã bán được tổng cộng 1.739.707 chiếc trên toàn thế giới vào năm 2023.
Nếu chúng ta làm theo logic này, thì Model 3 và Y cộng lại đã bán chạy hơn dòng Corolla mở rộng khoảng 100.000 chiếc trên toàn thế giới vào năm 2023 (1,74 triệu chiếc cho Tesla so với 1,64 triệu chiếc cho Toyota).
Dù bạn cắt nó theo cách nào thì đó cũng là một thành tích đáng chú ý đối với công ty xe điện của Mỹ, công ty có dòng mẫu xe bán chạy nhất hoặc bảng tên bán chạy thứ hai nói chung, chưa kể đến chiếc crossover bán chạy nhất trên trái đất vào năm 2023.
Xem thêm: Xe điện Trung Quốc đánh bại Tesla, Toyota và VW trong cuộc thử nghiệm phạm vi thời tiết lạnh
Kết quả ấn tượng đó có được nhờ doanh số bán hàng tăng 63% so với cùng kỳ năm trước. Model Y cũng là trọng tâm giúp Tesla tiếp tục là nhà sản xuất xe điện lớn nhất trên trái đất, trước BYD, công ty có đà bán hàng khiến hãng có khả năng đánh bại công ty Mỹ vào năm 2024.
***
Trong khi đó, sự thành công của Corolla có thể sẽ được xem chỉ là một sự xác nhận khác rằng cách tiếp cận chậm rãi của Toyota trong việc áp dụng xe điện chắc chắn có giá trị. Công ty Nhật Bản đã khoe khoang về sự thành công của các loại xe hybrid và động cơ đốt trong, sau khi doanh số bán xe điện toàn cầu tăng trưởng chậm lại. Sự do dự về doanh số bán hàng bất ngờ đã khiến các nhà đầu tư rút lui khỏi thị trường xe điện và một số nhà sản xuất ô tô phải làm chậm đáng kể kế hoạch phát triển xe điện của họ.
Báo cáo bổ sung John Halas
