Một trong những EVS này chứng tỏ bạn không thể giả mạo theo cách của mình để thực hiện

| AutoTimes – Thời báo Ô tô |

Sự tiếp nhận cho bộ sạc Dodge Daytona hoàn toàn bằng điện đã được, ít hơn là nhiệt tình. Các nhà phê bình đã chỉ ra rằng nó quá nặng, quá cồng kềnh, và thật lòng mà nói, cảm thấy hơi nướng. Trên hết, nó không đặt xung của bạn chạy đua theo cách mà người thách đấu chạy bằng động cơ cổ điển đã làm. Mọi thứ trở nên khó khăn đến nỗi Dodge đã quyết định rút phích cắm trên cơ sở Daytona R/T cho năm mô hình 2026, chỉ còn lại gói SCAT làm tùy chọn còn lại.

Đọc: Bạn không mua nó, vì vậy Dodge đang giết chết Bộ sạc điện Daytona R/T (Cập nhật)

Vì vậy, làm thế nào để bộ sạc scat scat xếp chồng lên nhau trong cuộc thi? Edmunds gần đây đã đối đầu với một trong những chiếc xe hiệu suất điện có giá trị tốt nhất ngay bây giờ, hiệu suất của Tesla Model 3, trong cuộc đua U-Drag của họ.

Cuộc đua U-Drag của Edmunds đã đặt hai chiếc xe chống lại nhau trong một bài kiểm tra thẳng về tăng tốc và xử lý, với cuộc đua kéo trong thế giới thực và canding chặt chẽ được trưng bày. Đó là một bài kiểm tra về cách những chiếc xe này thực sự thực hiện khi bị đẩy đến giới hạn của chúng.

Khoảng cách về giá: Không chỉ là một trò chơi số

Hãy nói chuyện số trong giây lát. Tesla có giá thấp hơn nhiều, 56.630 đô la với các khoản phí đích bao gồm, trong khi gói sạc SCAT của Bộ sạc bắt đầu ở mức 70.190 đô la mà không có tùy chọn. Thêm vào một vài tính năng tùy chọn và khoảng cách đó mở rộng lên gần 28.000 đô la. Cả hai chiếc xe đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế liên bang $ 7.500. Nhưng chúng ta đừng bị phân tâm bởi giá cả; Đã đến lúc nói chuyện hiệu suất.

Tesla's Clear Edge trong gia tốc

Tăng tốc khỏi dòng, hiệu suất mô hình 3 có lợi thế rõ ràng. Tesla cho biết động cơ điện đôi của nó kết hợp để tạo ra 510 mã lực và 554 lb-ft (751 nm), trong khi Dodge cho biết gói sạc sạc là tốt cho 670 mã lực và 627 lb-ft (850 nm). Trên giấy tờ, đó là một trận đấu chặt chẽ. Dodge mạnh mẽ hơn tuyên bố thời gian 0-60 là 3,3 giây, trong khi Tesla tuyên bố hiệu suất mô hình 3 đạt 60 dặm / giờ với một buổi giới thiệu chỉ trong 2,9 giây.

Trong thực tế, không chỉ Tesla dễ dàng kéo đi trong cả hai chủng tộc, mà ngay cả khi tốc độ vượt quá 60 dặm / giờ, nó vẫn tiếp tục kéo dài về phía trước, đến điểm phanh trước bộ sạc. Trong cuộc đua đầu tiên, người điều khiển Dodge đã có thể đóng khoảng cách dưới phanh, nhưng Model 3 xử lý tốt hơn và thực hiện lần quay đầu và nhanh hơn, một phần nhờ vào việc xử lý trung lập hơn, các nhà đánh giá lưu ý.

Trong các thử nghiệm của mình, Edmunds đã ghi lại thời gian 0-60 dặm / giờ tốt nhất trong Tesla là 3,1 giây và 3,7 giây cho Dodge. Model 3 sau đó đã xông xuống một phần tư dặm trong 11,3 giây với tốc độ 122,1 dặm/giờ (196,4 km/h), so với 12,0 giây của Dodge với tốc độ 118,7 dặm/giờ (191,0 km/h). Điều thú vị là, bộ sạc có lợi thế trong độ bám bên, kéo cao nhất 1,19g so với 1.13g của Tesla. Nhưng, điều đó không đủ để bù đắp cho khả năng tăng tốc chậm hơn của nó.

Nguồn: Tổng hợp