| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Mazda làm mới mẫu xe nhỏ nhất của mình với diện mạo mới và công nghệ an toàn thiết yếu, đồng thời giảm giá cho những người anh em Suzuki và Nissan
- Mazda Scrum Truck được làm mới giữa chu kỳ tại Nhật Bản.
- Liên quan đến xe tải Suzuki Carry và Nissan Clipper kei.
- Giá khởi điểm khoảng 8.000 USD, cao nhất là gần 10.700 USD
Các phương tiện thương mại cỡ nhỏ hiếm khi gây chú ý nhưng ở Nhật Bản, chúng lại là xương sống của hoạt động kinh doanh hàng ngày. Giờ đây, một chú ngựa lao động cỡ pint khác đang bước vào giai đoạn làm mới nhẹ nhàng. Xe tải Mazda Scrum theo sau những người họ hàng gần gũi của nó, cabin Suzuki Carry và Nissan Clipper trên xe tải kei, với những sửa đổi về công nghệ và kiểu dáng nhẹ nhàng.
Theo Mazda, phần đầu xe mới trông “nam tính” hơn trước. Trên thực tế, đèn pha mỏng hơn với phần bên trong tối màu, lưới tản nhiệt cập nhật và cản sau sửa đổi nhẹ được chia sẻ với những người anh em Suzuki và Nissan. Sự khác biệt thực sự duy nhất là huy hiệu trên mũi.
Xem thêm: Ngay cả sau 12 năm, chiếc xe tải Kei nhỏ bé trị giá 7 nghìn đô la này vẫn từ chối lớn lên
Phần còn lại của thân xe phần lớn được kế thừa từ người tiền nhiệm đã tồn tại hơn một thập kỷ. Tuy nhiên, Mazda đã mở rộng bảng màu với màu Xám kim loại mới đã có trên Scrum Van Buster. Về kiểu dáng thân xe, Scrum Truck chỉ có phiên bản mui thấp một cabin.
Bên trong, có rất ít thay đổi. Bảng đồng hồ vẫn được đúc bằng nhựa cứng, có các nút điều khiển vật lý xuyên suốt và không có màn hình thông tin giải trí tiêu chuẩn. Bước lên Scrum Truck KX, bạn sẽ có các lỗ thông gió điều hòa không khí mạ và đường viền màu đen piano dọc theo bảng điều khiển trung tâm phía trên, nơi có thể chứa hệ thống thông tin giải trí 7 inch hoặc 8 inch tùy chọn nếu muốn.
An toàn là trên hết, tốc độ là trên hết
Theo yêu cầu của quy định, Scrum hiện đạt tiêu chuẩn với bộ tính năng an toàn cơ bản. Sự bổ sung tiêu đề là Hỗ trợ phanh cảm biến kép II, một hệ thống phanh giảm thiểu va chạm được thiết kế để phát hiện tốt hơn người đi bộ, người đi xe đạp, người đi xe máy và các phương tiện khác. Mục tiêu là giảm thiểu sự cố ở tốc độ thấp tại các giao lộ đông đúc và không gian đô thị chật hẹp, nơi những chiếc xe tải này dành phần lớn thời gian hoạt động.
Xem thêm: Nissan có trong tay một người chiến thắng nhỏ bé và Trump đã đưa nó vào tầm ngắm
Ngoài ra, Mazda còn trang bị hệ thống hỗ trợ phanh trước tốc độ thấp, cảm biến đỗ xe trước sau và chức năng thông báo khởi hành cho đèn giao thông. Tính năng ngăn chặn chệch làn đường và nhận dạng biển báo giao thông cũng đã được nâng cao, đưa chiếc xe tải nhỏ này đáp ứng các tiêu chuẩn quy định hiện hành.
Về mặt cơ học, Scrum vẫn đúng với nguồn gốc xe kei của nó. Nó chạy trên khung khung bậc thang và được trang bị động cơ ba xi-lanh 658cc đặt giữa sản sinh công suất 50 mã lực (37 kW 50 PS) và mô-men xoắn 59 Nm (43,5 lb ft).
Những con số đó sẽ không gây rắc rối gì khi dừng đèn đỏ, nhưng đó không phải là vấn đề. Động cơ được điều chỉnh để hoạt động ổn định, thực tế, di chuyển hàng hóa có khối lượng lên tới 350 kg (772 lb) qua các con hẻm và làn đường nông thôn, nơi một chiếc xe bán tải lớn hơn sẽ gặp khó khăn.
Xem thêm: Xe EV Kei Vans mới của Toyota có giá cao gấp ba lần so với phiên bản xăng của họ
Giống như những người anh em Suzuki và Nissan, Mazda kei-van có thể được trang bị hệ dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh tùy chọn. Người mua lựa chọn giữa hộp số sàn 5 cấp và hộp số tự động 4 cấp.
Nó có giá bao nhiêu?
Xe tải Scrum 2026 hiện đã có sẵn để đặt hàng tại Nhật Bản, với giá khởi điểm là 1.127.600 Yên, tương đương khoảng 8.000 USD, cho phiên bản dẫn động hai bánh cơ bản. Đứng đầu phân khúc, xe dẫn động bốn bánh KX số tự động tăng lên 1.634.600 Yên, tương đương 10.700 USD.
Điều thú vị là Mazda đã vượt trội hơn so với các đối thủ Suzuki và Nissan về mặt cơ khí giống hệt nhau ở mức đầu vào, khiến nó trở thành đề xuất có giá trị mạnh nhất trong ba hãng. Mặc dù vậy, nó vẫn đứng trên đối thủ Daihatsu Hijet về giá.
