Công nghệ an toàn ô tô ‘khiến’ người châu Á nhỏ mắt

Hệ thống giám sát phương tiện (DMS) có khả năng phát hiện người lái mất tập trung hoặc buồn ngủ đã trở thành một công nghệ quan trọng trên ô tô hiện đại nhằm giảm thiểu tử vong và thương tích do tai nạn giao thông. . Tuy nhiên, các tài xế ở Trung Quốc phát hiện ra rằng công nghệ DMS trên xe của họ gặp khó khăn khi “đọc” khuôn mặt người châu Á.

Ban đầu, các hệ thống giám sát dựa vào các cảm biến gắn trên vô lăng, nhưng các phiên bản hiện đại sử dụng dữ liệu từ camera chiếu khuôn mặt của người lái xe để kiểm tra xem người lái xe có đang nhìn đường hay không. Tuy nhiên, nhiều chủ sở hữu XPeng phàn nàn rằng các hệ thống giám sát này thường sai, vì phần lớn người châu Á có mắt nhỏ, không to và tròn như người phương Tây.

Blogger DerekTLM, người có khoảng 300.000 người theo dõi trên mạng xã hội Weibo, phàn nàn rằng anh ta bị trừ “Điểm lái xe thông minh” nhiều lần vì hệ thống giám sát lái xe của XPeng thường xuyên nhận được phỏng đoán rằng anh ta đã mất tập trung.

Để khuyến khích thói quen lái xe tốt và ngăn người lái lạm dụng công nghệ lái xe tự động có hướng dẫn điều hướng, XPeng có chính sách thưởng cho chủ xe 100 điểm khi họ đăng ký xe và sau đó trừ điểm nếu người lái xe có hành vi không phù hợp, chẳng hạn như ngủ khi lái xe.

Nó cũng giống như bằng lái xe, chỉ khác là nó không có giá trị pháp lý. XPeng có thể đặt lại số điểm thành 100 sau 12 tháng. Nếu bị trừ hết số điểm, tài xế phải thực hiện bài kiểm tra an toàn để khôi phục 100 điểm.

DerekTLM giải thích trên mạng xã hội rằng đôi mắt của cậu bé là tự nhiên, không phải cậu buồn ngủ khi lái xe.

DerekTLM nói: “Tôi nhắc lại, đôi mắt của tôi nhỏ, không phải tôi ngủ gật sau tay lái. Không phải những người có đôi mắt nhỏ đủ điều kiện sử dụng hệ thống Hoa tiêu có Hướng dẫn Điều hướng (NGP)”.

Ngay sau đó, ChangYanCY, cũng là một blogger về xe hơi nổi tiếng ở Trung Quốc, với khoảng 1,2 triệu người đăng ký, đã tuyên bố rằng công nghệ DMS thường xuyên gửi cảnh báo an toàn do anh nhầm tưởng mình đã ngủ gật.

Vấn đề công nghệ DMS không còn xa lạ với Chang Yan. trên một trang CNEV vị tríblogger này đã thử nghiệm hệ thống lái tự động Super Cruise của GM ở Mỹ và nhận thấy công nghệ này gặp khó khăn khi đọc biểu cảm khuôn mặt của anh ta.