| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
- Các kỹ sư của Baidu đã hướng dẫn robotaxis dừng và thu thập dữ liệu ngay lập tức.
- Có tới 200 robotaxis do công ty công nghệ vận hành đã dừng giao thông ở Vũ Hán.
- Các quy định về robotaxis thường do chính quyền địa phương ở Trung Quốc đặt ra.
Cơn sốt vàng robotaxi ở Trung Quốc vừa gặp phải cú va chạm tốc độ nghiêm trọng đầu tiên. Khoảng một tháng trước, hàng chục phương tiện tự hành do Baidu điều hành đã gặp trục trặc trên đường phố Trung Quốc và Bắc Kinh hiện đã ngừng cấp giấy phép taxi tự hành mới. Tình tiết này là một lời nhắc nhở rằng trong khi các thương hiệu trong nước đang nỗ lực phát triển các hệ thống xe tự lái tiên tiến hơn bao giờ hết, thì một buổi chiều tồi tệ cũng có thể nhanh chóng làm sáng tỏ sự tiến bộ.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“0f7e3106-c4d6-4db4-8135-c508879a76f8”); } else { adpushup.triggerAd(“82503191-e1d1-435a-874f-9c78a2a54a2f”);
Vụ việc xảy ra vào ngày 31 tháng 3, khi khoảng 200 robotaxis từ chương trình Apollo Go của Baidu ngừng hoạt động khi tham gia giao thông ở Vũ Hán. Một số vụ va chạm xảy ra sau đó và hành khách bị mắc kẹt trong xe của họ. May mắn thay, không có ai bị thương. Theo một nguồn tin giấu tên, các kỹ sư của Baidu đã ra lệnh yêu cầu các phương tiện dừng lại và thu thập dữ liệu tại chỗ, gây ra tình trạng hỗn loạn.
Đọc: Robotaxis của Baidu bị đóng băng trên đường cao tốc ở Vũ Hán và ô tô bắt đầu đâm vào chúng
Theo Nikkei Châu ÁBộ giao thông vận tải Trung Quốc, Bộ công nghiệp và công nghệ thông tin, Bộ công an và Cục Quản lý không gian mạng đã ngồi lại với 8 công ty lái xe tự hành lớn nhất đất nước sau sự cố ở Vũ Hán. Các nhà chức trách yêu cầu các công ty này tiến hành “tự kiểm tra toàn diện”.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“89c65a14-4682-4807-a4bb-5436c5361bee”); } else{ adpushup.triggerAd(“f25825bd-1260-4574-84ce-2b26e315fad8”);
Mặc dù chính phủ Trung Quốc đã ngừng cấp giấy phép mới cho các nhà khai thác robotaxi nhưng những người đang hoạt động vẫn có thể tiếp tục làm như vậy. Ví dụ: Pony.ai tiếp tục vận hành các dịch vụ robotaxi của mình ở Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu và Thâm Quyến như bình thường.
Những luật nào tồn tại?
MỚI: Hàng chục robotaxis của Baidu đã dừng trên đường ở Vũ Hán, gây ra tai nạn trên đường cao tốc và khiến hành khách mắc kẹt trong ô tô—một số chiếc kéo dài hơn một giờ. Một hành khách nói với tôi rằng cô ấy phải mất 30 phút mới kết nối được với đại diện khách hàng.
Đây là video về một vụ tai nạn. pic.twitter.com/fTitNMv8kj
– Zeyi Yang 杨泽毅 (@ZeyiYang) Ngày 1 tháng 4 năm 2026
Nhìn chung, các quy định quản lý việc thử nghiệm xe tự lái ở Trung Quốc tương đối lỏng lẻo. Chính phủ liên bang đã cho phép chính quyền địa phương quyết định cách họ muốn quản lý việc triển khai các dịch vụ taxi tự động, dẫn đến một loạt các quy định khác nhau trên khắp đất nước.
Người ta hiểu rằng tính đến năm ngoái, khoảng 4.500 robotaxis đang hoạt động trên khắp các khu vực thí điểm ở 10 thành phố của Trung Quốc. Một số nhà phân tích ước tính rằng có tới 500.000 robotaxis có thể được đưa vào sử dụng vào năm 2030, tương đương khoảng 10% tổng số đội xe taxi của cả nước. Một quyết định quốc gia vạch ra các bước nhằm ngăn chặn những sự cố tương tự có thể được đưa ra vào cuối tháng 5.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“bb7964e9-07de-4b06-a83e-ead35079d53c”); } else { adpushup.triggerAd(“9b1169d9-7a89-4971-a77f-1397f7588751”);
