Close Menu
  • Tin tức
  • Tư vấn
  • Đánh giá
  • Đời sống
    • PR Newswire
    • Media Outreach
    • GLOBENEWSWIRE
  • Mua bán, khuyến mãi
  • Auto Podcast
  • TIMESCORP
Có gì mới?

TotalEnergies and XING Mobility Join Forces to Scale

29/08/2025

OG of fast cars drops in games: Porsche adopts in-car

28/08/2025

Crossover điện của Porsche chỉ có nhiều niềm vui hơn

28/08/2025
Facebook X (Twitter) Instagram
AUTOTIMES
  • Tin tức

    Crossover điện của Porsche chỉ có nhiều niềm vui hơn

    28/08/2025

    Cadillac cung cấp một celestiq khác khi thương hiệu nhìn xa hơn EVS

    27/08/2025

    Chính phủ điều tra 1,4 triệu xe Acura và Honda về lỗi động cơ

    26/08/2025

    Chiếc xe Kei nhỏ bé của Nissan che giấu một bất ngờ lớn bên trong thân hình hộp nhỏ của nó

    25/08/2025

    Người phụ nữ làm bánh rán trong Mustang Sparks đuổi theo kết thúc bằng pit Maneuver và Taser

    24/08/2025
  • Tư vấn

    Crossover điện của Porsche chỉ có nhiều niềm vui hơn

    28/08/2025

    Cadillac cung cấp một celestiq khác khi thương hiệu nhìn xa hơn EVS

    27/08/2025

    Chính phủ điều tra 1,4 triệu xe Acura và Honda về lỗi động cơ

    26/08/2025

    Chiếc xe Kei nhỏ bé của Nissan che giấu một bất ngờ lớn bên trong thân hình hộp nhỏ của nó

    25/08/2025

    Người phụ nữ làm bánh rán trong Mustang Sparks đuổi theo kết thúc bằng pit Maneuver và Taser

    24/08/2025
  • Đánh giá

    Phương tiện giao thông

    29/10/2023

    Phương tiện giao thông

    28/10/2023

    Phương tiện giao thông

    28/10/2023

    Phương tiện giao thông

    28/10/2023

    Phương tiện giao thông

    28/10/2023
  • Đời sống
    1. PR Newswire
    2. Media Outreach
    3. GLOBENEWSWIRE
    4. View All

    DFSK trở thành nhà tài trợ kỹ thuật của các Giải vô địch thế giới Canoe Sprint và Paracanoe ICF năm 2025: Trao quyền cho các sự kiện toàn cầu với trải nghiệm di chuyển thông minh

    28/08/2025

    Great Place To Work® công bố Bảng xếp hạng Best Workplaces in Asia™ 2025

    28/08/2025

    Loạt bài mới nhất của Mouser định hướng sự cân bằng giữa AI và chuyên môn của con người trong kỹ thuật

    28/08/2025

    Exyte và JGC ra mắt "Nixyte" – Thương hiệu tổng thầu EPC mới dành cho các ngành công nghệ cao tại Đông Nam Á

    28/08/2025

    TotalEnergies and XING Mobility Join Forces to Scale

    29/08/2025

    OG of fast cars drops in games: Porsche adopts in-car

    28/08/2025

    Crossover điện của Porsche chỉ có nhiều niềm vui hơn

    28/08/2025

    DFSK trở thành nhà tài trợ kỹ thuật của các Giải vô địch thế giới Canoe Sprint và Paracanoe ICF năm 2025: Trao quyền cho các sự kiện toàn cầu với trải nghiệm di chuyển thông minh

    28/08/2025

    TotalEnergies and XING Mobility Join Forces to Scale

    29/08/2025

    OG of fast cars drops in games: Porsche adopts in-car

    28/08/2025

    Token Cat Limited Announces Announces Planned ADS Ratio

    27/08/2025

    SOUEAST Drives into Fashion: Exclusive Auto Sponsor of

    27/08/2025

    Crossover điện của Porsche chỉ có nhiều niềm vui hơn

    28/08/2025

    Cadillac cung cấp một celestiq khác khi thương hiệu nhìn xa hơn EVS

    27/08/2025

    Chính phủ điều tra 1,4 triệu xe Acura và Honda về lỗi động cơ

    26/08/2025

    Chiếc xe Kei nhỏ bé của Nissan che giấu một bất ngờ lớn bên trong thân hình hộp nhỏ của nó

    25/08/2025
  • Mua bán, khuyến mãi

    “Du xuân mới – Đón lộc tới” cùng MG Việt Nam

    10/02/2023

    Ford Ranger và phần còn lại

    29/01/2023

    Toyota Corolla Cross bán chạy nhất phân khúc

    29/01/2023

    Kia Seltos ‘hụt hơi’ trước Toyota Corolla Cross, Honda HR-V thất vọng

    29/01/2023

    Người Việt ngày càng mua xe gầm cao SUV, Crossover 5

    29/01/2023
  • Auto Podcast
  • TIMESCORP
AUTOTIMES
Mua bán, Khuyến mãi 8 Mins Read

Đai an toàn phía sau có thừa trên ô tô không?

Quang MinhBy Quang Minh22/05/2022Không có phản hồi8 Mins Read
Share
Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

Tại Việt Nam đã xảy ra nhiều vụ tai nạn dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng về tính mạng con người. Phổ biến nhất là khi người điều khiển xe ổn nhưng người ngồi phía sau tử vong. Nguyên nhân chính là do người ngồi phía sau không thắt dây an toàn. Vì vậy, khi xảy ra va chạm, xe văng ra khỏi xe, va vào người dẫn đến bị thương.

Đai an toàn phía sau có thừa trên ô tô không?  - 1. hình ảnh

Nhiều vụ tai nạn khiến người ngồi hàng ghế sau không thắt dây an toàn bị thương, người điều khiển phương tiện vẫn bình an vô sự

Dây an toàn ở hàng ghế sau có bị thừa không?

Ngày nay, nhiều người lái xe ô tô ở Việt Nam hầu như không thắt dây an toàn ở hàng ghế sau. Họ chỉ sử dụng chức năng này khi lái xe hoặc ngồi ở hàng ghế đầu, chủ yếu để đối phó với các quy tắc trên đường. Chỉ một số ít người hiểu được tầm quan trọng của tính năng an toàn này nên phải chủ động thắt dây an toàn mỗi khi ngồi vào ghế ô tô, thậm chí là băng ghế sau.

Thắt dây an toàn đối với nhiều người là một thao tác thừa, nhất là với những người chưa từng lái xe ô tô chứ đừng nói đến thói quen này. Họ sẽ cảm thấy khó chịu và bức bối khi có một sợi dây nào đó bám vào người, nếu không vượt qua được cảm giác ban đầu thì việc thắt dây an toàn là động tác khó chịu nhất đối với những người này.

Thậm chí, một số người thắt dây an toàn khi ngồi ở hàng ghế sau còn bị người khác coi là đang nói đùa, vì họ cho rằng đó là một cử chỉ thừa thãi và không cần thiết. Điều này càng tạo ra tâm lý e ngại khi sử dụng dây an toàn trên ô tô.

Đai an toàn phía sau có thừa trên ô tô không?  - 2. hình ảnh

Những người không thắt dây an toàn khi ngồi trên ô tô thường bị văng khỏi ô tô khi va chạm

Khi ngồi ở hàng ghế sau mà không thắt dây an toàn, nếu xảy ra va chạm trực diện, lực quán tính sẽ khiến hành khách lao về phía trước, thậm chí xuyên qua kính chắn gió và lao ra ngoài. Ngoài ra, có thể gây nguy hiểm cho người ngồi hàng ghế trước khi những người ngồi trên xe va chạm với nhau.

Trong trường hợp xe bị lật, người ngồi trên xe sẽ bị văng ra khỏi xe hai bên gương, va chạm quá mạnh sẽ không thể giúp cửa kính giữ được người ngồi trong xe.

Vì vậy, trong trường hợp xảy ra tai nạn ô tô, người ngồi trên ô tô thắt dây an toàn nhìn chung không ảnh hưởng đến tính mạng, thậm chí không gây thương tích cho bản thân. Trong thời gian này, những người “lơ là” thắt dây an toàn thường bị chấn thương, mức độ nặng hay nhẹ phụ thuộc vào tốc độ va chạm và góc va chạm.

Đai an toàn phía sau có thừa trên ô tô không?  - 3. hình ảnh

Người ngồi ở hàng ghế sau cũng gây nguy hiểm cho người ngồi ở hàng ghế trước nếu không thắt dây an toàn (thử nghiệm ở tốc độ va chạm 40 km / h).

“Vượt mặt” toàn bộ hệ thống cảnh báo thắt dây an toàn phía trước

Thông thường, các mẫu xe ô tô đời mới đều được trang bị hệ thống cảnh báo thắt dây an toàn, hệ thống này có thể phát ra âm thanh cảnh báo để người lái và hành khách biết rằng họ chưa thắt dây an toàn mỗi khi cho họ ngồi vào ghế. Đây là trang bị tiêu chuẩn trên ô tô tại một số thị trường, một số xe chỉ cảnh báo ghế lái, một số xe cảnh báo hàng ghế trước và sau.

Tuy nhiên, nhiều người lái xe thấy hệ thống cảnh báo này rất “phiền phức”, đơn giản vì họ không thoải mái khi thắt dây an toàn, kể cả người lái. Và một phụ kiện đã ra đời để đáp ứng nhu cầu của những khách hàng này, đó là chốt thay thế dây đai an toàn, lắp thẳng vào một khe có sẵn trên xe.

Đai an toàn phía sau có thừa trên ô tô không?  - 4. hình ảnh

Phụ kiện “qua mặt” hệ thống cảnh báo an toàn trên ô tô được bày bán tràn lan tại thị trường Việt

Trên thực tế, nhiều người Việt Nam chưa quen thắt dây an toàn khi ngồi trên ô tô, tâm lý này vẫn theo họ cho đến khi sở hữu một chiếc ô tô, họ sợ nghe tiếng hét chói tai mỗi khi xe chạy. đính kèm. Do đó, phụ kiện này giống như một “chiêu” đánh lừa hệ thống cảnh báo an ninh của ô tô.

Để đáp ứng nhu cầu khách hàng, nhiều cửa hàng kinh doanh phụ kiện ô tô cũng bày bán nhiều loại “chốt an toàn” in logo của các thương hiệu ô tô phổ biến tại Việt Nam. Nhiều người không biết rằng phụ kiện này sẽ trở thành vũ khí “chết người” nếu chẳng may xe xảy ra tai nạn khi đang di chuyển.

Một số tài xế hiện nay còn thắt dây an toàn theo kiểu kéo giật ở phía sau khiến hệ thống cảm biến túi khí trên xe bị hiểu nhầm, bung luôn túi khí trong trường hợp tai nạn không đáng có, rất nguy hiểm khi lái xe.

Tầm quan trọng của dây an toàn

Hệ thống dây đai an toàn trên ô tô còn quan trọng hơn cả túi khí, nó có thể cứu sống người ngồi trong xe khi xảy ra va chạm. Nếu hành khách không thắt dây an toàn thì tác dụng và hiệu quả của túi khí gần như không có, thậm chí hệ thống túi khí của một số mẫu xe không hoạt động nếu không thắt dây an toàn.

Dây an toàn được phát minh vào cuối những năm 1800 như một tùy chọn và hiện là tiêu chuẩn trên ô tô. Dây an toàn bảo vệ người ngồi trên xe bằng cách hạn chế họ trong trường hợp tai nạn có thể khiến họ bay vào kính chắn gió. Dây an toàn cũng giữ cho người ngồi trên xe cố định trong trường hợp phanh gấp hoặc va chạm. Các túi khí cũng bảo vệ người lái khỏi các va chạm với vô lăng, bảng điều khiển và cửa sổ, giúp giảm chấn thương nếu xe xảy ra va chạm, rung lắc hoặc lật.

Đai an toàn phía sau có thừa trên ô tô không?  - 5. hình ảnh

Hệ thống dây đai an toàn trên ô tô còn quan trọng hơn cả túi khí

Theo thống kê, những người ngồi trên ô tô không may bị tai nạn nhưng thắt dây an toàn sẽ khó tránh khỏi chấn thương hơn. Nhiều nơi trên thế giới có quy định nghiêm ngặt về việc thắt dây an toàn trong ô tô, dù ở phía trước hay phía sau, đặc biệt là đối với trẻ em. Những người không thắt dây an toàn không chỉ có nguy cơ bị thương mà còn có thể gây thương tích cho những người khác trên xe. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, một người không đeo dây nịt có thể bị văng vào trong xe, hoặc thậm chí bay ra khỏi xe, gây thương tích cho các hành khách khác.

Theo Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA), thắt dây an toàn giúp giảm khoảng 50% số nạn nhân trong trường hợp xảy ra tai nạn nghiêm trọng. Túi khí được cung cấp trên xe như một thiết bị an toàn thứ yếu nhưng không kém phần quan trọng. Túi khí cùng với dây đai an toàn là biện pháp bảo vệ tốt nhất cho người lớn.

Một trong những sai lầm phổ biến nhất hiện nay là không thắt dây an toàn. Nghị định 100/2019 / NĐ-CP được chính phủ ban hành vào ngày 30 tháng 12 năm 2019 đã tăng rất nhiều mức phạt đối với hành vi vi phạm hành chính này.

Theo quy định mới, người điều khiển xe và người ngồi trên xe (ở vị trí thắt dây an toàn) không thắt dây an toàn sẽ bị phạt:

  • Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng: người điều khiển xe không thắt dây an toàn khi điều khiển xe trên đường; Chở người trên ô tô không thắt dây an toàn (ở những nơi có trang bị dây an toàn) khi xe đang chuyển động.
  • Phạt tiền từ 300.000 đồng đến 500.000 đồng đối với người ngồi trên xe ô tô không thắt dây an toàn (ở những nơi có thắt dây an toàn) khi xe đang chuyển động.

Kể từ ngày 01/01/2018, người lái xe và người ngồi trên xe ở bất kỳ vị trí nào trên xe đều phải thắt dây an toàn (tại vị trí có trang bị dây an toàn) khi xe đang chuyển động. Nếu không tuân thủ sẽ bị áp dụng hình phạt trên.

.

Nguồn: Tổng hợp

Previous ArticleHợp tác chiến lược giữa Thaco Auto và Daimler Bus và ra mắt xe buýt Mercedes-Benz
Next Article Lái xe “khôn ngoan” ở làn dừng khẩn cấp, tài xế sẽ bị phạt như thế nào?

Related Posts

Crossover điện của Porsche chỉ có nhiều niềm vui hơn

28/08/2025

Cadillac cung cấp một celestiq khác khi thương hiệu nhìn xa hơn EVS

27/08/2025

Chính phủ điều tra 1,4 triệu xe Acura và Honda về lỗi động cơ

26/08/2025
Add A Comment

Comments are closed.

Bài viết mới
  • TotalEnergies and XING Mobility Join Forces to Scale
  • OG of fast cars drops in games: Porsche adopts in-car
  • Crossover điện của Porsche chỉ có nhiều niềm vui hơn
  • DFSK trở thành nhà tài trợ kỹ thuật của các Giải vô địch thế giới Canoe Sprint và Paracanoe ICF năm 2025: Trao quyền cho các sự kiện toàn cầu với trải nghiệm di chuyển thông minh
  • Great Place To Work® công bố Bảng xếp hạng Best Workplaces in Asia™ 2025
Dòng thông tin - RSS TechTimes
Lựa chọn cho bạn

Ford Ranger và phần còn lại

29/01/2023

Toyota Corolla Cross bán chạy nhất phân khúc

29/01/2023

Kia Seltos ‘hụt hơi’ trước Toyota Corolla Cross, Honda HR-V thất vọng

29/01/2023

Người Việt ngày càng mua xe gầm cao SUV, Crossover 5

29/01/2023
Tâm điểm

KTM Brabus 1300 R về Việt Nam, siêu động cơ giới hạn giá hơn 2,2 tỷ đồng

Không “nài” nổi xe, nhóm phân khối lớn tự gây tai nạn còn thể hiện thái độ

Khách hàng Việt ngày càng ít chọn ô tô giá rẻ

DMCA.com Protection Status
  • Facebook 3.8K
  • Twitter
  • Instagram
  • YouTube
  • Vimeo
Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest Vimeo YouTube
© 2025 AutoTimes. All rights reserved. Vận hành bởi TIMESCORP.. Giấy phép hoạt động số 23/GP-STTTT do Sở Thông tin và Truyền thông TP.HCM cấp ngày 23/03/2021 Chủ quản: Công ty Cổ phần TIMESCORP. Chịu trách nhiệm nội dung: Ông Nguyễn Văn Đô Địa chỉ: 12B Nguyễn Hữu Cảnh, Bình Thạnh, TP.HCM ® AutoTimes giữ bản quyền nội dung trên website này

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.