Theo CBSNewsTòa án tối cao bang Massachusetts (Mỹ) mới đây đã kết luận khoảng 27.000 người “kết tội” nồng độ cồn có thể yêu cầu kết quả kiểm tra nồng độ cồn hoặc đưa vụ việc ra tòa.
Phát hiện này được đưa ra sau khi một cuộc điều tra bắt đầu vào năm 2019 cho thấy máy đo nồng độ cồn trong những trường hợp này không được đặt chính xác.
Hàng chục nghìn tài xế ở Mỹ có thể bị kết tội oan do máy đo nồng độ cồn bị lỗi (Ảnh: Barone).
Vụ việc có liên quan đến máy đo nồng độ cồn Alcotest 9510 của Draeger Safety Diagnostics. Vào năm 2019, một tòa án đã phát hiện ra rằng chiếc máy này cho kết quả đo hơi thở đáng tin cậy về mặt khoa học, nhưng phương pháp chứng nhận và hiệu chuẩn hàng năm của thiết bị do Cục Kiểm tra nồng độ cồn (OAT) của Sở cảnh sát bang Massachusetts thực hiện trong khoảng thời gian từ tháng 6 năm 2011 đến tháng 9 năm 2014 đã cho kết quả đo không chính xác .
Do đó, một phụ nữ bị kết tội uống rượu vào năm 2013 đã yêu cầu xóa kết luận về hành vi phạm tội của cô ấy. Giờ đây, Tòa án Tối cao Massachusetts đã phát hiện ra rằng khoảng 27.000 người có thể yêu cầu xét xử lại hoặc rút lại giấy phạt. Đây là số tài xế bị kiểm tra nồng độ cồn bằng Alcotest 9510 từ ngày 1/6/2011 đến ngày 8/4/2019.
Tòa án nhận thấy rằng OAT có thói quen cố ý giữ lại bằng chứng từ những người phạm tội, phớt lờ lệnh của tòa án và các hành vi sai trái khác. Hành vi sai trái đó bao gồm vi phạm quy trình, không đưa ra các sửa chữa hoặc bằng chứng khác về hành vi sai trái.
Điều này dẫn đến việc nhiều tài xế bị kết án oan, ảnh hưởng đến công việc, cuộc sống và gây thiệt hại không nhỏ về kinh tế.
Một ví dụ là trường hợp của tài xế Matthew Motor khi đang đi dã ngoại thì bị cảnh sát chặn lại và yêu cầu kiểm tra nồng độ cồn trong máu. Kết quả thiết bị đo cầm tay của cảnh sát cho thấy nồng độ cồn trong hơi thở của Mottor vượt quá giới hạn cho phép 1,5 lần, dẫn đến việc anh ta bị đưa về đồn.
Tại đồn cảnh sát, Matthew phải đo nồng độ cồn trong hơi thở lần thứ hai bằng một thiết bị Alcotest 9510 lớn hơn và được cho là chính xác hơn. Tuy nhiên, kết quả vẫn cao hơn mức cho phép. Do đó, Matthew đã bị cảnh sát tạm giữ cùng với xe hơi và bằng lái xe của anh ta.
Điều này đã ảnh hưởng lớn đến cuộc sống và tình hình tài chính của Matthew. Anh ta đã làm tổn hại đến uy tín, danh dự của mình và phải chịu chi phí pháp lý lên đến 30.000 USD sau hai phiên tòa.
Trước phán quyết mới của Tòa án Tối cao Massachusetts, Matthew cho biết nhiều người có thể dễ dàng xem nhẹ và quên đi điều này nhưng anh thì không.
“Đối với cá nhân tôi, không có bằng lái xe đồng nghĩa với việc kết thúc sự nghiệp của mình,” Matthew nói.