Không gian rộng rãi, động cơ 2.0 mạnh mẽ là những điểm giúp Toyota Innova được lòng khách hàng dù xung quanh có nhiều sản phẩm cạnh tranh.
Toyota Innova – Đắt xắt ra miếng
Với giá từ 750 triệu đồng, Toyota Innova có mức khởi điểm cao hơn khoảng 200 triệu đồng so với Mitsubishi Xpander hay Suzuki Ertiga… Tuy cùng được đăng kiểm với 7 chỗ ngồi nhưng mẫu xe của Toyota được xếp ở phân khúc trên.
Đầu tiên, Innova có kích thước dài, rộng và cao lần lượt là 4.735 x 1.830 x 1.795 (mm). Những số đo này đều nhỉnh hơn so với hai mẫu xe đối thủ nêu trên. Nhờ vậy mà mẫu MPV của Toyota có phom dáng trông “đàn anh” hơn rõ rệt. Sự nổi trội về kích thước cũng giúp xe có không gian rộng rãi với ba hàng ghế thực thụ.
“Trước khi chốt mua Innova, tôi đã ngồi thử lên một mẫu xe 7 chỗ khác vì thấy giá rẻ hơn đáng kể. Tuy nhiên ngay sau khi bước xuống hàng ghế thứ ba thì thấy quá chật chội, đi tạm chỗ gần gần thì được chứ chở khách đường dài thì không ổn. Ở Innova không chỉ ghế ngồi thoải mái mà cốp cũng chở được 2 vali, gập hàng ghế sau nữa thì thành xe chuyển nhà cũng được”, anh Lê Thanh Tuấn, một tài xế thường chở khách ra sân bay, cho biết.
Sự khác biệt trên mẫu xe của Toyota còn nằm ở động cơ và hệ dẫn động. Cỗ máy trên Innova vẫn là loại 2.0L 1TR-FE, DOHC, Dual VVT-I cho công suất cực đại 137 mã lực tại 5.600 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 183 Nm tại 4.000 vòng/phút. Sức mạnh mà nó đem lại lấn át hoàn toàn thông số của những mẫu xe dưới tầm chỉ dùng máy 1.5L.
Không kém phần quan trọng ở khả năng vận hành còn là hộp số tự động 6 cấp trên Innova, so với loại 4 cấp. Đặc biệt, Toyota trang bị cho mẫu xe của mình hệ dẫn động cầu sau, cho khả năng tải khỏe. “Khi chở đủ 6 người thì xe khỏe, xe yếu biết tay nhau ngay. Innova với máy 2.0 cho công suất phù hợp, xe không phải “gằn” lên khi leo các đoạn dốc. Thậm chí chở “full tải” mới càng thấy độ đầm chắc và ổn định”, lái xe Tuấn chia sẻ trải nghiệm.
Đường dài mới biết ngựa hay
Sau hơn 15 năm có mặt tại Việt Nam với lượng xe bán ra lên đến hơn 140.000 chiếc, Toyota Innova đã chứng tỏ được chất lượng sản phẩm. Sự bền bỉ của mẫu xe này thường được gắn liền với cụm từ “thần thánh” hay “nồi đồng cối đá”, để hiện nay trên đường vẫn bắt gặp những chiếc Innova cả chục năm tuổi lưu hành hay dàn xe phục vụ các công ty vận tải hành khách.
“Xe tôi lấy được hơn 5 năm, đã “bào” khoảng 700.000 km, bạn tôi thì lấy sớm hơn và chạy dữ hơn nên công tơ mét sắp tua hết một vòng. Dùng cường độ cao như vậy nhưng cứ thay dầu nhớt định kỳ, các vật tư hao mòn thì đến lịch là kiểm tra chứ không hề phát sinh vấn đề này khác. Đương nhiên, của bền tại người nhưng phải công nhận Innova là chiếc xe rất lành, sinh ra để phục vụ người chứ không phải người chạy theo để lo sửa”, anh Vũ Quốc Bảo, một lái xe dịch vụ đánh giá.
Theo anh Bảo, Innova có hệ thống khung gầm chắc chắn, gầm cao nhưng đi không bị bồng bềnh nên khách ít bị say xe. Các tính năng cũng tập trung vào trải nghiệm của người dùng. Chẳng hạn trên phiên bản 2020 sử dụng hệ thống đèn LED Projector, tự động cân bằng góc chiếu, gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện, có cảm biến đỗ xe phía trước và sau xe.
Toyota Innova là chiếc xe duy nhất trong phân khúc MPV tại Việt Nam đạt chứng nhận an toàn 5 sao từ ASEAN NCAP với loạt công nghệ gồm: hệ thống chống bó cứng phanh, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, đèn báo phanh khẩn cấp, hệ thống cân bằng điện tử, hệ thống phân phối lực phanh điện tử, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến trước/sau, camera lùi, 7 túi khí…
Xét về số chỗ ngồi trong đăng ký, Toyota Innova không phải là xe MPV 7 chỗ có giá tốt nhất trên thị trường nhưng là mẫu xe đủ rộng rãi để đem lại sự thoải mái cho cả 7 hành khách ngay cả trên những chặng đường dài. Động cơ vừa đủ cùng hệ dẫn động cầu sau mang lại sự ổn định trong vận hành, độ bền bỉ của Toyota đã trở thành thương hiệu. Dù thị trường có những biến động, Toyota Innova vẫn là mẫu xe đa dụng với chất riêng, phục vụ nhóm khách hàng có tầm nhìn đầu tư lâu dài.
Nguồn: Dân Trí