Pininfarina NSX Tensei đã lưu lại màu sắc đẹp nhất cho vòng hai

| AutoTimes – Thời báo Ô tô |

Cập nhật: Pininfarina đã tung ra một loạt hình ảnh mới cho thấy NSX Tensei với hai lớp hoàn thiện mới, màu xanh đậm và sợi carbon màu đỏ tía lộ ra ngoài cho phép kiểu dệt nói lên điều đó.

Tin tức về việc khởi động lại NSX của Pininfarina và JAS Motorsport là một trong những điểm nổi bật năm 2025 của chúng tôi và giờ đây, cặp đôi này đang vén màn thêm một chút về dự án phục chế lại tuyệt vời này tại Tuần lễ Thiết kế Milano.

Hãy bắt đầu với tỷ lệ, bởi vì đó là nơi nhóm của Pininfarina tập trung rất nhiều và mang lại một số kết quả đáng kinh ngạc. So với NSX nguyên bản, Tensei có chiều dài cơ sở dài hơn, phần nhô ra phía sau ngắn hơn, đường đua rộng hơn, tư thế thấp hơn và bánh xe lớn hơn. Nhà thiết kế chính Dimitri Vicedomini cho biết một khi những thay đổi đó được thực hiện, “chiếc xe gần như tự thiết kế”.

Liên quan: Các bộ phận di sản của Honda đến Mỹ, nhưng một chiếc NSX Perk lớn vẫn ở nước ngoài

Vai sau được mở rộng và chắn bùn loe tạo ra thứ mà Pininfarina gọi là “cử chỉ hình tam giác trong chế độ xem sơ đồ”, một nét đặc trưng mà bạn sẽ nhận ra từ nhiều bản hit hay nhất của họ. Tôi chắc chắn có thể nhìn thấy âm bội mạnh mẽ của chiếc Ferrari 288 GTO tuyệt đẹp do Pininfarina thiết kế, tiền thân của chiếc F40 nổi tiếng hơn.

Kết quả là một chiếc NSX trông như đang tập gym vì nó kinh hoàng khi nhìn thấy khung hình gầy gò của mình trên trang bìa tạp chí Motor Trend năm 1989 và không bỏ qua một buổi tập nào. Nhưng thật tuyệt khi thấy các yếu tố thiết kế chính của OG, bao gồm đèn bật lên và cánh lướt gió phía sau tích hợp, vẫn được giữ lại ở dạng sửa đổi.

Âm nhạc thuần V6 và sách hướng dẫn

Dưới lớp vỏ là động cơ V6 hút khí tự nhiên dựa trên kiến ​​trúc động cơ nguyên bản, được thiết kế để mang lại công suất, mô-men xoắn và khả năng phản hồi tối đa. Và nó được kết hợp với hộp số tay sáu cấp. Không có turbo, không có điện khí hóa và không có lẫy chuyển số vô nghĩa. Kiểu thiết lập hệ thống truyền động sẽ khiến những người mua siêu xe hiện đại cảm thấy như họ đã nhầm ngựa, ngay cả khi Tensei cung cấp ít ngựa hơn nhiều.

Lần này chúng tôi cũng có một chút câu chuyện về nội thất, mặc dù thật không may, không có hình ảnh nào đi kèm với nó. Pininfarina cho biết họ đã rất vất vả khi làm việc trên buồng lái, vừa giữ được tính công thái học và tầm nhìn tập trung vào người lái như nguyên bản vừa giới thiệu cái mà họ gọi là “chất lượng cảm nhận cao hơn”. Vì vậy, hãy mong đợi thiết bị chuyển mạch đặt riêng và nhiều vật liệu ưa thích. Thật tuyệt vời, chúng ta sẽ có được đồng hồ đo tương tự, thay vì đồng hồ đo kỹ thuật số.

Trở về cội nguồn của nó

Câu chuyện sâu sắc hơn ở đây thực sự là một câu chuyện lịch sử. Mối liên hệ của Pininfarina với Honda kéo dài từ năm 1984, khi cả hai hợp tác trên mẫu concept HP-X, một mẫu xe thể thao động cơ đặt giữa đã dự đoán một cách hiệu quả về NSX nhiều năm trước khi nó tồn tại.

Tensei sẽ được chế tạo thủ công tại xưởng của JAS Motorsport ở Arluno, gần Milan, với các tùy chọn tùy chỉnh riêng biệt được xử lý tại cơ sở riêng của Pininfarina ở Cambiano, Turin. Tiết lộ đầy đủ vẫn được lên kế hoạch vào cuối năm 2026, khi đó có lẽ chúng ta sẽ tìm hiểu xem nó sẽ có giá bao nhiêu và bao nhiêu người may mắn sẽ sở hữu được một chiếc.

Pininfarina, JAS

Nguồn: Tổng hợp