| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Các đại lý cho biết xe điện khó chuyển số nhưng người mua lại quan tâm đến hệ truyền động hybrid. Chúng tôi muốn biết tiền của bạn sẽ đi đâu tiếp theo
qua Chris Chilton
Ngày 17 tháng 12 năm 2023 lúc 13:44
Doanh số bán xe điện đang tăng vọt hoặc chết ngắc, tùy thuộc vào tin tức bạn đọc. Một mặt, chúng tôi nghe nói rằng doanh số bán xe điện ở Mỹ lần đầu tiên sắp vượt 1 triệu chiếc, nhưng mặt khác, chúng tôi nghe thấy các đại lý đang cầu xin chính phủ ngừng cố gắng đẩy mạnh xe điện vì thị trường không vẫn chưa có, và các nhà sản xuất ô tô như VW đang ngừng sản xuất vì họ không tìm được đủ người mua.
Sự thật là không có câu trả lời đúng hay sai, không có giải pháp chung cho tất cả khi nói đến lựa chọn nguồn điện. Trong khi một số nhà sản xuất ô tô đã từ bỏ mọi thứ đằng sau xe điện, những nhà sản xuất khác, như BMW và Toyota, tin rằng họ cần được phép bán nhiều loại hệ truyền động khác nhau vì mọi người có nhu cầu khác nhau ở những nơi khác nhau trên thế giới và đôi khi ở các quốc gia khác nhau. như nhau các bộ phận của thế giới.
Liên quan: Hoa Kỳ sẵn sàng vượt qua cột mốc doanh số 1 triệu xe điện phá vỡ mọi kỷ lục
***
Ví dụ, ở Mỹ, những người mua chấp nhận thách thức của sự thay đổi, chỉ lái xe quãng đường ngắn hơn hoặc có đủ kiên nhẫn để chịu đựng những trở ngại và sự chậm trễ trong việc sạc pin trong những chuyến đi dài hơn và muốn góp phần giúp ích cho hành tinh này, đã tận dụng cơ hội bất ngờ này. sự sẵn có rộng rãi hơn của xe điện (và các ưu đãi tín dụng thuế hào phóng) và nhảy vào phong trào xe điện.
Nhưng những người khác thấy không cần phải thêm những sự phức tạp không cần thiết vào thói quen hàng thập kỷ của họ và có thể lo lắng về giá trị tính phí và bán lại, rất vui khi gắn bó với nguồn ICE ngay bây giờ và có thể sẽ xem xét lại xe điện trong ba năm tới.
Khi cân nhắc kỹ, thật dễ dàng để hiểu tại sao xe hybrid lại trở nên phổ biến trên cả thị trường mới và đã qua sử dụng. Bạn nhận được một số lợi ích của xe điện nhưng lại có cảm giác yên tâm quen thuộc của một chiếc ô tô chạy bằng xăng. Đặc biệt, các plug-in đã được cải tiến không ngừng trong khoảng 5 năm trở lại đây. Chắc chắn, bạn vẫn luôn phải mang theo một dạng trọng lượng chết bất kể bạn chạy bằng xăng hay điện, nhưng thay vì phạm vi lái xe hầu như không sử dụng được là 15 dặm (24 km), loại tốt nhất hiện nay có thể di chuyển hơn 60 dặm (100 km) chỉ bằng năng lượng điện.
Nhưng như chúng tôi đã nói, không có câu trả lời đúng. Vậy bạn sẽ mua gì tiếp theo cho tài xế hàng ngày của mình? Sử dụng cuộc thăm dò này để cho chúng tôi biết chiếc xe tiếp theo của bạn sẽ là ICE, EV hay hybrid và để lại nhận xét bên dưới để cho chúng tôi biết lý do.