| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Một nghiên cứu độc lập mới từ Đức đã phát hiện ra rằng, trong suốt quãng đường dài 124.274 dặm (200.000 km), xe điện thân thiện với môi trường hơn đáng kể so với xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel, mặc dù bắt đầu cuộc đời với khoản nợ sinh thái lớn hơn để lại rất nhiều thiệt hại. phòng để cải thiện.
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag(“pwMobiMedRectAtf”); })
Sản xuất pin là một ngành kinh doanh bẩn thỉu và có nghĩa là việc sản xuất xe điện gây ô nhiễm nhiều hơn việc sản xuất xe đốt trong. Tuy nhiên, nghiên cứu cho thấy hiện tại phải mất 55.923 dặm (90.000 km) để một chiếc xe điện có thể thanh toán khoản nợ đó và trở nên xanh hơn xe ICE.
Tiến sĩ Joachim Damasky cho biết: “Việc đánh giá chính xác vòng đời của ô tô phụ thuộc vào nhiều yếu tố – địa điểm sản xuất, sự kết hợp năng lượng trong quá trình sản xuất phương tiện và linh kiện cũng như hệ thống truyền động được sử dụng trên đường và năng lượng được sử dụng”. chủ tịch VDI Gesellschaft Fahrzeug, một hiệp hội kỹ thuật của Đức. “Xe điện và xe hybrid bắt đầu với gánh nặng sinh thái thông qua việc sản xuất công nghệ truyền động tiêu tốn nhiều tài nguyên trong quá trình đánh giá vòng đời của chúng, vì việc sản xuất pin hiện hầu như chỉ diễn ra ở châu Á.”
***
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag('pwDeskMedRectAtf'); })
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag(“pwMobiMedRectBtf1”); })
Đọc: Xe đạp điện đang cắt giảm nhu cầu dầu toàn cầu gấp bốn lần so với xe điện
Tuy nhiên, trong suốt vòng đời của mình, xe điện sẽ trở thành lựa chọn sạch hơn. Sau 124.274 dặm (200.000 km), một chiếc xe điện sẽ thải ra 24,2 tấn CO2. Để so sánh, một chiếc xe chạy bằng diesel sẽ thải ra 33 tấn, nhiều hơn 36%.
Phân tích của VDI cũng tích cực về tính thân thiện với môi trường của các giống lai. Theo tổ chức này, trong cùng khoảng thời gian, một chiếc xe plug-in hybrid dự kiến sẽ thải ra 24,8 tấn CO2, chỉ nhiều hơn 0,6 tấn so với một chiếc xe điện.
window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: 'thumbnails-a-mid', container: 'taboola-mid-article', vị trí: 'Bài viết giữa', target_type: 'mix' });
Mặc dù điều đó làm cho xe điện trở thành lựa chọn tốt hơn về mặt môi trường nhưng nó vẫn còn rất nhiều cơ hội để cải tiến. Ví dụ, nếu một chiếc xe điện chạy bằng điện từ nhiên liệu hóa thạch, nó có thể phải mất tới 99.419 dặm (160.000 km) để trở nên xanh hơn một chiếc xe đốt trong.
Damasky cho biết: “Chúng ta cần xem xét lượng phát thải khí nhà kính trong quá trình sản xuất, thời gian và thải bỏ trong quá trình đánh giá vòng đời”. “Do đó, chúng tôi cần sản xuất nhiều pin hơn ở Đức, tái chế pin tốt hơn và mở rộng nhanh chóng các nguồn năng lượng tái tạo.”
VDI có 7 khuyến nghị dành cho ngành vận tải. Thứ nhất, nó nhấn mạnh tầm quan trọng của lưới điện xanh. Thứ hai, việc sản xuất pin EV phải ít đánh thuế môi trường hơn và việc sản xuất chúng tại địa phương cũng như việc tái chế chúng sẽ giúp ích được điều đó. Nó cũng lạc quan về việc sử dụng nhiên liệu điện tử và khuyến khích áp dụng PHEV. Cuối cùng, khuyến nghị cải thiện vận tải đường sắt nhiều hơn cho các khu vực đô thị.
