| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
- Các điện cực của pin bị lệch có thể tạo ra hiện tượng đoản mạch bên trong.
- Hyundai và Kia đều lấy nguồn pin bị ảnh hưởng từ SK On.
- Chủ sở hữu cũng được khuyên nên sạc pin lên tới 80%.
Cháy pin được xếp vào hàng những điều tồi tệ nhất có thể xảy ra với người lái xe hàng ngày. Kia và Huyndai vừa đưa ra lệnh triệu hồi mới liên quan đến mối nguy hiểm đó. Cả hai công ty đều cho biết các điện cực bị lệch có thể tạo ra chập mạch bên trong và gây cháy ở những chiếc xe bị ảnh hưởng. Hai chiến dịch chỉ bao gồm tổng cộng 14 phương tiện, nhưng mọi chủ sở hữu vẫn cần đỗ xe bên ngoài cho đến khi sự cố được khắc phục.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“0f7e3106-c4d6-4db4-8135-c508879a76f8”); } else { adpushup.triggerAd(“82503191-e1d1-435a-874f-9c78a2a54a2f”);
Huyndai cho biết sáu mẫu Ioniq 5 từ mẫu 2023 và 2024 có thể mang pin điện áp cao với các điện cực lệch này. Nhà sản xuất ô tô cảnh báo lỗi này cuối cùng có thể gây ra ngọn lửa cho dù xe đang đỗ hay đang di chuyển.
Xem thêm: Rò rỉ nhiên liệu dẫn tới việc thu hồi gần 1/4 triệu xe Kia và Genesis
Việc thu hồi của Kia xác định nguyên nhân cốt lõi tương tự. Theo tài liệu nộp cho NHTSA, nhà cung cấp SK On Co đổ lỗi cho sự sai lệch về chất lượng là nguyên nhân gây ra vấn đề. Nhà sản xuất ô tô cho biết vấn đề này ảnh hưởng đến bảy chiếc EV6 2022-2024MY và một chiếc SUV EV9 2024MY duy nhất.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“89c65a14-4682-4807-a4bb-5436c5361bee”); } else{ adpushup.triggerAd(“f25825bd-1260-4574-84ce-2b26e315fad8”);
Huyndai vẫn chưa trình bày chi tiết quy trình sửa chữa. Tài liệu NHTSA thông thường không thể xem được vào thời điểm viết bài này, nhưng Kia sẽ thay thế toàn bộ bộ pin điện áp cao bằng một bộ pin chứa các tế bào pin được căn chỉnh phù hợp. Chúng tôi hy vọng Hyundai sẽ làm điều tương tự vì vấn đề về cơ bản là giống hệt nhau và từ cùng một nhà cung cấp.
Cho đến khi công việc đó hoàn thành, nhà sản xuất ô tô đang hướng dẫn các chủ sở hữu hạn chế sạc ở mức 80% và đỗ xe ngoài trời và cách xa các công trình để đề phòng. Mặc dù việc thu hồi không được nêu rõ ràng nhưng có lẽ sẽ không phải là một ý tưởng tồi nếu đỗ xe cách xa các phương tiện khác ngay cả khi ở bên ngoài và cách xa các công trình kiến trúc.
Giống như việc thu hồi gần nửa triệu chiếc Tellurides mà chúng tôi đã báo cáo trước đó vào ngày hôm nay, thư thông báo của đại lý về việc thu hồi này đã được gửi đi vào ngày 6 tháng 7. Thư thông báo cho chủ sở hữu sẽ được gửi đi vào ngày 7 tháng 8.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“bb7964e9-07de-4b06-a83e-ead35079d53c”); } else { adpushup.triggerAd(“9b1169d9-7a89-4971-a77f-1397f7588751”);
