Chuyên gia nói gì về chi phí bảo dưỡng ô tô xăng, dầu (Video: Đoàn Dũng).
Theo chia sẻ của quản lý một gara ô tô tại Hà Nội, chi phí bảo dưỡng trong 5 năm đầu (tương đương 100.000 km) giữa xe máy xăng và động cơ diesel sẽ không chênh lệch nhiều. Tuy nhiên, sau khoảng thời gian này, xe ô tô sử dụng động cơ diesel thường tốn nhiều chi phí bảo dưỡng hơn xe máy chạy xăng khoảng 30 – 40%.
Sở dĩ có sự khác biệt này xuất phát từ 3 lý do chính sau đây.
Thứ nhất, với cùng một dòng xe, động cơ diesel thường có cấu tạo phức tạp hơn động cơ xăng, dẫn đến nhiều chi tiết phải kiểm tra, sửa chữa, thay thế, bảo dưỡng. Có thể kể đến như bộ phận turbo, bơm cao áp, kim phun …
Thứ hai, hiện nay ít trạm xăng ở Việt Nam bán nhiên liệu diesel 0,001S-V để phù hợp với động cơ thế hệ mới, nhưng hầu hết vẫn bán loại 0,05S-II. Chưa kể chất lượng nhiên liệu thực tế không được “sạch” như những con số. Điều này khiến động cơ diesel của ô tô tại Việt Nam cần được bảo dưỡng nhiều hơn, đặc biệt là ở đường ống dẫn, bơm nhiên liệu, ống xả …
Một nguyên nhân nữa là động cơ diesel có cấu tạo phức tạp, độ chính xác cao nên đòi hỏi kỹ thuật viên phải có tay nghề cao, gara phải trang bị nhiều máy móc hiện đại… dẫn đến chi phí nhân công để bảo dưỡng cao hơn, thời gian thực hiện lâu hơn.
Các chuyên gia khuyên rằng khi cân nhắc lựa chọn giữa xe máy xăng và máy dầu, người mua nên tính toán kỹ các chi phí, bao gồm cả chi phí bảo dưỡng sau 3-5 năm và đặc biệt là ở các giai đoạn sau.
Tuy nhiên, câu hỏi quan trọng nhất vẫn là chức năng, mục đích sử dụng cũng như sở thích lái xe của từng người. Nó không phải là một sự khác biệt nhỏ về chi phí mà cần phải được đánh đổi cho những điều cơ bản của một chiếc xe hơi.