| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
- Toyota RAV4 thế hệ thứ sáu giới thiệu các tính năng công nghệ mới và nâng cấp.
- Chiếc SUV nhỏ gọn hiện đang cưỡi trên một phiên bản nâng cấp của nền tảng của người tiền nhiệm.
- Đội hình điện khí hóa bao gồm các tùy chọn hệ thống truyền động hybrid và PHEV mạnh hơn một chút.
Nếu nói Toyota RAV4 là một vấn đề lớn sẽ là một cách đánh giá thấp. Nó không chỉ giúp xác định chiếc SUV hiện đại, mà còn là phương tiện bán chạy nhất ở Mỹ không phải là một chiếc xe bán tải và là một trong những mẫu phổ biến nhất trên toàn thế giới. Bây giờ, RAV4 đã được làm mới cho thế hệ thứ sáu của nó.
Ngoài ra: Mô hình Tesla Y có một đối thủ mới từ Toyota chỉ bằng một nửa
Mặc dù Toyota dường như đã thực hiện cách tiếp cận tương tự mà nó đã sử dụng với Camry, nhưng chọn thiết kế lại nặng hơn là một mô hình hoàn toàn mới, thì RAV4 mới nhất cưỡi trên một phiên bản nâng cấp của nền tảng của người tiền nhiệm. Nó cũng mang đến kiểu dáng mới, công nghệ hiện đại và một dòng sản phẩm toàn điện tử, bao gồm các tùy chọn HEV và PHEV. Và, có lẽ là bất ngờ lớn nhất trong tất cả, một trang trí thể thao GR cho những người khao khát một cái gì đó năng động hơn.
Thiết kế mới, nhưng rất quen thuộc
Hãy nói chuyện thiết kế. Toyota đã không chính xác ném một đường cong hoang dã ở đây, nhưng họ đã thực hiện đủ các thay đổi để giữ cho nó thú vị. Bên ngoài của RAV4 pha trộn cùng một hình bóng mà chúng ta đã biết trong năm với các tín hiệu kiểu dáng hiện đại hơn. Bạn có thể chọn từ ba phong cách khác nhau, được đặt tên là Core, Sport và Rugged, mỗi kiểu có các cấp độ trang trí khác nhau. Cốt lõi cung cấp các bộ trang trí LE, XLE và Limited, gồ ghề giới thiệu lớp Woodland mới, và môn thể thao này đi kèm với các trang trí SE, XSE và GR Sport.
XEM THÊM
Ở phía trước, RAV4 bây giờ thể thao sắc nét hơn, đèn pha LED góc hơn, lưới tản nhiệt màu cơ thể và các cửa hút lớn hơn cho một cái nhìn tích cực hơn. Hồ sơ có thể nhận ra ngay lập tức với các vòm bánh xe hình thang và các dòng ký tự tương tự – mặc dù được điêu khắc hơn một chút. Nhà kính cũng đã được điều chỉnh với một dây đai thẳng, trong khi có các thiết kế mới cho bánh xe hợp kim, có sẵn với kích thước 17-, 18- hoặc 20 inch, tùy thuộc vào mức độ trang trí của bạn.
Vùng rừng Toyota RAV4
Xung quanh phía sau, phần cuối phía sau bây giờ có một cụm chiều rộng đầy đủ với một kết thúc màu có đèn hậu LED mới. Có một đuôi xe hình hộp và một spoiler lớn hơn, mặc dù phiên bản GR Sport đưa nó lên một tầm cao với một cánh nổi bật hơn và lưới tản nhiệt thể thao hơn. Trang trí Woodland thêm một lưới tản nhiệt phân chia chắc chắn, đèn LED phụ trên cản trước, đường ray mái cồng kềnh và độ thanh thải mặt đất cao hơn một chút (+0,5 inch / 13 mm) nhờ vào những chiếc lốp xe mọi địa hình đó.
Các tùy chọn màu sắc bao gồm một số tùy chọn đơn và hai tông màu từ RAV4 gửi đi, cùng với một vài lựa chọn mới như Meteor Shower, Everest và Storm Cloud. Thêm vào đó, có một màu đá đô thị độc đáo cho trang trí Woodland và màu đỏ siêu thanh độc quyền với mái màu đen cho GR Sport.
Như bạn sẽ tưởng tượng từ một mô hình có thiết kế lại nhiều hơn là một cuộc đại tu hoàn chỉnh, dấu chân của chiếc SUV nhỏ gọn vẫn không thay đổi, có chiều dài 180,9-181,8 inch (4,595-4,618 mm), với chiều dài dựa trên chiều dài 105,9 inch (2,690 mm). Tuy nhiên, nó cao hơn một chút so với mô hình trước đó, với chiều cao dao động từ 66,4 đến 67,8 inch (1.687 đến 1.722 mm).
Công nghệ hơn, ít nút hơn bên trong
Nội thất của RAV4 cũng đã được làm mới, và đó là tất cả về tính thực tế mà không phải hy sinh phong cách. Cụm dụng cụ kỹ thuật số 12,3 inch mới là tiêu chuẩn, được nối với màn hình thông tin giải trí tự do có trong 10,5 hoặc 12,9 inch, tùy thuộc vào trang trí. Bạn cũng có thể chọn hiển thị đầu trên các phiên bản cao hơn SPEC.
Một tính năng mới quan trọng là việc giới thiệu phần mềm Arene, được Toyota mô tả là bước đầu tiên đối với các phương tiện được xác định hoàn toàn phần mềm. Nền tảng này cung cấp cho phiên bản mới nhất của hệ thống thông tin giải trí đa phương tiện Toyota Audio với tất cả các tính năng kết nối hiện đại và hỗ trợ bộ Adas Sense Sense 4.0 được cải tiến để ra mắt trên RAV4 mới.
Thật không may, các điều khiển khí hậu vật lý đã biến mất, nhưng các phiên bản kỹ thuật số hiện được hiển thị vĩnh viễn ở dưới cùng của màn hình cảm ứng trung tâm, ngay bên cạnh nút home. Tính thực tế được tăng cường với bảng điều khiển trung tâm được thiết kế lại có hai giá đỡ cốc và các ngăn lưu trữ bổ sung, cùng với bộ chuyển đổi chuyển đổi chuyển đổi nhỏ được tìm thấy trên các trang trí được chọn với ca làm việc. Đối với audiophiles, có một hệ thống âm thanh JBL cao cấp chín loa có sẵn, nâng cấp thiết lập sáu loa tiêu chuẩn.
Thêm: C-hr của Toyota trở về Mỹ nhưng không có gì giống như bạn nhớ
Toyota cũng đang cung cấp một loạt các vật liệu nội thất, bao gồm vải, softex và ultrasuede đục lỗ. Tùy thuộc vào trang trí, bạn cũng sẽ nhận được những điểm nhấn độc đáo, như thảm mọi thời tiết và màu bọc khoáng chất đặc biệt trong trang trí rừng, hoặc biểu tượng đua xe và bàn đạp nhôm trong GR Sport.
Khung gầm mang theo, đội hình chỉ có điện khí
Mặc dù nhãn hiệu thế hệ mới của thế hệ mới, RAV4 vẫn cưỡi trên một phiên bản nâng cấp của nền tảng TNGA-K hiện có. Điều đó nói rằng, Toyota đã thực hiện một số điều chỉnh đáng chú ý dưới bề mặt, củng cố các khớp khung và các điểm gắn huyền phù để tăng cường độ cứng cấu trúc. Họ cũng đã giới thiệu một chất kết dính cao, mà Toyota tuyên bố giúp giảm độ biến động vi mô và tiếng ồn trên đường.
GR Sport, là người đầu tiên cho thị trường Mỹ, có được khung gầm cứng hơn và hệ thống treo độc đáo và điều chỉnh lái theo cách lịch sự của bộ phận đua Gazoo của Toyota. Cho dù những thay đổi này thực sự cải thiện trải nghiệm lái xe vẫn còn được nhìn thấy, nhưng chúng tôi lạc quan một cách thận trọng.
Có lẽ thay đổi lớn nhất là RAV4 hiện hoàn toàn được điện khí hóa. Đã qua rồi phiên bản chỉ có gas của mô hình trước đó, mở đường cho các tùy chọn tự sạc (HEV) và plug-in hybrid (PHEV), cả hai đều có động cơ bốn xi-lanh 2,5 lít.
Toyota RAV4 GR Sport
LYBRID RAV4 hiện cung cấp một kết hợp 226 mã lực (229 PS) trong cấu hình FWD mới và 236 HP (239 PS) trong AWD, hoặc 17 mã lực hơn so với người tiền nhiệm. Trong khi đó, RAV4 PHEV đạt tiêu chuẩn với AWD và Cranks ra 320 HP (324 PS), tăng 18 HP. Toyota tuyên bố rằng các bản cập nhật cho Transaxle, bộ điều khiển năng lượng, bộ pin lớn hơn và việc bổ sung chất bán dẫn silicon cacbua ở trục trước đều góp phần vào sức mạnh thêm.
Ngoài sức mạnh được thêm vào, phạm vi chỉ EV của RAV4 đã bị tăng 8 dặm (13 km), hiện đạt khoảng 50 dặm (80 km). Và nếu bạn đang lăn với các trang trí XSE hoặc Woodland cao, bạn sẽ nhận được phần thưởng thêm của DC Sạc nhanh với cổng CCS thay vì J1772 tiêu chuẩn. Điều này có nghĩa là bạn có thể tăng từ 10% đến 80% chỉ trong 30 phút.
Công suất kéo bắt đầu ở mức 1.750 pounds (794 kg) cho các mẫu FWD và tối đa ở mức 3.500 pounds ấn tượng hơn (1.588 kg) trong các trang trí AWD được chọn. Vì vậy, nếu bạn đang nghĩ đến việc kéo một thứ gì đó quan trọng hơn một chút so với thuyền kayak, các phiên bản AWD sẽ là lựa chọn của bạn.
Giá cả và tính sẵn có
Toyota RAV4 2026 sẽ đến các đại lý của Hoa Kỳ vào cuối năm 2025, với các chi tiết giá dự kiến sẽ gần hơn với buổi ra mắt. Dựa trên giá cả của mô hình và hoàn cảnh hiện tại, mà không bao gồm các tác động thuế quan tiềm năng, chúng tôi dự đoán mô hình cốt lõi cơ sở sẽ bắt đầu khoảng 33.000-35.000 đô la, với GR Sport có khả năng tán tỉnh với mốc 50.000 đô la.
Toyota RAV4 Limited