Cuối tháng 2/2022, nhiều trang web về mô tô và ô tô tại Mỹ và Ấn Độ đồng loạt đăng tải thông tin Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) về đợt triệu hồi mô tô mới, liên quan đến 314 chiếc naked bike cỡ trung – Triumph. Trident 660 của Mỹ do lỗi liên quan đến chân chống không đảm bảo nên có thể gây ra tai nạn.
Nguyên nhân được NHTSA đưa ra là do các xe trên bị lỗi chân chống yếu, tiềm ẩn nguy hiểm cho người sử dụng. Cụ thể, chân chống bên của Triumph Trident 660 bị phát hiện không an toàn do nhà cung cấp linh kiện này sử dụng vật liệu không đúng với thông số kỹ thuật. Cơ quan này khuyến cáo, sau một thời gian dài sử dụng, bộ gác chân của những chiếc xe Trident 660 này có thể yếu đi, không thể chịu lực và sức nặng của xe. Do đó dẫn đến tình trạng bẻ lái làm đổ xe, rất nguy hiểm cho người sử dụng.
 |
| Thông tin hơn 300 chiếc Triumph Trident 660 bị “tạm giữ” tại Mỹ bị thu hồi khiến nhiều người dùng tại Việt Nam lo lắng |
Đáng chú ý, một lần nữa theo thông tin từ NHTSA, những chiếc xe thuộc diện triệu hồi tại Hoa Kỳ được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 7.2 đến ngày 15 tháng 5 năm 2021. Đây cũng là khoảng thời gian mà mẫu xe Triumph là Trident 660 được Al nhập khẩu và phân phối. Công ty TNHH Naboodah International Việt Nam tại Việt Nam (từ tháng 4 năm 2021).
Chính vì vậy, thông tin về đợt triệu hồi “đại án” Trident 660 tại Mỹ đã thu hút sự quan tâm của nhiều khách hàng trong nước.
Triumph Trident 660 tại Việt Nam cũng bị… “đỡ chân”
Ngay sau khi xuất hiện thông tin về việc mẫu naked bike cỡ trung – Triumph Trident 660 bị lỗi chân ga và buộc phải thu hồi để thay thế hàng loạt tại Mỹ. Tại Việt Nam, nhiều khách hàng đã mua và sử dụng chiếc xe này cũng đã bày tỏ suy nghĩ và khẳng định rằng chân máy Trident 660 thực sự rất yếu và nguy hiểm.
 |
| Nhiều người dùng tại Việt Nam cũng khẳng định chân máy Triumph Trident 660 rất yếu và nguy hiểm |
Nói chuyện với VP Thiếu niênAnh Đinh Quang Trung (trú tại thành phố Uông Bí, tỉnh Quảng Ninh) cho biết, chiếc Trident 660 anh mua tại đại lý Triumph tại Hà Nội từ tháng 10/2021 cũng gặp vấn đề về chân chống. Cụ thể, theo ông Trung, phần gác chân là “rất xấu” và “lỗi nghiêm trọng”. “Thiết kế giá đỡ quá dài, nhưng nó đã lỏng lẻo và biến dạng chỉ một ngày sau khi mua xe”.
Không chỉ trường hợp của anh Trung, trên các diễn đàn, hội nhóm sử dụng xe Triumph, nhiều người đang sử dụng xe Trident 660 cũng tỏ ra lo lắng. Đáng chú ý, nhiều người dùng cũng đã tỏ ra “phàn nàn”, cho rằng chất lượng chân máy của Triumph Trident 660 rất kém. Đặc biệt, nhiều xe mới mua về được vài ngày, chân chống đã có vấn đề, “nham nhở”, thậm chí gãy khiến xe bị đổ.
không phải
Cụ thể, tài khoản Facebook Viet Dung Nguyen cho biết “Về cái chân yếu thế này, mình nhớ lúc mới nhận xe cách đây mấy ngày thì bị gãy chân. Nhưng xe để một chỗ riêng, không có ai ngồi xuống, trẻ nhỏ lên. Sau đó, giá đỡ không sử dụng được nữa, tôi đã chủ động thay bộ khung nhôm CNC.
 |
| Nhiều người dùng Triumph Trident 660 tại Việt Nam đã chủ động tìm đến và thay cả chân chống của xe để đảm bảo an toàn. |
Tương tự, tài khoản Ngô Hùng cũng tỏ ra rất thất vọng với phần chân chống trên chiếc xe Triumph của mình. Bình luận cho một bài đăng về vụ Triumph Trident 660 bị thu hồi, người này chia sẻ: “Nhìn ngăn đựng đĩa mềm của anh ấy, tôi thấy không an toàn, tôi muốn thay nó trước khi có vấn đề”.
Nhà phân phối “làm ngơ”?
Như đã đề cập, theo thông tin từ NHTSA, những chiếc xe thuộc diện triệu hồi tại Hoa Kỳ được sản xuất từ ngày 7 tháng 2 đến ngày 15 tháng 5 năm 2021. Đây cũng là khoảng thời gian khi mẫu xe Triumph Trident 660 được nhập khẩu và phân phối bởi Al Naboodah International. Công ty TNHH Việt Nam tại Việt Nam (từ tháng 4 năm 2021). Do đó, không loại trừ khả năng những chiếc Triumph Trident 660 bán ra tại thị trường trong nước cũng nằm trong lô xe bị lỗi chân máy mà Triumph vừa thông báo triệu hồi.
 |
| Báo Thiếu niên Đã liên hệ và gửi câu hỏi về dịch vụ tới đại diện nhà nhập khẩu và phân phối xe máy Triumph tại Việt Nam nhưng không nhận được phản hồi. |
Để tìm câu trả lời cho các câu hỏi của người dùng Internet, Tạp chí ngày 23 tháng 2 năm 2022 Thiếu niên đã gửi câu hỏi đến đại diện Công ty TNHH Al Naboodah International Việt Nam (đơn vị nhập khẩu và phân phối xe máy Triumph tại Việt Nam), nhằm xác nhận thông tin triệu hồi mẫu xe này tại Hoa Kỳ, đồng thời làm rõ. Xe Triumph Trident 660 tại Việt Nam có nằm trong diện triệu hồi nói trên hay không? Tuy nhiên, đến nay (gần 15 ngày) công ty này vẫn “im hơi lặng tiếng” và chưa có phản hồi về những vấn đề trên.
Đối với trường hợp của anh Trung, người này cho biết sau khi phát hiện vấn đề ở chân chống nên không thay chân chống mới và đã liên hệ với nhân viên kinh doanh của Đơn vị phân phối xe Triumph. Nhân viên này sau đó yêu cầu anh Trung cung cấp số VIN của xe để xác minh thông tin. Tuy nhiên, đến nay nhà phân phối vẫn im lặng và chưa đưa ra phương án xử lý dứt điểm.
Thậm chí, anh Trung còn bày tỏ sự bức xúc khi bản thân chủ động báo lỗi và sẵn sàng tìm cách khắc phục. Tuy nhiên, ngược lại, đơn vị phân phối xe Triumph lại khá “thờ ơ”, chần chừ và không chủ động tìm cách giải quyết.