Phanh tay là gì và nó hoạt động như thế nào?
Phanh tay là thiết bị sử dụng lực phanh tác dụng vào hai bánh sau để giữ xe đứng yên. Bộ phận này thường được sử dụng trong ba trường hợp chính: dừng hoặc đỗ xe, hỗ trợ di chuyển như de-pa (lên dốc) và sử dụng trong một số trường hợp khẩn cấp như hỏng phanh hoặc dừng xe đột ngột.
Phanh tay cơ học trên ô tô dạng thanh kéo ở giữa hai ghế trước (Ảnh: Carandbike).
Hiện nay, có hai loại phanh tay chính là phanh cơ và phanh điện tử. Ở dạng cơ khí có hai vị trí thường gặp là cạnh cần số hoặc dưới sàn xe (chân phanh). Phanh tay và phanh chân có nguyên lý hoạt động khác nhau, nhưng cả hai đều có thể điều chỉnh cơ học. Với phanh chân, lực phanh sẽ tác dụng lên cả 4 bánh, phanh tay sẽ tác động lên bánh sau.
Phanh tay điện tử sử dụng nút bấm và thường có hỗ trợ phanh hoặc nhả tự động.
Phanh tay có dễ mất tác dụng không?
Ngày 20/8, một chiếc ô tô đâm vào vách núi ở tỉnh Kon Tum. Tài xế cho biết đã ngủ với bạn gái trên xe, sau đó nói do đang ngủ nên nhấn phanh tay khiến xe trượt và lao xuống vực.
Theo các chuyên gia trong ngành ô tô, việc bấm phanh tay như trường hợp trên là rất khó.
Chỉ cần thao tác phanh tay điện tử thông qua một nút bấm đơn giản nhưng không cần vô tình chạm vào, phanh sẽ được nhả ra (Ảnh: Carpass).
Trước hết, việc sử dụng phanh tay cơ học cần thao tác với một nỗ lực đủ lớn. Khi nhả ra sẽ phải kéo và nhấn nút cùng một lúc. Do đó, việc vô tình đạp nhầm phanh tay được coi là vô cùng khó khăn. Quả thực không ít người rơi vào tình cảnh “kẹt cứng” khó hạ phanh tay do lực không đủ mạnh.
Với phanh tay điện tử, dù chỉ là nút bấm nhưng bạn cũng khó có thể vô tình chạm và nhả phanh. Khi xe đã tắt máy và ngắt hệ thống điện, việc nhấn bất kỳ nút nào trên phanh đỗ điện tử sẽ không có tác dụng.
Khi xe đang chạy, nếu muốn nhả phanh tay điện tử, xe sẽ yêu cầu người lái nhấn chân phanh để nhả phanh tay điện tử.
Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, với phanh cơ, có những trường hợp đứt cáp dẫn đến phanh kém hiệu quả. Trường hợp này khó có thể xảy ra, nhưng khi xảy ra, mẹ sẽ không thể khắc phục ngay tại chỗ. Với phanh tay điện tử, gần như không thể tác động khi xe tắt máy.
Những điều cần lưu ý với phanh tay
Nhiệm vụ giữ cho xe đứng yên không nên phó mặc cho phanh tay. Việc giữ xe tại chỗ phụ thuộc vào 3 yếu tố chính như tải trọng của xe, độ dốc và độ trượt của bánh xe.
Khi xe tải nặng hoặc đỗ trên dốc, người điều khiển phương tiện phải dùng vật cứng để đẩy bánh xe.
Nhiều tài xế đã quen với việc đỗ xe trên dốc, kéo phanh tay là đủ nhưng nếu đổ dốc hoặc lốp quá mòn thì xe sẽ bị trôi. Các chuyên gia cho rằng, hiện tại vẫn chưa có nghiên cứu cụ thể nào về mức độ khiến phanh tay mất tác dụng.
Vì nó phụ thuộc vào trọng lượng của xe và tình trạng của mặt đường. Vì vậy, tài xế nên hạn chế đỗ xe ở những nơi quá dốc, nếu cần có thể dùng gạch hoặc vật cứng chèn vào bánh xe.
Việc đỗ xe thường xuyên trên đường dốc và trơn trượt cũng làm giảm tuổi thọ của lốp do lực ma sát cao hơn. Khi đỗ xe trên mặt đất bằng phẳng, không nên sử dụng phanh tay quá nhiều vì có thể gây kẹt xe.
Lái xe nên kiểm tra phanh tay (cơ khí) sau 6 tháng sử dụng, thông thường là một năm về mặt điện tử. Theo một số kỹ thuật viên, khi kéo phanh tay (cơ khí) thường sẽ nhận biết bằng tiếng lách cách, với xe ô tô bình thường 5-7 lần, nếu quá cần kiểm tra. Ngoài ra, cũng cần thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng má phanh.
Đối với những tình huống khẩn cấp, khi sử dụng phanh tay, tài xế cần bình tĩnh và giữ vững tay lái vì lực phanh đột ngột có thể gây mất kiểm soát xe. Ngoài ra, khi đỗ xe tại một địa điểm cố định nhưng trên xe vẫn có hoạt động, tài xế nên ưu tiên tìm nơi có mặt bằng bằng phẳng.