Tương lai của Jeep – một trong những thương hiệu ô tô lâu đời nhất trong ngành ô tô toàn cầu đang từng bước tiếp cận thị trường ô tô lớn nhất thế giới – Trung Quốc. Theo Reuters, sau một thời gian kinh doanh bết bát hôm thứ Hai, liên doanh xe Jeep giữa Stellantis (STLA.MI) và Tập đoàn ô tô Quảng Châu (GAC) đã chính thức đệ đơn phá sản tại Trung Quốc.
 |
|
Liên doanh xe Jeep giữa Stellantis (STLA.MI) và Tập đoàn ô tô Quảng Châu (GAC) đã chính thức nộp đơn phá sản tại Trung Quốc |
Động thái này diễn ra sau động thái bất ngờ của Stellantis vào tháng 7 để chấm dứt liên doanh với GAC, chỉ vài tháng sau khi tuyên bố sẽ tăng cổ phần từ 50% lên 75%. Giám đốc điều hành Stellantis Carlos Tavares sau đó đã đổ lỗi cho “những tác động của tình hình chính trị” đối với các hoạt động của Stellantis và các đối tác tại Trung Quốc. Trong khi đó, GAC cho biết họ bị “sốc” trước quyết định của Stellantis.
Stellantis sau đó chuyển sang mục tiêu chính là nhập khẩu nguyên chiếc các mẫu xe Jeep để phân phối tại Trung Quốc. Tuy nhiên, việc ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vào Trung Quốc bị đánh thuế cao khiến giá thị trường cũng tăng theo.
 |
|
Các mẫu xe Jeep đang mất dần sức hút đối với người Trung Quốc |
không phải
Thật vậy, không giống như các thị trường khác, các mẫu xe Jeep đang mất dần sức hút với người tiêu dùng Trung Quốc, những người đang dần chuyển sang sử dụng các mẫu xe điện. Doanh số bán xe Jeep tại Trung Quốc, với hai mẫu xe chính là Jeep Cherokee và Compass, đã giảm mạnh trong 4 năm qua. Năm 2021, tổng doanh số bán xe Jeep tại Trung Quốc chỉ đạt 20.396 xe, giảm 50% so với năm trước. Trong khi đó, ước tính đến năm 2022, liên doanh Stellantis – GAC sẽ bán được chưa đến 2.000 chiếc xe Jeep tại Trung Quốc. Một báo cáo cho biết vào tháng 5 năm 2022, liên doanh này chỉ bán được một chiếc ô tô.
Bill Russo, giám đốc công ty tư vấn Automobility Ltd có trụ sở tại Thượng Hải và là cựu giám đốc điều hành của Chrysler, cho biết liên doanh phân phối xe Jeep đã không theo kịp những thay đổi ở thị trường Trung Quốc. “Có rất nhiều cơ hội để thành công trong một thị trường chấp nhận các loại xe thể thao đa dụng. Nhưng chúng ta không thể áp dụng mô hình kinh doanh của những năm 1980 khi thế kỷ 21 đã đến và mọi thứ liên tục thay đổi..
 |
|
Doanh số bán xe Jeep tại Trung Quốc với hai mẫu xe chủ lực là Jeep Cherokee và Compass đã giảm mạnh trong 4 năm qua. |
Đồng thời, theo Stellantis, kết quả thương mại nửa đầu năm nay phần nào làm giảm các khoản đầu tư vào liên doanh GAC, ước tính khoảng 297 triệu euro. Về phía GAC, công ty Trung Quốc này cho biết việc Jeep phá sản sẽ không ảnh hưởng nhiều đến hoạt động của hãng.