Toyota Hilux Revo BEV concept đã được đích thân Chủ tịch hãng xe Nhật Bản Akio Toyoda trình làng nhân dịp kỷ niệm 60 năm thành lập Toyota Motor Thái Lan (TMT).
Xe bán tải Hilux luôn chiếm một vị trí đặc biệt trong trái tim của Chủ tịch Toyoda, khi ông là người dẫn dắt dự án IMV (Xe đa dụng sáng tạo toàn cầu) cách đây hai thập kỷ, khi TMT được chọn để thiết kế và phát triển nền tảng khung gầm toàn cầu. vì chiếc xe tải này. người mẫu. Cuối cùng, dự án chứng kiến sự ra đời của mẫu xe Hilux thế hệ thứ 7, mang tên Hilux Vigo tại Thái Lan trước khi đổi tên thành Hilux Revo ở thế hệ tiếp theo.
Ông Toyoda cho biết: “Thật không may, khi tôi nhận công việc này, việc ra mắt chiếc xe tải mới này đã gặp rắc rối lớn và bị trễ. Bởi vì tôi còn khá trẻ cho một công việc như vậy. Vào thời điểm đó, và vì tôi mang họ Toyoda, có lẽ không khó để tưởng tượng có bao nhiêu người ở Nhật Bản sẽ theo dõi xem liệu dự án có thất bại hay không, nhưng tôi quyết tâm chứng minh rằng họ đã sai.”
Khái niệm Toyota Hilux Revo BEV.
Với mục tiêu của Toyota là trung hòa carbon, khái niệm Hilux Revo BEV đại diện cho tương lai của xe bán tải. Dựa trên biến thể cabin đơn của Hilux hiện tại, mẫu concept màu trắng có lưới tản nhiệt gần như kín, thiết kế đèn pha mới và cổng sạc nằm phía trên hốc bánh trước bên trái.
Ngoài những thay đổi kể trên, cũng như bộ la-zăng đẹp hơn, ngoại hình xe khá giống với bản Hilux Revo cab tiêu chuẩn đang bán tại Thái Lan. Khung xe đã được hiệu chỉnh để phù hợp với hệ truyền động điện nhưng Toyota không cung cấp bất kỳ thông tin nào về công suất, phạm vi hoạt động hay khả năng chịu tải của xe.
Xe có thiết kế cabin đơn nên cốp sau khá dài.
Toyoda chưa cho biết khi nào hoặc liệu mẫu xe bán tải điện ý tưởng có được đưa vào sản xuất thực tế hay không, mặc dù có thông tin tiết lộ rằng một số quá trình phát triển chiếc Hilux chạy điện này đã được thực hiện ở Thái Lan.
Trong tuyên bố của mình, Toyoda cũng cho biết, “Xe điện thuần túy (BEV) không phải là cách duy nhất để đạt được mục tiêu toàn cầu là trung hòa carbon. Cá nhân tôi muốn theo đuổi tất cả các lựa chọn hơn là một giải pháp thay thế duy nhất chẳng hạn như xe tổng hợp với lượng khí thải nhiên liệu và hydro bằng không”.
Mặc dù Toyota có thể không chọn Thái Lan làm địa điểm ra mắt cho một mẫu xe quan trọng như bán tải chạy điện, nhưng thực tế là quốc gia Đông Nam Á này lại cực kỳ yêu thích thể loại xe bán tải. Tại Thái Lan, Isuzu D-Max hiện là mẫu xe mới bán chạy nhất, được ưa chuộng hơn Toyota Hilux, Honda City, Toyota Yaris, Ford Ranger và Toyota Corolla.
(Ảnh chụp màn hình)