Sau khi bị từ chối kiểm định vì lắp đồ chơi lên xe, nhiều chủ xe tìm đến các gara để “độ lại zin”. Thậm chí, nhiều xe dù chưa hết hạn đăng kiểm nhưng chủ xe cũng “xả lũ” khôi phục xe về nguyên trạng dưới nhiều trung tâm kiểm định quá tải, nhất là khu vực phía Nam.
Một số chủ xe đã đưa xe về nguồn gốc để đăng ký (Ảnh: Đức Anh).
“Thời gian gần đây, cơ sở của tôi tiếp nhiều khách có nhu cầu tháo các món đồ “độ” lại để trở lại nguyên bản. Những xe đã lắp phụ kiện của tôi, tôi chỉ lấy công. Nếu có, tôi cũng cho mượn “zin” của mình. quần áo, nhận phòng xong sẽ quay lại trả”, chủ một gara ở Hà Nội chia sẻ.
Cũng như các cơ sở độ xe khác, dịch vụ cho xe về nguyên bản “hái ra tiền”. Quả thực, thời gian tháo dỡ để những bộ phận được “độ” lại để trả lại linh kiện ban đầu không hề ngắn. Ví dụ xe nâng cấp đèn trước thì cần tháo toàn bộ vô lăng ra để thay, thời gian khoảng 2 tiếng.
Do đó, nhiều gara thu phí từ 500.000 – 1.000.000 đồng cho công việc này, tùy theo mức độ phức tạp của việc tháo lắp. Trong trường hợp không còn giữ đồ “zin”, nhiều chủ phương tiện vẫn có nhu cầu thuê để được đăng kiểm, bởi nếu xe độ đồ “mod” sẽ bị từ chối ngay từ “thời gian chờ”.
Một trường hợp chia sẻ trên mạng xã hội rằng lý do xe bị từ chối đăng kiểm là do thay vô lăng, đèn chiếu sáng và lắp đèn gầm (Ảnh: OFFB)
Tham khảo tại một gara tại TP.HCM, giá thuê đèn pha nguyên bản của một số mẫu xe trên dưới 500.000 đồng/ngày, bánh mâm 1 triệu đồng/ngày. Tuy nhiên, đèn trước là chi tiết được người dùng “độ” lại nhiều nhất nên hiện nay nhiều cơ sở không có đồ “zin” để cho thuê.
Hầu hết xe bị từ chối đăng kiểm do nâng cấp đèn trước, thay vô lăng, cản trước/sau hoặc lắp thêm bậc lên xuống, độ body kit. Theo quan điểm của người dùng, những chi tiết này có tác dụng làm đẹp nhưng không phù hợp với chứng nhận kiểu loại mà nhà sản xuất đã đăng ký với cục đăng kiểm Việt Nam.
Nhiều tài xế ở TP.HCM chật vật, xếp hàng từ sớm để chờ làm thủ tục những ngày gần đây (Ảnh: Hải Long)
Việc siết chặt kiểm định xe diễn ra trong bối cảnh Cục Đăng kiểm Việt Nam phát hiện một số cơ sở tại khu vực phía Nam có sai phạm trong quy trình kiểm định xe cơ giới. Điều này dẫn đến tình trạng quá tải tại nhiều điểm check-in trong những ngày gần đây.
Để giải quyết vấn đề này, Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có văn bản gửi các trung tâm đăng kiểm trên cả nước đề nghị các đơn vị này cấp giấy chứng nhận cho ô tô lỗi, hư hỏng.
Cụ thể, các hạng mục được đánh giá là Khuyết tật và hư hỏng nhẹ (MiD) là những hư hỏng không gây mất an toàn kỹ thuật hoặc ô nhiễm môi trường khi xe cơ giới tham gia giao thông (Ví dụ): màu sơn không đúng với giấy đăng ký xe; cửa, khóa cửa và tay nắm cửa đóng mở không êm; bậc lên xuống bị han gỉ, đục lỗ…). Những xe này vẫn được cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Cục cũng yêu cầu các trung tâm đăng kiểm tuyệt đối không có tiêu cực, nhũng nhiễu; bảo đảm hoạt động cung cấp dịch vụ giám định ổn định và có các biện pháp hữu hiệu nhằm đáp ứng tốt nhất nhu cầu đăng kiểm của cá nhân, doanh nghiệp.