Mới đây, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Công Thương và các cơ quan liên quan nghiên cứu chính sách kéo dài thời gian nộp thuế tiêu thụ đặc biệt và ưu đãi cho sản xuất, lắp ráp. ô tô. lắp ráp (CKD) cụ thể giúp giảm 50% lệ phí trước bạ.
Chưa có quyết định chính thức nhưng giới thạo tin cho rằng việc xe lắp ráp được giảm lệ phí trước bạ chỉ còn là vấn đề thời gian, có thể từ giữa tháng 4/2023.
Trước tình trạng nhiều doanh nghiệp lắp ráp ô tô trong nước giảm sản lượng tiêu thụ từ cuối năm 2022 và tồn kho trầm trọng, Chính phủ đang cân nhắc nhiều biện pháp tháo gỡ khó khăn, trong đó có hỗ trợ giảm 50% thuế suất. Lệ phí trước bạ xe CKD (Ảnh: Honda Long Biên).
Đại lý giục khách mua xe sớm, người dùng chờ giảm đăng ký
Đứng trước thông tin trên, hầu hết người dùng đều “ôm” tâm lý chờ lệ phí trước bạ xe CKD chính thức giảm để mua xe. Với ưu đãi này, khách hàng có thể tiết kiệm chi phí vận hành từ hàng chục triệu đến hàng trăm triệu đồng, tùy theo từng dòng xe.
Tuy nhiên, do hai tháng đầu năm giá xe thấp và các đại lý còn nhiều hàng tồn nên tư vấn bán hàng vẫn chào mời mua xe để tận dụng khuyến mại khủng chứ không đợi giảm danh sách.
Một số mẫu xe ‘hot’ như Hyundai Santa Fe được đại lý giảm giá hơn 100 triệu đồng để ‘dỡ’ hàng tồn, chủ yếu là xe sản xuất năm 2022 (Ảnh: TC Motor).
Anh Gia Bảo đến từ Hà Nội chia sẻ với PV Mọi người: “Tôi đặt xe Mazda CX-5 phiên bản 2.0L Premium hiện niêm yết 919 triệu đồng, đại lý báo giá cho tôi 819 triệu đồng, tặng kèm một số phụ kiện.
Tổng đầu xe toa xe gần 953 triệu đồng chưa giảm trước bạ. Tôi muốn chờ thông tin chính thức rồi mới nhận xe vì lúc đó với hỗ trợ giảm 50% trước bạ tôi chỉ phải bỏ ra hơn 900 triệu đồng một chút.
Đại lý vẫn đang khuyến khích tôi lấy xe để tận dụng đợt khuyến mại lớn như hiện nay. Sở dĩ có chương trình giảm giá tới 100 triệu đồng cho CX-5 là từ nhà máy, họ cũng không đảm bảo sau khi giảm trước bạ nhà máy vẫn giữ nguyên các ưu đãi này.
Nên tôi cũng băn khoăn không biết có nên lấy xe ngay trong tháng 3 hay không vì tôi không quá giàu, 953 triệu đồng cũng hơi khó. Nếu giảm niêm yết mà đại lý cắt khuyến mãi thì quá đáng, giá lăn bánh vẫn là 953 triệu đồng thì tốt, còn cao hơn thì tôi thiệt”.
Các đại lý Mazda hay Kia đều chịu sự quản lý trực tiếp của THACO và các chương trình khuyến mại đều theo chính sách giá gốc (Ảnh: THACO).
Đây cũng không phải là câu chuyện của riêng đại lý trên mà tình hình kinh doanh của nhiều showroom khác cũng vậy. Đối với những mẫu xe khuyến mãi lớn để giải phóng hàng tồn, nhân viên tư vấn bán hàng cũng hy vọng khách chốt hàng, một phần để chạy doanh số sau hai tháng đầu năm có phần ảm đạm.
Nhu cầu tăng, khuyến mãi giảm
Việc các đại lý cắt giảm khuyến mãi sau khi Chính phủ giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước thực tế đã xảy ra ở hai đợt hỗ trợ trước đó.
Cuối tháng 11/2021, sau khi có thông tin chính thức giảm 50% phí trước bạ xe CKD từ 1/12/2021 đến 31/5/2022, nhiều đại lý của Hyundai hay Toyota đã đồng loạt giảm chương trình giảm giá.
Chẳng hạn, Hyundai Accent đầu tháng 11/2021 được giảm giá 15-20 triệu đồng tùy địa điểm nhưng đến cuối tháng lại bán về giá niêm yết. Cùng thời điểm, Toyota Vios được giảm tới 50 triệu đồng nhưng sau khi có thông tin giảm trước bạ, mức ưu đãi “giảm” chỉ còn 30-40 triệu đồng.
Đầu năm 2022, khi xe CKD được hỗ trợ giảm 50% lệ phí trước bạ, các đại lý giảm khuyến mãi, thậm chí bán đúng giá công bố (Ảnh: TC Motor).
Trước việc Chính phủ hỗ trợ giảm 50% lệ phí trước bạ, sức tiêu thụ của thị trường có phần thấp nên các hãng xe và đại lý không thể không áp dụng các chương trình khuyến mãi lớn để kích cầu mua bán.
Sau khi có thông tin giảm đăng ký, nhu cầu mua xe của người dùng tăng cao khiến các nhà sản xuất, showroom không còn cảm thấy cần thiết phải tung ra các ưu đãi lớn. Vì vậy, người dùng không thực sự được hưởng lợi từ việc giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước.