Một người thiệt mạng và 5 người khác bị thương trong vụ sập bãi đậu xe 5 tầng lúc 16h ngày 18/4 tại Manhattan, thành phố New York, Mỹ. Đầu tiên, sàn mái bị sập, đổ khiến hết tầng này đến tầng khác bị sập.
Ảnh chụp hiện trường cho thấy có rất nhiều xe SUV đậu trên mái nhà (Ảnh: New York Post).
Lực lượng cứu hộ cho biết có 6 công nhân trong bãi đậu xe vào thời điểm xảy ra vụ việc. Đáng tiếc, 1 người đã thiệt mạng, 4 người khác bị thương được đưa đi cấp cứu, hiện tình trạng đã ổn định. Người thứ sáu cũng bị thương nhẹ và từ chối điều trị y tế tại hiện trường.
Vẫn còn quá sớm để nói nguyên nhân chính xác của vụ sập bãi đậu xe, nhưng các cuộc điều tra ban đầu dường như cho thấy một phần nguyên nhân là do có quá nhiều ô tô đậu trên mái nhà và tòa nhà đã xuống cấp.
Ủy viên Quản lý Khẩn cấp Thành phố New York Zach Iscol lưu ý rằng có khoảng 50 ô tô đậu trên mái nhà khi tòa nhà bị sập và có thể có ô tô đang chạy điện bên trong.
“Có hơn 50 chiếc ô tô trên nóc. Tòa nhà đã cũ, thử tưởng tượng những thứ nguy hiểm thường có trong gara như bình xăng, chất lỏng và không loại trừ có cả ô tô điện”, ông Iscol nói.
Ô tô điện nặng hơn nhiều so với ô tô chạy bằng xăng và dầu diesel do trọng lượng của pin.
Không có danh sách đầy đủ các phương tiện đỗ trên nóc tòa nhà, nhưng mới tuần trước các kỹ sư dân sự và chuyên gia đỗ xe ở Anh đã cảnh báo người dân không đỗ ô tô điện ở các bãi đỗ xe nhiều tầng, dù ở trên hay dưới mặt đất). Lý do là một số mẫu xe điện nặng gần gấp đôi xe xăng phổ thông cùng phân khúc, do trọng lượng của pin.
Ví dụ, một chiếc ô tô điện Tesla Model S nặng hơn 400-500 kg so với một chiếc Mercedes E-Class chạy xăng, hay một chiếc GMC Hummer EV nặng hơn một tấn so với một chiếc Hummer H2 cùng kích thước. Chỉ riêng phần pin của GMC Hummer EV đã nặng hơn 1.300 kg, gần như tương đương một chiếc Honda Civic.
Tương tự, Audi E-tron SUV có trọng lượng 2.615 kg, nặng hơn khá nhiều so với mức 1.970 kg của Ford Explorer SUV.
Giới chức New York cho biết xu hướng mua xe SUV và xe điện đang gia tăng áp lực lên công suất bãi đậu xe. Vì vậy, cần có quy định cụ thể về tải trọng xe đưa đến công trường chứ không chỉ tính theo đơn vị chủ lực như trước đây.