| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Trong thử nghiệm va chạm ban đầu, IIHS phát hiện ghế thuyền trưởng ở hàng ghế thứ hai của Kia Carnival có thể bị đứt khỏi dây neo. Chiếc xe tải nhỏ hiện có đường ray sàn chắc chắn hơn nhưng vẫn hoạt động kém trong các thử nghiệm của tổ chức
Chúng tôi có một số tin tốt và một số tin xấu dành cho chủ sở hữu Kia Carnival. Tin tốt là xe tải của họ có thể được nâng cấp để khắc phục mối lo ngại về an toàn liên quan đến sự an toàn của người ngồi ở hàng ghế thứ hai. Tin xấu là Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc (IIHS) vẫn chưa đánh giá cao chiếc xe này.
Khác với lần làm mới giữa chu kỳ mà chúng ta đang mong đợi vào năm 2025, Kia đã làm lại hàng ghế thứ hai trong Carnival 2024 để gia cố các thanh ray gắn hàng ghế sau vào sàn.
Nhà sản xuất ô tô đã quyết định thực hiện thay đổi này để đáp ứng bài kiểm tra va chạm của IIHS. Trong thử nghiệm va chạm bên hông ban đầu của chiếc xe tải nhỏ, ghế của thuyền trưởng ở hàng thứ hai bên trái đã bị gãy khỏi sàn và nghiêng sang một bên, cuốn theo hình nộm.
***
Đọc: Xe tải nhỏ có diện tích lớn nhưng không an toàn, IIHS phát hiện
IIHS viết trong một tuyên bố: “Việc tách rời như vậy sẽ tạo ra mối nguy hiểm rõ ràng cho người ngồi ở ghế đó trong một vụ tai nạn thực sự”. “Ghế và hành khách không được buộc dây cũng có thể gây nguy hiểm cho những người ngồi trên xe khác.”
Tổ chức an toàn đã liên hệ với Kia để cung cấp thông tin này và nhà sản xuất ô tô đã quyết định thực hiện các thay đổi đối với Carnival để giải quyết mối lo ngại. Ngoài việc trang bị cho mẫu xe 2024 những đường ray chắc chắn hơn, họ đã liên hệ với chủ sở hữu của những mẫu xe cũ hơn, khuyên họ nên cho phép đại lý địa phương lắp đặt các bộ phận mới trên xe của họ (miễn phí). Ngoài ra, họ còn chỉ đạo các đại lý lắp đặt đường ray bất cứ khi nào chủ xe Carnival đến vì bất kỳ lý do gì.
Đó đều là tin vui cho các chủ sở hữu vì trong lần thử nghiệm tiếp theo của IIHS, hàng ghế thứ hai không bị lỏng hay đổ. Tuy nhiên, kết quả của Lễ hội chỉ đi từ mức không thể chấp nhận được đến mức gần như không thể chấp nhận được.
Tổ chức này vẫn xếp loại xe tải nhỏ này ở mức thấp nhất là “Kém”. Nó tuyên bố rằng lồng an toàn đã không giữ tốt khi va chạm và các phép đo của nó cho thấy rằng vẫn có nguy cơ cao bị thương ở xương chậu của người lái và ngực của hành khách phía sau.
Vẫn chưa rõ liệu Kia có thực hiện những thay đổi tiếp theo cho mẫu xe đời 2025 được cập nhật kỹ lưỡng hơn hay không.