| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Thương hiệu phụ Scout Motors mới của VW sẽ nhận được khoản tài trợ trị giá 10 triệu USD từ Chương trình Phát triển Kinh doanh Michigan để thành lập một trung tâm đổi mới mới ở thành phố Novi.
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag(“pwMobiMedRectAtf”); })
Cơ sở mới sẽ tuyển dụng tới 200 người và đóng vai trò là trung tâm cho các nhóm kỹ thuật và thiết kế sản phẩm của công ty. Nó sẽ trải rộng khoảng 80.000 feet vuông và tuyển dụng công nhân từ cả thị trường địa phương cũng như thị trường trong nước và quốc tế rộng lớn hơn.
Tin tức Detroit báo cáo rằng VW đã xem xét các địa điểm khác, cụ thể là các địa điểm gần nhà máy, họ sẽ lắp ráp ở Nam Carolina và bắt đầu sản xuất vào cuối năm 2026. Khoản tài trợ 10 triệu USD đang được cơ quan chủ quản của Tập đoàn Phát triển Kinh tế Michigan hỗ trợ.
***
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag('pwDeskMedRectAtf'); })
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag(“pwMobiMedRectBtf1”); })
Scout đang chuẩn bị cả một chiếc xe bán tải chạy hoàn toàn bằng điện và một chiếc SUV chạy điện, cả hai đều sẽ được sản xuất tại nhà máy ở Nam Carolina trị giá 2 tỷ USD. Thông tin chi tiết về hai mẫu xe này vẫn còn hạn chế ở giai đoạn đầu nhưng vào tháng trước, có nhiều báo cáo cho thấy nhà sản xuất ô tô đã tranh thủ sự giúp đỡ của Magna Steyr trong việc phát triển hai mẫu xe này. Thương hiệu thuộc sở hữu của VW mong muốn đảm bảo xe của mình có thể cạnh tranh với Ford Bronco và Jeep Wrangler.
Đọc: Scout Motors giới thiệu xe SUV và bán tải EV mới khi xác nhận nhà máy trị giá 2 tỷ USD ở Nam Carolina
Magna Steyr sẽ là một lựa chọn hợp lý để VW hợp tác vì hãng này chịu trách nhiệm lắp ráp Mercedes-Benz G-Class, một mẫu xe địa hình đáng gờm theo đúng nghĩa của nó, cũng như Fisker Ocean và Jaguar I-Pace EV.
window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: 'thumbnails-a-mid', container: 'taboola-mid-article', vị trí: 'Bài viết giữa', target_type: 'mix' });
Đoạn giới thiệu về các mẫu SUV và xe bán tải Scout được tung ra cho thấy chúng sẽ có thiết kế gợi nhớ đến các mẫu Scout cổ điển đồng thời sử dụng hình dáng hình hộp không khác biệt với các mẫu xe địa hình phổ biến khác trên thị trường. Nhà máy nơi chúng được xây dựng sẽ có khả năng sản xuất 200.000 xe mỗi năm nhưng liệu con số đó có đạt được hay không sẽ phụ thuộc hoàn toàn vào mức độ phổ biến của các mẫu Scout.
