| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Khoảng 12% tất cả các trạm tiếp nhiên liệu hydro ở California sẽ ngừng hoạt động sau sự ra đi của Shell
Có một tin xấu cho những người sở hữu phương tiện chạy bằng hydro ở California khi một trong những công ty lớn của ngành, Shell, đã thông báo rằng họ có kế hoạch đóng cửa vĩnh viễn mọi trạm tiếp nhiên liệu hydro cho xe chở khách mà hãng này hoạt động trong bang.
Điều đó khiến chủ sở hữu những chiếc xe như Toyota Mirai, Hyundai Nexo và Honda CR-V FCEV sắp ra mắt rơi vào tình trạng khó khăn, khi công ty dầu mỏ này vận hành 7 trong số 55 trạm hydro trong bang. Nói cách khác, khoảng 12% số trạm tiếp nhiên liệu đã biến mất.
Công ty dầu mỏ này viện dẫn sự phức tạp về nguồn cung và “các yếu tố thị trường bên ngoài” cho quyết định của mình, báo cáo cho biết. Cái nhìn sâu sắc về hydro. Quyết định này diễn ra sau động thái trước đó của Shell nhằm “tạm thời” đóng cửa 5 trạm tiếp nhiên liệu của hãng vào năm 2023, hiện tại các trạm này sẽ đóng cửa vĩnh viễn.
***
Việc đóng cửa cũng tuân theo quyết định tháng 9 của Shell về việc hủy bỏ kế hoạch mở thêm trạm tiếp nhiên liệu hydro ở California. Gã khổng lồ dầu mỏ từng cho biết họ sẽ xây dựng 48 trạm mới trên toàn tiểu bang, nhưng đã đảo ngược tiến trình vào năm ngoái.
Gần đây hơn, Shell cho biết họ có kế hoạch tập trung vào các phương tiện hạng nặng, như xe tải vận tải, khi nói đến việc tiếp nhiên liệu hydro. Trong khi đó, hãng có kế hoạch đầu tư vào công nghệ sạc EV cho các loại xe hạng nhẹ.
Điều đó phản ánh sự tăng trưởng trong thị trường xe năng lượng mới. Chỉ có 3.143 xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro được đăng ký ở California vào năm 2023, chiếm khoảng 1% tổng số xe điện mới được đăng ký trong cùng thời kỳ.
Đọc: Honda CR-V FCEV 2025 có thể chạy bằng hydro hoặc điện, tùy bạn lựa chọn
Mặc dù nhu cầu yếu có thể ảnh hưởng đến quyết định của Shell nhưng đó có thể không phải là yếu tố duy nhất. Công ty lấy nguồn thiết bị từ một công ty Na Uy tên là Nel, công ty hiện đang phải đối mặt với vụ kiện từ Iwatani của Nhật Bản. Sau này cũng vận hành các trạm sạc và tuyên bố rằng thiết bị của họ có những khiếm khuyết lớn.
Dù đằng sau quyết định này là gì thì điều đó có nghĩa là có ít lựa chọn hơn cho chủ sở hữu phương tiện chạy bằng hydro. Trong một tuyên bố với Carscoops, Toyota khuyến nghị chủ sở hữu Mirai nên sử dụng các công cụ như Quan hệ đối tác pin nhiên liệu hydro trang web để tìm các trạm có sẵn.
Toyota cho biết: “Toyota nhận ra rằng một số khách hàng Mirai ở California có thể gặp khó khăn trong việc tiếp nhiên liệu do việc đóng cửa các trạm hydro gần đây”. “Chúng tôi sẽ tiếp tục làm việc với các khách hàng Mirai bị ảnh hưởng để giúp xác định cách giải quyết mối quan ngại của họ trong từng trường hợp cụ thể. Chúng tôi vẫn cam kết hợp tác với các bên liên quan để hỗ trợ cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu hydro của California hiện tại và trong tương lai.”
