Được giới thiệu vào năm ngoái, Hệ thống Hỗ trợ Ổn định Xe máy Tiên tiến (AMSAS) của Yamaha sử dụng các bộ dẫn động được gắn trên bánh trước và tay lái để ổn định xe ở tốc độ thấp.
Hệ thống được gắn ở bánh trước của xe (Ảnh: Yamaha).
Nguyên mẫu thử nghiệm của hệ thống này là một chiếc Yamaha R25 được trang bị bộ đo lường quán tính 6 trục (IMU) cũng như các bộ truyền động lái. Hệ thống cải thiện độ ổn định của mô tô khi khởi động hoặc ở tốc độ thấp.
“Khi xe khởi động hoặc dừng lại, mô tơ truyền động gắn bánh trước sẽ giúp giữ thăng bằng cho xe, từ đó lên đến tốc độ khoảng 5km/h, mô tơ truyền động bánh trước gắn vô lăng sẽ đảm nhận công việc giữ thăng bằng ,” Akitoshi Suzuki, Giám đốc Dự án AMSAS giải thích.
Khám phá xe máy có khả năng tự cân bằng nhờ hệ thống AMSAS (Video: Yamaha).
Hiện vẫn đang được phát triển, nguyên mẫu AMSAS có thể di chuyển với tốc độ chậm như đi bộ mà không bị lật hay cần sự can thiệp của người lái.
Công nghệ AMSAS là một phần mở rộng của dự án R&D của Yamaha dành cho việc đi xe máy, được giới thiệu trên các mẫu xe ý tưởng như Motoroid hoặc hệ thống phanh kết hợp bằng radar được sử dụng trên mẫu Tracer 9 GT+.
“Từ đó, chúng tôi sẽ tìm cách giảm kích thước của nhiều bộ phận vì chúng tôi muốn tích hợp chúng vào một nền tảng nhỏ gọn không chỉ dùng cho xe máy mà còn cho các phương tiện di chuyển cá nhân khác, chẳng hạn như xe đạp.” Ông Suzuki nói.