Euro NCAP nhắm mục tiêu vào xe tải với các thử nghiệm mới: 3% số xe liên quan đến 15% số vụ va chạm chết người

Để khuyến khích sản xuất xe tải an toàn hơn, Euro NCAP đang giới thiệu một kế hoạch đánh giá mới nhằm đánh giá công nghệ hỗ trợ người lái

Mặc dù xe tải vận tải chỉ chiếm 3% tổng số phương tiện giao thông trên đường phố châu Âu nhưng chúng lại liên quan đến gần 15% số vụ va chạm chết người ở lục địa này. Để giải quyết xu hướng đáng lo ngại này, Euro NCAP, cơ quan kiểm tra an toàn đường bộ độc lập trong khu vực, sẽ bắt đầu thử nghiệm các công nghệ hỗ trợ người lái nhằm tăng cường an toàn cho xe tải.

Cũng như các phương tiện chở khách, Euro NCAP có kế hoạch thực hiện các đánh giá an toàn của riêng mình đối với các xe tải mới để giúp người điều hành đội xe biết nên mua mẫu xe nào. Matthew Avery, giám đốc phát triển chiến lược, cho biết tổ chức an toàn đã làm việc với các thành phố, công ty bảo hiểm, công ty vận tải đường bộ, nhà lập pháp và những người khác để phát triển một hệ thống xếp hạng vượt xa quy định của chính phủ.

Đọc: Công nghệ màn hình cảm ứng đã đi quá xa? Euro NCAP nghĩ vậy

Avery cho biết: “Các yêu cầu quy định mới đã buộc các nhà sản xuất phải tăng cường hiệu suất an toàn. “Tuy nhiên, mục tiêu của chúng tôi là hướng tới những phương pháp thực hành tốt nhất về mọi loại hình an toàn phương tiện, thay vì chỉ đáp ứng các tiêu chuẩn tối thiểu, mục tiêu mà chúng tôi đã đạt được thành công với xe du lịch.”

Như bạn có thể tưởng tượng, việc đảm bảo an toàn cho xe tải không hề dễ dàng. Như Tiến sĩ Michiel van Ratingen, tổng thư ký Euro NCAP, giải thích, kích thước và trọng lượng của xe tải thương mại khiến chúng nguy hiểm hơn các phương tiện nhỏ hơn, đặc biệt là đối với những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương, như người đi xe đạp và xe mô tô.

Để đảm bảo an toàn, chế độ thử nghiệm mới của Euro NCAP sẽ mô phỏng các vụ va chạm trong thế giới thực. Tổ chức này cũng muốn tập trung vào các công nghệ hỗ trợ người lái trước tiên và chỉ giới thiệu các thử nghiệm va chạm vào năm 2030 nhằm giúp chương trình này có giá cả phải chăng hơn cho các nhà sản xuất xe tải.

Các công nghệ an toàn chính đang được Euro NCAP đánh giá là: Phanh khẩn cấp tự động thích ứng tốc độ thông minh (AEB), AEB dành cho người đi đường dễ bị tổn thương, Hệ thống hỗ trợ làn đường, AEB cận kề và Ngăn chặn di chuyển, và hệ thống giám sát Camera.

Avery cho biết: “Chương trình xếp hạng An toàn cho Xe tải mới của Euro NCAP sẽ là chương trình đầu tiên dành cho lĩnh vực này và sẽ cho phép tất cả các bên liên quan trong ngành vận tải hàng hóa xác định và đánh giá mức độ an toàn của xe tải”. “Điều này không chỉ mang lại sự an toàn nâng cao cho người lái xe mà còn tạo cơ hội cho những nhà khai thác đầu tư vào những phương tiện an toàn nhất, khiến chương trình này trở nên hấp dẫn đối với các công ty bảo hiểm cũng như người vận chuyển hàng hóa.”

Euro NCAP sẽ thử nghiệm các phương tiện theo lĩnh vực, tập trung vào các phương tiện giao hàng trong thành phố, xe tải phân phối trên đường cao tốc, xe tải đường dài cũng như xe ben và xe chở rác. Xếp hạng đầu tiên sẽ được công bố vào tháng 11 năm 2024.