| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
- Chiếc Nissan GT-R được nâng cấp đã phải chật vật tìm người mua trong nhiều năm.
- Những nâng cấp độc đáo gợi ý điều gì đó hoang dã hơn hầu hết mọi người mong đợi.
- Giá cao hơn những gì bạn thấy trên các ví dụ điển hình.
Nissan GT-R chưa bao giờ chính xác bay dưới radar. Tuy nhiên, việc chuyển đổi địa hình cụ thể này đã đẩy tính hướng ngoại của nó lên một mức độ mà ngay cả những người hâm mộ cuồng nhiệt cũng khó có thể hợp lý hóa được.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“0f7e3106-c4d6-4db4-8135-c508879a76f8”); } else { adpushup.triggerAd(“82503191-e1d1-435a-874f-9c78a2a54a2f”);
Rõ ràng, một người nào đó có quyền sử dụng R35 đã xem xét chiếc 911 Dakar hoặc Lamborghini Sterrato của Porsche, quyết định rằng GT-R xứng đáng có một con đường vòng gồ ghề và hoàn toàn cam kết với ý tưởng này.
Xem thêm: Chiếc Nissan này cho phép bạn chọn kích thước lưới tản nhiệt
Chiếc xe cơ sở là chiếc Nissan GT-R 2010, mặc dù bạn sẽ không thể nghĩ rằng nó vừa xuất hiện trên phim trường. Với những nâng cấp căn bản, chiếc xe trông giống một chiếc xe rượt đuổi trên sa mạc hơn là một đối thủ cũ ở đường đua Nurburgring.
Max điên hay chỉ là Mad?
Chiếc xe thể thao giờ đây được trang bị chắn bùn mở rộng, thanh ray trên nóc và một bộ đèn LED phụ được gắn cả trên cản trước và trên nóc xe. Thay đổi bắt mắt nhất là hệ thống treo, đã được nâng lên 120 mm (4,72 inch) bằng cách sử dụng lò xo đã được sửa đổi để tạo cho xe một dáng đứng mới cao chót vót.
Prin
GT-R sử dụng bánh xe hợp kim bảy chấu nguyên bản nhưng giờ đây chúng được bọc trong lốp địa hình chắc chắn hơn. Một chiếc phụ tùng cỡ lớn được gắn trên nóc xe, làm tăng thêm vẻ ngoài của một chiếc xe địa hình. Kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh Attesa ET-S tiêu chuẩn của GT-R và khoảng sáng gầm xe mới được tăng cường, những thay đổi này sẽ giúp xe xử lý sỏi và bụi bẩn một cách dễ dàng.
Xem thêm: Nissan hé lộ về chiếc Nismo bí ẩn và chắc chắn không phải AZ
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“bb7964e9-07de-4b06-a83e-ead35079d53c”); } else { adpushup.triggerAd(“9b1169d9-7a89-4971-a77f-1397f7588751”);
Hiệu suất đã không lùi bước. Dưới mui xe là phiên bản điều chỉnh của động cơ V6 3,8 lít tăng áp kép quen thuộc, hiện tạo ra công suất 600 mã lực, công suất tương đương với biến thể Nismo mạnh mẽ nhất.
Theo niêm yếtchiếc xe mới chỉ đi được 54.237 km (33.700 dặm) kể từ khi mới, đây là một quãng đường tương đối thấp đối với một chiếc xe 15 tuổi.
Vậy vấn đề là gì?
Phiên bản thử nghiệm địa hình độc đáo này hiện được đại lý Prins ở Hà Lan niêm yết với giá 99.500 Euro (117.000 USD). Con số đó đặt nó cao hơn giá bán của một chiếc GT-R nguyên bản cùng loại cổ điển, ngay cả trong tình trạng được bảo quản tốt. Mặc dù đồng hồ đo đường và hình thức tổng thể chắc chắn nhưng mức giá đưa ra có thể là một phần lý do khiến chiếc xe sản xuất một lần này chưa tìm được chủ sở hữu mới.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“b25ecba7-3bbb-4ea7-a3a8-dbea91695c07”); } else { adpushup.triggerAd(“e46c436a-adeb-4b5e-a2c7-56bc36561c10”);
Prin
Độc giả lâu năm của Carscoops có thể nhớ lại chiếc GT-R này xuất hiện trên thị trường vào năm 2020, với lớp bọc kiểu rằn ri đã được loại bỏ kể từ đó. Trong 5 năm qua, nó chỉ đi được 7.700 km (4.800 dặm), mặc dù theo báo cáo, nó đã được liệt kê liên tục trong thời gian đó. Trên nhiều diễn đàn, một số người đã ghi nhận sự xuất hiện định kỳ của nó trong danh sách tiếng Hà Lan.
Thật vậy, theo cơ quan theo dõi giá của Hà Lan Chú ô tôchiếc GT-R tương tự trước đây đã được một đại lý khác cung cấp trong hơn 1.000 ngày, hoặc chỉ khoảng ba năm. Danh sách hiện tại đã tồn tại được 137 ngày, tương đương khoảng bốn tháng rưỡi.
Vì vậy, mặc dù chiếc xe có thể là độc nhất nhưng hóa ra sự độc đáo đó không phải lúc nào cũng đảm bảo nhu cầu. Một chiếc GT-R tiêu chuẩn từ cùng thời kỳ đó có lẽ đã được đổi chủ nhiều lần.