| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Các nhà sản xuất ô tô và các công ty hậu mãi đang đi theo con đường này và kết quả là có nhiều quan điểm khác nhau
Xe điện đã chứng minh rằng chúng có thể là những cỗ máy có hiệu suất đáng kinh ngạc, nhưng về cơ bản, chúng đều thiếu âm thanh đặc trưng của bất kỳ chiếc xe hiệu suất ICE nào. Borla, nhà sản xuất ống xả nổi tiếng thế giới, muốn mang trải nghiệm đó đến thị trường xe điện nên đã thiết kế một sản phẩm có tên “Hệ thống âm thanh hiệu suất hoạt động” hay gọi tắt là APSS. Nó đang nhận được nhiều ý kiến trái chiều và chúng tôi muốn biết suy nghĩ của bạn về nó.
Nói một cách đơn giản, ống APSS giả âm thanh ống xả phát ra từ loa ngoài gắn ở phía sau xe điện. Tìm hiểu sâu hơn một chút và bạn sẽ thấy rằng Borla gặp khó khăn trong việc ánh xạ âm thanh tới đầu vào của người lái, bao gồm vị trí ga, RPM, lực phanh, v.v. Bản thân các loa là trình điều khiển 6 × 9 được tăng cường bởi bộ khuếch đại 300 watt.
Hệ thống ống xả Borla EV dường như cung cấp một mô phỏng khá thuyết phục về âm thanh động cơ, đặc biệt là khi không có động cơ thực sự. Người dùng hệ thống, chẳng hạn như Nemshick_s trên Macheforum, đã bắt đầu chia sẻ video giới thiệu trải nghiệm của họ với hệ thống Borla, như đã báo cáo qua ổ đĩa.
***
Diễn đàn video Mache
“Điều thú vị là chiếc xe có cảm giác khác biệt,” Nemshick_s viết trên một bài đăng trên diễn đàn. “Có lẽ nó làm tôi nhớ đến chiếc Saleen Mustang mà tôi từng sở hữu. Hiện tại nó đi kèm với 4 lựa chọn âm thanh. Ford Mustang 5.0L GT, Ford Mustang GT500, Chevrolet C8 và Dodge SRT 392. Mình đã đính kèm đủ 4 lựa chọn âm thanh. Sau năm mới, Borla sẽ phát hành một Ứng dụng cho phép bạn thay đổi các âm thanh đã chọn. Tôi đã nhận được nhiều phản hồi khác nhau từ bạn tôi. Một số hiểu được một số thì không. Tôi thích nó vì âm thanh tốc độ thấp có xu hướng bị người đi bộ bỏ qua. Bây giờ họ có thể bỏ qua ô tô tháng 5…” ông nói thêm.
Borla đã hợp tác với một số người ở Hoonigan và trong một video giới thiệu Ford Mustang Mach-E, nó cho thấy công nghệ này phát ra âm thanh như thế nào khi chiếc xe đi ngang qua những người ngoài cuộc.
Tuy nhiên, mục đích thực sự của tính năng này là gì? Có vẻ như những người thích nó chỉ đơn giản muốn người khác nghe thấy vì nếu đây chỉ là việc sử dụng âm thanh để tăng cường hiệu suất của trình điều khiển thì có thể đạt được bằng loa nội thất. Ngoài ra, nó còn tạo ra ô nhiễm tiếng ồn không cần thiết và gần như thu hút sự chú ý đến ý tưởng rằng người ta có thể đang bù đắp.
Đọc: Ống xả Corvette C8 của Milltek tạo ra tiếng gầm gừ say đắm của động cơ V8
@collectorcarnetwork Ống xả Botla phát ra âm thanh Mach E #ford #mustang #mache #evsound #sema #carvideos #borla #ev ♬ âm thanh gốc – Collector Car Network
Điều quan trọng cần lưu ý là không chỉ Borla có cách tiếp cận này. Dodge đang tìm cách bổ sung một số loại âm thanh ống xả cho Bộ sạc điện sắp ra mắt của mình. Nhiều thương hiệu như BMW, Toyota và Subaru đã lắp đặt âm thanh ống xả giả vào cabin. Mercedes-Benz thậm chí còn sử dụng loa ngoài, giống như Borla, để “tăng cường” âm thanh cho chiếc AMG C63 bốn xi-lanh mới của mình. Tất nhiên, trong tất cả các trường hợp đó ngoài Bộ sạc, còn có các động cơ thực sự đang hoạt động dưới mui xe.
Tất cả những điều đó đã nói lên, bạn cảm thấy thế nào về những chiếc xe điện sử dụng loa ngoài để tạo ra tiếng ồn mà những người ở bên ngoài xe sẽ nghe thấy? Liệu những chiếc loa này có truyền tải một số loại thông tin âm thanh đến người lái xe hay chúng tạo ra những rung động bắt chước tiếng ầm ầm của động cơ đốt trong không? Liệu toàn bộ sự việc có nên bị trục trặc hoàn toàn không? Hãy cho chúng tôi biết những suy nghĩ bên dưới.