| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Mặc dù nó đã được phát triển trong 10 năm nhưng các nhân viên làm việc trong chương trình xe hơi của Apple mô tả nó đã bị hủy diệt ngay từ đầu.
Ngày 29 tháng 2 năm 2024 lúc 16:41
Quyết định gần đây của Apple về việc đóng cửa chương trình xe điện, có tên mã là “Project Titan”, đã khiến nhiều người ngạc nhiên, nhưng những người trong cuộc cho rằng điều đó là không thể tránh khỏi. Nguồn tin của công ty tiết lộ sự quan tâm hạn chế của Apple đối với ô tô kể từ khi bắt đầu dự án.
Quay trở lại năm 2014, ngành công nghệ rất hào hứng với ô tô điện và khả năng di chuyển tự động, và các kỹ sư cấp cao của Apple vừa hoàn thành công việc phát triển đồng hồ thông minh của công ty cần một điều gì đó mới mẻ để làm. Và do đó, “iCar” đã ra đời.
Đọc: Apple iCar đã chết sau một thập kỷ phát triển
***
Tuy nhiên, Giám đốc điều hành Apple, Tim Cook đã đồng ý khởi động Project Titan để ngăn các kỹ sư rời khỏi Tesla, không phải vì có mối quan tâm đặc biệt đến lĩnh vực ô tô, báo cáo cho biết. Thời báo New York. Mặc dù đã có lời hứa hẹn về tiền bạc, nhưng sự thờ ơ của các nhà điều hành đã dẫn đến nhiều thay đổi về lãnh đạo, mục tiêu không nhất quán và trọng tâm thay đổi, khiến những người làm việc trong dự án gọi nó là “Thảm họa Titanic”.
Musk đang đàm phán với Apple
Ngay từ đầu, dự án đã phải đối mặt với nhiều thách thức khi các thành viên trong nhóm nhận ra rằng chiếc xe sẽ có giá ít nhất 100.000 USD, dẫn đến tỷ suất lợi nhuận thấp, điều mà Apple chưa quen. Ngoài ra, họ hiểu rằng họ sẽ bị tụt lại phía sau Tesla. Trên thực tế, Apple được cho là đã thảo luận với Musk về việc mua lại công ty khởi nghiệp này nhưng cuối cùng vẫn quyết định chế tạo phương tiện của riêng mình.
Lúc đầu, người đứng đầu dự án, Steve Zadesky, muốn tạo ra một chiếc xe điện tương đối bình thường, nếu có công nghệ tiên tiến, để cạnh tranh với Tesla. Trong khi đó, giám đốc thiết kế của Apple, Jony Ive, muốn tạo ra một chiếc xe ô tô hoàn toàn không có vô lăng, hơi giống Waymo.
Một thiết kế lấy cảm hứng từ Fiat Multipla 600 những năm 1950
Cuối cùng, Ive đã viết ra một thiết kế giống với Fiat Multipla 600 và có thể được điều khiển bởi Siri. Vào năm 2015, Ive đã cho Cook thấy tầm nhìn của mình về dự án bằng một mô hình trình diễn cố định. Hai người đàn ông leo lên mô hình mô phỏng khi màn hình mô phỏng chuyến lái xe xuyên thành phố. Khi họ đi ngang qua một nhà hàng, Ive hỏi Siri đó là gì và một diễn viên lồng tiếng đọc câu trả lời.
Chỉ một năm sau, Zadesky rời dự án và người kế nhiệm ông chuyển trọng tâm sang phát triển phần mềm tự động. Sau đó, Doug Field của Tesla nắm quyền lãnh đạo, sa thải 200 nhân viên và tăng gấp đôi quyền tự chủ. Đến năm 2021, Kevin Lynch, người được biết đến với công việc nghiên cứu về Apple Watch, đã tiếp quản và chuyển hướng tập trung vào việc phát triển xe điện một lần nữa.
Vào thời điểm dự án bị hủy bỏ vào tuần này, ngay cả những nhân viên làm việc trong dự án cũng cảm thấy đó là một quyết định đúng đắn. Các nhân viên đã nói chuyện với New York Times (với điều kiện giấu tên) nói rằng lựa chọn tập trung vào AI của Apple sẽ quan trọng hơn đối với tương lai của công ty.
Tuy nhiên, Project Titan không phải là một sự thất bại hoàn toàn. Một số công nghệ được phát triển cho nó sẽ tồn tại. Ví dụ: những tiến bộ mà nhóm đã đạt được trong AI và tự động hóa sẽ được áp dụng cho công nghệ khác, chẳng hạn như AirPods với máy ảnh, trợ lý robot và thực tế tăng cường.