| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Mate Rimac gợi ý về một nỗ lực phá kỷ lục mới, cho thấy những tiến bộ trong công nghệ lốp xe có thể khiến điều đó trở nên khả thi
- Giám đốc điều hành Bugatti Rimac, Mate Rimac, trò chuyện với Michelin về hiệu suất lốp
- Ông chủ của công ty bóng gió về nỗ lực kỷ lục tiềm năng 500 km/h (310 mph) trong tương lai.
- Bugatti chính thức bước ra khỏi kỷ lục tốc độ vào năm 2019, nhưng có vẻ như họ đã quay trở lại.
Bugatti đã chứng tỏ hãng vẫn có nhu cầu vô độ về tốc độ khi W16 Mistral trở thành mẫu xe mui trần nhanh nhất thế giới hồi đầu tháng này. Không hài lòng với chiếc lông vũ mới nhất trên mũ của mình, Giám đốc điều hành Bugatti Mate Rimac đã đặt mục tiêu của mình vào những mục tiêu thậm chí còn cao cả hơn, gợi ý về một tương lai nơi thương hiệu có thể phá vỡ rào cản huyền thoại 500 km/h (310 dặm/giờ). Câu hỏi không phải nếu như Bugatti có thể đạt được điều đó – đó là khi.
Sau cuộc chạy phá kỷ lục của W16 Mistral tại đường đua Papenburg ở Đức, đội đã về đích Thiết bị hàng đầu bắt gặp Rimac đang trò chuyện sâu sắc với các kỹ sư của Michelin. Khi được hỏi về việc trao đổi, Rimac tiết lộ sự tò mò của mình về giới hạn của lốp đặt riêng của Michelin, tình cờ thăm dò xem cao su đặt riêng của họ có thể đi được bao xa.
Xem thêm: Bugatti W16 Mistral lập kỷ lục tốc độ cao nhất cho xe mui trần về nhà sau khi chạy 282 MPH
Trong số những câu hỏi bất thường hơn: “Tải trọng tĩnh tối đa ở mức 0 km/h ở trục trước và sau của lốp Turian là bao nhiêu?” Nghe có vẻ giống như điều bạn sẽ hỏi trong bữa tiệc tối, phải không? Rimac biện minh cho sự tò mò của mình bằng cách tuyên bố rằng “những khách hàng kỹ thuật nhất của chúng tôi có thể biết lý do tại sao tôi lại hỏi điều đó”. Chắc chắn rồi, anh bạn. Chúng ta cũng sẽ giả vờ hiểu.
Kỷ lục tốc độ gây nghiện
Quan trọng hơn, Rimac không chỉ nói những thuật ngữ kỹ thuật về lốp xe. Anh ấy trêu chọc một viễn cảnh đầy trêu ngươi cho tương lai: “Chúng ta có thể đặt số 'năm' trước kỷ lục tốc độ tối đa không? Có lẽ tiếp theo. Hãy xem…”
Tham vọng, nhưng không khó tin, đặc biệt nếu xét đến thành tích của Bugatti. Bugatti Chiron Super Sport 300+ đã đạt tốc độ 490,48 km/h (304,7 mph) tại Ehra-Lessien vào năm 2019. Đúng là nó được đo theo một hướng chứ không phải mức trung bình hai hướng theo tiêu chuẩn Guinness, nhưng có thể nói Bugatti là an toàn biết cách của nó xung quanh nhanh chóng.
Về mặt chính thức, công ty đã từ bỏ kỷ lục tốc độ sau cột mốc quan trọng đó – nhưng sự xuất hiện của Rimac dường như đã khơi dậy lại niềm khao khát tốc độ lố bịch của Bugatti.
Điều thú vị là chiến công mới nhất của W16 Mistral không phải là chiêu trò tiếp thị do đội PR của Bugatti tạo ra mà là sản phẩm trí tuệ của con trai một nhà sưu tập xe hơi có mối quan hệ đặc biệt tốt. Rõ ràng, chủ sở hữu của cả ba chiếc xe kỷ lục thế giới Veyron và Chiron đã hỏi Bugatti liệu họ có thể lặp lại điều kỳ diệu với W16 Mistral hay không. Chỉ một lần trị giá 14 triệu USD sau đó, Bugatti đã thành công rực rỡ. Ai nói người siêu giàu không có sở thích?
Bugatti Tourbillon hoàn toàn mới có thể được giới hạn điện tử ở tốc độ tối đa 445 km/h (277 dặm/giờ), nhưng nó có khả năng đạt được nhiều hơn thế, đặc biệt nếu nó trải qua quá trình nâng cấp riêng biệt, chỉ một lần. Theo Giám đốc điều hành Mate Rimac, khách hàng của Bugatti hiện đang chi trung bình 500.000 euro (530.000 USD) cho việc tùy chỉnh mỗi chiếc xe, điều này cho thấy có rất nhiều nhu cầu để giữ cho thương hiệu luôn vượt qua các giới hạn.
Đẩy mạnh giới hạn của công nghệ lốp xe
Rimac nhấn mạnh rằng những dự án như thế này chủ yếu nhằm thử nghiệm công nghệ cũng như nhằm thu hút những khách hàng giàu có: “Những loại ô tô này tất nhiên là dành cho những người có đủ khả năng chi trả. Những khách hàng lớn của chúng tôi. Nhưng tôi nghĩ họ cũng đang khám phá những gì có thể. Chúng tôi có những người đến từ Michelin ở đây. Chúng tôi đang đẩy công nghệ lốp xe, giới hạn của lốp xe lên cao hơn. Lốp xe ngày nay so với 30 năm trước đã ở một đẳng cấp hoàn toàn khác.”
Xem thêm: Các ông chủ Koenigsegg, Rimac và Hennessey lái siêu xe của nhau
Dù đây là lần đầu tiên làm việc cho Bugatti nhưng Mate Rimac không còn xa lạ với thế giới về những thành tích phá kỷ lục. Trong những ngày đầu tham gia vào ngành công nghiệp ô tô, anh đã lập 5 kỷ lục thế giới với chiếc BMW E30 đã được cải tiến, tiếp theo là 27 kỷ lục nữa với Rimac Nevera vào năm 2023.
Ngoài Bugatti, các công ty khác có thể theo đuổi mục tiêu 500 km/h (310 mph) với siêu xe của họ bao gồm Koenigsegg và Hennessey.
