Bugatti Chiron là một trong những siêu xe đắt nhất thế giới (Ảnh: Bugatti).
Nếu ngày nay, chiếc Lamborghini rẻ nhất – Huracan Evo RWD – cũng có giá khoảng 208.000 USD, thì với Bugatti Chiron, đó chỉ là … con số lẻ. Siêu xe đẳng cấp này có giá khởi điểm lên tới cả triệu đô, và không dễ để đặt mua ngay cả khi bạn có đủ tiền mặt.
Chính xác hơn, theo bảng giá mà GTBoard Vừa được đăng tải trên Facebook, một chiếc Bugatti Chiron Super Sport có giá niêm yết tại Mỹ là 3.825.000 USD và hiện chỉ có 9 chiếc. Danh sách tùy chọn cũng dễ dàng “xoay chuyển”, với mui kính Sky View giá 62.000 USD, nội thất đen 56.000 USD, … và đắt nhất là tùy chọn sơn Blue Royal Carbon – 222.500 USD.
Bảng giá một chiếc Bugatti Chiron Super Sport với các trang bị tùy chọn (Ảnh: GTBoard).
Tuy nhiên, con số hơn 4,3 triệu USD mới chỉ là mức khởi đầu cực kỳ đắt đỏ đối với chủ nhân của một chiếc Bugatti Chiron Super Sport màu xanh Royal Carbon. Bugatti luôn được biết đến với chi phí bảo dưỡng và dịch vụ cao. Công ty có đội ngũ 10 kỹ thuật viên trình độ cao, sẵn sàng đi khắp thế giới để phục vụ và chăm sóc xe ô tô của khách hàng một cách tốt nhất có thể.
Năm ngoái, một người đam mê Bugatti ở Malaysia đã trình bày chi tiết chi phí bảo dưỡng một chiếc Chiron trong 4 năm sở hữu đầu tiên.
Theo đó, thời hạn phục vụ đầu tiên là sau 14 tháng hoặc 16.000 km tùy theo điều kiện nào đến trước. Nhân viên kỹ thuật của hãng sẽ thay nhớt, sử dụng Castrol SAE 10W-60, thay lọc nhớt, nước làm mát và 16 nút thay nhớt, với tổng chi phí khoảng 25.000 USD.
Thay thế rô-to phanh trước bằng gốm và kẹp phanh in 3D bằng má phanh titan sẽ có giá khoảng 59.000 USD, trong khi thay dầu phanh, dây cáp và vệ sinh các bộ phận phanh sẽ tốn thêm 59.000 USD.
Cứ sau 14 đến 16 tháng hoặc 16.000 km, chủ xe sẽ phải thay bộ vành nhẹ, với tổng chi phí cho bộ vành này giảm xuống khoảng 50.000 USD.
Tiếp theo là bộ lốp, nên thay 16-18 tháng một lần. Bất kể chủ xe chọn loại lốp nào, giá cho một bộ sẽ dao động từ 32.000 – 42.000 USD.
Cứ sau 42-48 tháng, chủ xe cần thay 4 bộ tăng áp Garrett có giá 26.000 USD vì đây là tuổi thọ tối đa của chúng. Cùng với đó, bạn cũng phải thay thế hệ thống làm mát không khí, chi phí là 22.000 USD.
Vào thời điểm đó, bình xăng phải được thay thế, có giá khoảng 44.000 USD, vì nó được làm bằng cao su lưu hóa, nhiều lớp gia cố bằng sợi và Kevlar. Cuối cùng, chi phí gần 29.000 USD để hiệu chỉnh động cơ W16 8.0L để nó có thể đạt công suất tối đa 1.479 mã lực như mong đợi.
Thay kính chắn gió sẽ có giá 60.000 đô la, và thậm chí cần gạt nước kính chắn gió cũng không hề rẻ – 3.800 đô la.
Bugatti luôn khuyến cáo khách hàng không nên rửa xe bằng máy bơm cao áp mà chỉ rửa bằng tay, sử dụng thiết bị đặc biệt; nếu không sẽ tốn hàng chục nghìn đô la để phục hồi màu sơn.
Tổng cộng, chi phí bảo dưỡng xe trong chu kỳ 4 năm vào khoảng $ 480,000, chưa bao gồm thuế, chi phí nhân công và vận chuyển phụ tùng, và chi phí đi lại cho các kỹ thuật viên dịch vụ trên toàn thế giới; Nếu bạn tiết kiệm, tổng chi phí cũng giảm xuống khoảng $ 380,000.
Ngay cả khi bạn mua xe chủ yếu để… xem và không lái xe trên đường, chi phí bảo dưỡng cũng là 100.000 USD sau mỗi chu kỳ 14 tháng để giữ cho chiếc xe luôn trông như mới.
nhân tạo