| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Báo cáo tuyên bố chiếc SUV điện Optiq thế hệ thứ hai có thể hoán đổi nguồn gốc Detroit để lấy nền tảng do Thượng Hải phát triển
qua Chris Chilton
40 phút trước
- Chiếc SUV Cadillac Optiq tiếp theo có thể áp dụng nền tảng được phát triển chủ yếu ở Trung Quốc.
- Kiến trúc mới đã được sử dụng bởi Buick Electra E7 bán chạy ở thị trường Trung Quốc.
- Báo cáo của Reuters cho biết, ô tô Trung Quốc của GM hiện được phát triển mà không có sự giám sát của Detroit.
Chiếc Cadillac Optiq tiếp theo có thể nợ Thượng Hải nhiều hơn Detroit nếu thông tin mới từ châu Á được chứng minh là chính xác. Theo Reuters, General Motors đang xem xét sử dụng nền tảng được phát triển ở Trung Quốc cho thế hệ tiếp theo của mẫu crossover hạng sang chạy điện cấp nhập cảnh.
Xem thêm: Mẫu SUV plug-in mới trị giá 23 nghìn USD của Buick nhận được 10.000 đơn đặt hàng trong 90 phút, không có đơn đặt hàng nào từ Mỹ
Nền tảng được đề cập có tên là Xiao Yao và được tạo ra bởi các kỹ sư tại Trung tâm ô tô kỹ thuật Pan Asia của GM ở Thượng Hải, một hoạt động chung với đối tác lâu năm của Trung Quốc SAIC. Nó đã được sử dụng trên mẫu plug-in hybrid Buick Electra E7 và đã tạo được tiếng vang lớn hơn nhiều với người mua địa phương so với những chiếc xe trước đây của Buick được chế tạo dựa trên công nghệ Ultium do GM phát triển tại Hoa Kỳ. Nền tảng tương tự cũng được tìm thấy trên mẫu sedan L7 dưới dạng hybrid hoặc EV.
Mặc dù không có gợi ý nào cho thấy Buick sẽ mang E7 (ảnh trên) sang Mỹ, Reuters cho biết bộ thành phần của nó có thể củng cố cho Optiq trong tương lai dành cho Mỹ, thay thế nền tảng dựa trên Ultium được mô hình hiện tại sử dụng. Tại thời điểm này chúng ta nên nói rằng khi được hỏi về điều này bởi Bên trongEVGM ở Bắc Mỹ lần đầu tiên nói với trang web rằng nền tảng Xiao Yao chắc chắn sẽ không đến Mỹ, trước khi gọi báo cáo của Reuters là “suy đoán”.
Optiq hiện tại dựa trên công nghệ Ultium của GM và ra mắt tại Trung Quốc vào năm 2023 trước khi đến Mỹ hai năm sau đó. Mỹ chỉ có phiên bản dẫn động 4 bánh, động cơ kép nhưng người mua Trung Quốc cũng có thể chọn Optiq dẫn động cầu trước, chỉ một động cơ và pin nhỏ hơn. Hệ thống truyền động Electra E7 tương thích nhất tại Hoa Kỳ kết hợp động cơ đốt trong tăng áp 1,5 lít công suất 154 mã lực (156 PS) và động cơ điện 221 mã lực (224 PS / 166 kW), và cung cấp phạm vi chạy điện thực tế gần 160 km.
Trung Quốc đang dẫn đầu về phát triển ô tô
Trong nhiều thập kỷ, Trung Quốc chủ yếu đóng vai trò là cơ sở sản xuất cho các sản phẩm được hình thành ở nơi khác. Tuy nhiên, ngày càng có nhiều nhà sản xuất ô tô lớn chuyển sang sử dụng đội ngũ kỹ sư Trung Quốc để tạo ra các phương tiện và công nghệ có thể xuất khẩu ra khắp thế giới. Kiến trúc Xiao Yao hỗ trợ công nghệ hiện chưa có trên các nền tảng điện do GM phát triển tại Mỹ, bao gồm hệ thống điện 900 volt và khả năng sạc cực nhanh.
Các kế hoạch Optiq bị cáo buộc là một phần của xu hướng rộng hơn trong ngành, được nêu trong câu chuyện của Reuters. Volkswagen, Renault, Hyundai và các hãng khác đang trao cho các trung tâm kỹ thuật Trung Quốc nhiều quyền tự chủ hơn khi họ theo đuổi chu kỳ phát triển nhanh hơn và công nghệ xe điện mạnh mẽ hơn. Chẳng hạn, nhờ bí quyết của Trung Quốc mà Renault đã phát triển được Twingo mới trong vòng chưa đầy hai năm – bằng một nửa thời gian mà một thương hiệu châu Âu thường phải mất. Nhưng chính những người lái xe châu Âu mới là người được hưởng lợi vì Twingo thậm chí không được bán ở Trung Quốc.
