| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Một chiếc xe đua cát Ford Bronco đời 1966 tiền sản xuất hiếm hoi đang được bán đấu giá, được phục hồi với nguyên vẹn nguồn gốc hoang dã
qua Brad Anderson
8 giờ trước
- Chiếc xe sáu xi-lanh thẳng hàng này của Bronco hiện tự hào có bộ siêu nạp Paxton.
- Tay đua cát thi đấu ở nhiều sự kiện khác nhau vào cuối những năm 1960.
- Các biện pháp giảm trọng lượng bao gồm bỏ phanh trước.
Ford Broncos cổ điển chắc chắn đang có thời điểm xuất hiện, xuất hiện trong các dự án xe địa hình và xe cải tiến ở khắp mọi nơi. Nhưng mẫu xe năm 1966 này không chỉ là một mẫu xe tùy chỉnh khác sẵn sàng cho đường mòn. Được xây dựng như một tay đua kéo cát một lần vào giữa những năm 1960, nó đi theo một con đường rất khác và hiện đang được bán đấu giá với một câu chuyện độc đáo và rất nhiều nhân vật.
Đọc: Bronco Restomod mới nhất của Kindred Motorworks là một con quái vật toàn màu đen
Chiếc Bronco đặc biệt này bắt đầu hoạt động như một mẫu tiền sản xuất trước khi được biến thành cỗ máy hoang dã mà bạn thấy ở đây. Việc chuyển đổi được thực hiện nhờ sự giúp đỡ của Charlie Erickson và Bill Stroppe, và kết quả là một tay đua cát được chế tạo có mục đích đã thi đấu vào cuối những năm 1960.
Theo thời gian, nó bị loại bỏ những thứ không cần thiết, được cắt giảm để giữ trọng lượng ở mức thấp nhất có thể.
Nó được tăng áp
Động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng 170 inch nguyên bản đã được nâng cấp với bộ siêu nạp Paxton, bộ chế hòa khí hai thùng Dual Stromberg và một ống nạp tùy chỉnh. Ngoài ra còn có các thùy hút và xả mới. Không có thông tin gì về sức mạnh của chiếc Ford độc nhất này, nhưng chúng tôi biết rằng nó được kết hợp với hộp số sàn ba cấp đã được sửa đổi.
Mecum chuẩn bị bán đấu giá chiếc Bronco vào ngày 21 tháng 3 và lưu ý rằng nó đã trải qua quá trình trùng tu toàn bộ vào năm 2011. Mặc dù hình dáng ban đầu vẫn được giữ nguyên nhưng bộ phận thợ máy đã nhận được sự quan tâm nghiêm túc. Đội ngũ đằng sau việc xây dựng lại đã trang bị bộ vi sai hạn chế trượt phía trước và phía sau mới, thanh kéo và các bộ phận treo được sửa đổi xuyên suốt.
Ai cần phanh trước?
Ở những nơi khác, có giảm xóc hạng nặng mới ở phía trước và bánh xe, bánh xe 15 inch tùy chỉnh với lốp Goodyear độc đáo có rãnh cắt bằng tay. Lấy tốc độ làm kim chỉ nam, ngay cả phanh trước cũng bị loại bỏ để giảm bớt trọng lượng không cần thiết. Suy cho cùng, việc dừng lại là tùy chọn khi bạn đang cố gắng giành chiến thắng, hoặc ít nhất chỉ là cố tỏ ra giống như bạn đã làm. Chỉ mong vạch đích không quá khó khăn.
Đấu giá Mecum
Cabin cũng được loại bỏ hoàn toàn nhằm mục đích tiết kiệm trọng lượng, chỉ có một chiếc ghế xô đơn, vô lăng và một vài đồng hồ đo được gắn trên bảng điều khiển bằng gỗ. Cũng không có cửa ra vào hay cửa sổ nên mang theo mũ bảo hiểm và kính bảo hộ có lẽ là một ý tưởng hay.
Vẫn chưa có ước tính về việc chiếc Bronco này có thể được bán đấu giá bao nhiêu, nhưng đối với bất kỳ ai muốn sở hữu một phần lịch sử thực sự độc đáo của Ford thì đây có thể là một trong những chiếc xe đó. Nếu ý tưởng về một chiếc Bronco chế giễu cửa ra vào, cửa sổ và phanh trước hấp dẫn bạn, thì nó sẽ không còn thô sơ hơn thế này nhiều. Bạn có thể xem danh sách đầy đủ trên đây.