Đúng như tên gọi, dòng xe thùng ra đời với một phần nhiệm vụ vận chuyển hàng hóa ở thùng sau, bên cạnh đó là chở người. Do đó, khách hàng sẽ phải “hy sinh” một số tiện nghi nhất định, trong đó có sự thoải mái khi ngồi bên trong.
Để chuyên chở được nhiều hàng hóa, chiếc xe van buộc phải trang bị hệ thống giảm xóc có độ cứng cao, cho cảm giác “nảy tưng tưng” khi đi phố và “bốc nóc” mỗi khi đi qua mặt đất xấu. . Hầu hết các mẫu xe bán tại Việt Nam đều sử dụng hệ thống treo sử dụng nhíp lá như xe tải để đảm bảo sức chứa hàng hóa.
Tuy nhiên, theo hãng xe Nhật, Nissan Navara có thể khắc phục vấn đề trên nhờ sử dụng hệ thống treo sau liên kết đa điểm mà ít đối thủ tại Việt Nam có được. Trang bị này đã có mặt từ mẫu xe trước và tiếp tục được duy trì trên tất cả các phiên bản tiếp theo được phân phối tại Việt Nam, bao gồm cả Navara EL 2WD ra mắt cuối năm 2022.
Trong khi các xe van khác sử dụng lò xo lá làm bộ phận đàn hồi thì Nissan Navara sử dụng lò xo cuộn, giúp hấp thụ rung động nhẹ nhàng hơn, kết hợp với phuộc dầu để triệt tiêu rung động. Hệ thống treo trên Nissan Navara được xếp vào loại “treo đa liên kết” thường chỉ được trang bị trên các mẫu sedan và SUV vì chi phí sản xuất cao hơn.
Hệ thống treo lò xo đa liên kết của Nissan Navara được trang bị thanh ổn định giúp gia cố cabin với trục truyền động giúp giảm hiện tượng cabin bị lắc hay nghiêng khi vào cua ở tốc độ cao hoặc qua những đoạn đường xóc, tránh cảm giác say xe cho hành khách. . Nói một cách đơn giản, lúc này tải trọng từ xe tác dụng lên mặt đường sẽ được giảm thiểu dẫn đến mặt đường phản hồi (phun) vào cabin ít hơn.
Ngoài ra, hệ thống này cũng được cải tiến với lò xo có độ dày cao hơn và thiết kế 2 giai đoạn mới. Cấu tạo của tầng đầu với lò xo dày hơn, có nhiệm vụ hấp thụ nhanh các chấn động khi xe không vận chuyển hàng hóa. Bậc 2 với bước lò xo mỏng hơn có nhiệm vụ đỡ tải khi xe có hàng và giảm hiện tượng “lệch đuôi” do lò xo thông thường không thể cùng lúc làm tốt việc tăng độ êm ái và đỡ tải nặng. .
Nhưng khả năng chịu tải của một hệ thống treo như vậy thì sao? Nhờ sự tối ưu hóa trên cho hệ thống đa liên kết của mình, Nissan Navara có khả năng chuyên chở hàng hóa lên đến 950 kg, có lẽ hơn hẳn một số mẫu xe thùng khác sử dụng lò xo lá vốn chỉ dừng lại ở ‘700 kg’. Một ưu điểm nữa là tăng khả năng vận hành ổn định, cải thiện khoảng sáng gầm xe, trọng lượng nhẹ hơn nên xe linh hoạt hơn.
Riêng tại thị trường Việt Nam, khi nhu cầu sử dụng xe bán tải linh hoạt, trong đó nhu cầu “bán tải chạy phố” ngày càng cao thì Nissan Navara lại càng phát huy được ưu điểm của mình. Người lái và hành khách sẽ tận hưởng một chuyến đi êm ái, nhưng chiếc xe cũng luôn sẵn sàng chở những vật nặng.
Bên cạnh hệ thống treo đa liên kết, Nissan Navara còn là một chiếc bán tải mạnh mẽ. Thời điểm được nhà sản xuất Nhật Bản đồng nhất từ hệ thống treo đến động cơ, trên tất cả các phiên bản đều sử dụng động cơ 2.3L Twin Turbo công suất 190 mã lực tại 3.750 vòng/phút và mô-men xoắn 450Nm tại 1.500-2.500 vòng/phút, kết hợp với hộp số tự động 7 cấp.
Hướng tới trải nghiệm trọn vẹn cho khách hàng, trên phiên bản cao cấp nhất của Navara, Nissan còn trang bị nhiều tính năng như camera 360 độ, màn hình giải trí 8 inch kết nối Apple Carplay/Android Auto, cửa gió điều hòa. cho ghế ngồi.… Kết hợp với vẻ ngoài mạnh mẽ và không gian nội thất đẹp, nhiều trang bị, Nissan Navara được ví như một chiếc SUV có khả năng chở hàng thực thụ.
Nissan Navara 2023 được phân phối tại Việt Nam với 3 phiên bản: Navara PRO4X giá 970 triệu đồng, bản cao cấp nhất Navara 4WD giá 945 triệu đồng và Navara EL 2WD giá 699 triệu đồng.