| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Daimler Truck đã tiết lộ một mẫu xe bán tự hành, gợi ý về một mô hình sản xuất vào năm 2027
- Daimler Truck đã trình làng Freightliner eCascadia với hệ thống lái tự động cấp 4.
- Nó báo trước một tương lai nơi hàng hóa có thể được vận chuyển mà không cần người lái xe hoặc khí thải.
- Việc sản xuất bán cấp 4 sẽ diễn ra trong những năm tới.
Nước Mỹ đang gặp phải tình trạng thiếu tài xế xe tải, nhưng sự trợ giúp đang được thực hiện khi Daimler Truck đặt mục tiêu cung cấp xe bán tự hành vào năm 2027. Đó sẽ là một sự phát triển thay đổi cuộc chơi vì phương tiện Cấp 4 sẽ không cần người lái khi vận hành trong một số điều kiện nhất định .
Mặc dù điều đó vẫn còn xa vời nhưng công ty đang cho chúng ta cái nhìn thoáng qua về tương lai với trình diễn công nghệ Freightliner eCascadia tự động. Đúng như tên gọi, nguyên mẫu dựa trên eCascadia chạy điện và được trang bị công nghệ lái tự động của Torc Robotics, “công ty con độc lập của Daimler Truck về công nghệ lái xe ảo tự động”.
Xem thêm: Cảm biến mới dành cho thể thao bán tự động mới nhất của Kodiak và độ tin cậy được cải thiện
Công ty không tiết lộ chi tiết cụ thể nhưng cho biết trình diễn công nghệ được thiết kế để có “nhiều điểm tương đồng” với eCascadia sản xuất. Mẫu xe cụ thể đó là xe tải Hạng 8, cung cấp bộ pin 291 và 438 kWh. Chúng cho phép chiếc xe bán tải di chuyển được quãng đường từ 155 đến 230 dặm (249 và 370 km) trong một lần sạc.
Mặc dù công ty không cho biết nguyên mẫu có hệ truyền động nào nhưng nó có một thanh cảm biến với các camera cũng như cảm biến lidar và radar. Thanh này được gắn trên cao trên xe và điều này giúp cải thiện hiệu suất khí động học, bảo vệ các cảm biến và giúp ngăn ngừa tình trạng “làm bẩn”.
Các cảm biến bổ sung được gắn sâu hơn bên dưới và Daimler cho biết người trình diễn có thêm bốn cục pin 12 volt để “đảm bảo hoạt động không bị gián đoạn” cũng như tăng cường độ an toàn. Mẫu xe này cũng đã được trang bị một ngăn xếp máy tính, nằm giữa các ghế và sử dụng ý tưởng làm mát không khí nguyên mẫu.
Mô hình này dự kiến sẽ được sử dụng trên các tuyến đường ngắn, có thể lặp lại và có cơ sở hạ tầng thu phí. Daimler nói thêm rằng mặc dù đây “vẫn là một dự án nghiên cứu và kỹ thuật tiên tiến, nhưng phương tiện tự hành này có tiềm năng phát triển thành một nền tảng mô-đun, có thể mở rộng, không phụ thuộc vào động cơ đẩy để sử dụng linh hoạt trong các ứng dụng vận tải đường bộ khác nhau”.
Giám đốc điều hành Daimler Truck Bắc Mỹ John O'Leary cho biết “Bằng cách kết hợp các công nghệ không phát thải và tự lái trong một sản phẩm, chúng tôi đang thử nghiệm các giải pháp cho những thách thức mà khách hàng có thể gặp phải trong tương lai. Chúng tôi muốn mang đến cho họ những lựa chọn cho phép họ làm những gì họ giỏi nhất: giữ cho thế giới chuyển động ngày nay và hướng tới tương lai.” Điều đó có nghĩa là những chiếc xe tải tự hành đầu tiên của công ty dự kiến sẽ sử dụng hệ truyền động thông thường.
