| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Màu sơn đặc biệt này nhằm mục đích tri ân những thành công của Ferrari tại Mỹ trong những năm 1970.
Giải đua Las Vegas Grand Prix của Công thức 1 đang trở thành một trong những sự kiện lớn nhất của môn thể thao này trong ký ức gần đây, mặc dù là một sự kiện gây tranh cãi. Bất chấp những quan điểm khác nhau, những chiếc xe F1 đua trên đường phố trong ánh sáng của dải Vegas chắc chắn sẽ rất ngoạn mục, và do đó, Ferrari quyết định họ cần phải thể hiện phong cách bằng cách khoác lên mình chiếc SF-23 của mình một màu sơn đặc biệt. .
Lớp sơn đặc biệt này nhằm mục đích tri ân những thành công của Ferrari tại Mỹ trong thời kỳ hoàng kim. Họ đặc biệt đề cập đến chiếc 1971 312 B của Mario Andretti và chiếc 312 T4 năm 1978 của Gilles Villeneuve, hai chiếc xe đóng vai trò là nguồn cảm hứng đằng sau thiết kế của màu sơn mới này.
Đọc thêm: Nhân viên sòng bạc Las Vegas phê duyệt những ngày đình công tiềm năng trước giải đua F1 Grand Prix
***
Các bộ phận của SF-23 ban đầu có màu đen giờ có màu trắng sáng, chẳng hạn như đồ họa vây cá mập, mép trước và tấm cuối của cánh trước, nhiều logo của nhà tài trợ và toàn bộ cánh sau. Phần mũi xe, ốp hông, vây cá mập và cánh gió sau cũng được trang bị một số chi tiết sọc cổ điển, kết hợp hoàn hảo với biển số lái theo phong cách cổ điển mà Ferrari đã sử dụng trên xe của họ trong năm nay. Mặc dù thiết kế tuyệt đẹp nhằm gợi nhớ những năm 70 nhưng chúng ta không thể không nhìn thấy một chút những chiếc Ferrari màu đỏ trắng của đầu những năm 2000, đó không phải là điều xấu.
Ngoài chiếc xe, các tay đua Charles Leclers và Carlos Sainz cũng sẽ mặc bộ đồ đua và mũ bảo hiểm đặc biệt phù hợp với màu sơn mới. Với tất cả những thay đổi này, Ferrari chắc chắn sẽ được yêu mến dưới ánh đèn Vegas, nhưng bản thân cuộc đua đã thu hút một số chú ý tiêu cực.
Xem thêm: Cần những gì để tạo ra Đường đua Công thức 1 mới ở Las Vegas
Vé giá cao và lượt xem bị hạn chế
Thứ nhất, giá vé cắt cổ đã khiến nhiều người hâm mộ cảm thấy xa lạ, gần như thể cuộc đua giống như một cuộc kiếm tiền được thiết kế để phục vụ những người giàu có hơn là một cảnh tượng dành cho những người đam mê đua xe thể thao. Cùng với đó, F1 được cho là đã cố gắng chặn các điểm quan sát của đường đua không phải là khu vực chỗ ngồi phải trả phí, cũng như tính phí cho các doanh nghiệp có tầm nhìn ra đường đua để có đặc quyền không bị chặn. Những hành động này phần nào làm mất đi mục đích tổ chức một cuộc đua trong môi trường thành phố, vì một phần sự hấp dẫn đến từ việc người xem cũng có thể xem cuộc đua.
Và ngoài các vấn đề liên quan đến việc tổ chức cuộc đua, người dân địa phương đã phàn nàn về những bất tiện cực độ mà việc xây dựng đường đua đã gây ra cho cuộc sống hàng ngày của họ và toàn thể cộng đồng. Đó là chưa kể đến những điều kiện mà các công nhân được giao nhiệm vụ xây dựng mạch điện và các cơ sở đi kèm phải đối mặt.
Liên quan: Thử thách Ferrari 296 đã sẵn sàng cho đường đua với 690 mã lực và Wild Aero
Tuy nhiên, đây không phải là lần đầu tiên F1 gặp sự cố ở Las Vegas. Những người hâm mộ Công thức 1 cuồng nhiệt sẽ nhớ đến Caesars Palace Grand Prix những năm 1980, và không cần phải nói rằng giải đấu này cũng có nhiều vấn đề. Ngoài cách bố trí hình chữ E bằng phẳng, lặp đi lặp lại, đường đua được xây dựng theo đúng nghĩa đen trong một bãi đậu xe, cụ thể hơn là bãi đậu xe của sòng bạc Caesars Palace. Vì lẽ đó mà nó cũng rất ngắn. Với chiều dài 3.650 km (2.268 mi), đường đua tạm thời chỉ dài hơn 313 mét (1.027 ft) so với đường phố Monaco cực kỳ ngắn. Ngoài ra, do cuộc đua được tổ chức vào ban ngày trên sa mạc Nevada nóng nực nên nhiệt độ đã trở thành một vấn đề nghiêm trọng, dẫn đến nhiều tay đua bị kiệt sức vì nóng nếu xe của họ không quá nóng trước đó.
Với cách bố trí dài hơn, có mục đích hơn, vị trí đáng mơ ước hơn trong thành phố và khung cảnh ban đêm để đánh bại cái nóng, Las Vegas GP mới nhằm mục đích sửa chữa những sai lầm của người tiền nhiệm, nhưng cho đến khi những chiếc xe đầu tiên bước vào đường đua cho FP1 vào ngày 16 tháng 11, chúng tôi sẽ không biết chắc chắn liệu nó có hoàn thành được mục tiêu đó hay không.