Fisker Ocean giới hạn khả năng kiểm soát khởi động ở mức 500 lần sử dụng trong suốt vòng đời của xe điện

Bộ giới hạn phần mềm có thể có tác dụng lâu dài đối với chủ sở hữu Ocean về sau

Tất cả ô tô đều cần được bảo dưỡng, nhưng người ta thường tin rằng một số tính năng vận hành nhất định sẽ luôn hoạt động bình thường nếu xe được chăm sóc đúng cách. Trong trường hợp của Fisker Ocean, một tính năng hiệu suất như vậy, kiểm soát khởi động, có giới hạn trọn đời là 500 lần phóng. Giờ đây, bài đánh giá của một YouTuber đang tập trung vào vấn đề này và một số mối quan tâm khác.

Fisker Ocean đánh dấu sự ra mắt của thương hiệu này trên thị trường SUV, khi mới có mặt trên thị trường được hơn một năm. Vào năm 2023, nó đã tung ra hơn 10.000 chiếc sản xuất. Các bài đánh giá có nhiều ý kiến ​​trái chiều và những chiếc xe có một số tính năng thú vị và kỳ quặc. Việc giới hạn chủ sở hữu ở mức 500 lần ra mắt trong suốt vòng đời của chiếc xe chỉ là một trong những điều kỳ quặc đó.

Chúng tôi đã liên hệ với Fisker và một người phát ngôn đã nói với Carscoops rằng “500 là một giới hạn vừa phải, được so sánh với các chế độ tăng tốc khác. Chúng tôi ước tính hệ thống truyền động có thể sẽ vượt qua mức sử dụng Chế độ tăng cường nhiều hơn, nhưng chúng tôi vẫn chưa thử nghiệm toàn bộ chu trình độ bền với hơn 500 chế độ tăng cường đi kèm.”

Đọc: Hoa Kỳ thăm dò Fisker Ocean sau khi chủ sở hữu báo cáo xe điện đang lăn bánh

Điều đáng chú ý là 500 lần phóng thực sự là một con số khá đáng kể và khó có khả năng một tỷ lệ lớn chủ sở hữu Ocean sẽ đạt đến giới hạn đó. Có một điều, đây không phải là một chiếc xe tập trung vào đường đua hay thậm chí là một chiếc sedan thể thao; đó là một sự giao thoa. Thứ hai, các điều kiện cần thiết để sử dụng tính năng kiểm soát khởi động không có sẵn trên mọi ổ đĩa. Thêm vào đó là sự thiếu mong muốn ra mắt xe của nhiều người dùng và không có gì lạ khi tin rằng 500 là quá đủ cho tuổi thọ của xe.

Đồng thời, có thể những chiếc xe có lịch sử ra mắt đã biết sẽ có giá trị thấp hơn đáng kể so với những chiếc xe giống hệt nhau. Cũng có lý khi ai đó sẽ tìm cách hack phần mềm và đặt bộ đếm đó theo bất cứ thứ gì họ muốn.

Điều gì xảy ra khi người dùng hết mức tương tác với chế độ tăng cường cuối cùng của họ? Rõ ràng là Fisker vẫn chưa chắc chắn nhưng có thể có những lựa chọn để mua thêm. Người phát ngôn nói với Carscoops: “Chúng tôi vẫn chưa xác định được điều này, nhưng chúng tôi đang tìm cách để cung cấp nhiều kích hoạt hơn sau khi thử nghiệm thêm”.

Đáng chú ý, đây không phải là lần đầu tiên một nhà sản xuất ô tô sử dụng công nghệ để theo dõi số lần “ra mắt” một chiếc ô tô. Audi đã làm được điều đó vào cuối những năm 2010 với mẫu sedan S6. Tuy nhiên, trong trường hợp đó, cần có phần mềm đặc biệt để xác định số lần phóng được lưu trong bộ nhớ của ô tô.

Theo người đánh giá, Marques Brownlee, được biết đến với cái tên chuyên nghiệp là MKBHD, chiếc xe này là chiếc xe “tệ nhất” mà anh ấy từng đánh giá do có nhiều lỗi phần mềm. Video này rất đáng xem vì đây là một ví dụ điển hình về việc một số ô tô gặp phải bao nhiêu vấn đề mặc dù đã được sản xuất hơn một năm nay.