Cuối năm thường là thời điểm làm ăn thuận lợi của các cơ sở nội thất ô tô do nhu cầu tăng vọt, nhưng năm nay thì ngược lại. Nguyên nhân là do các đơn vị đăng kiểm đang siết chặt quy trình, buộc nhiều chủ xe có ý định “chơi” xe phải “quay đầu xe”.
“Lượng khách đến xưởng giảm khoảng 50%, đặc biệt mấy ngày nay không có khách ‘độ’ đèn vì lo xe mình không đăng kiểm tại xưởng’. tương lai”, anh Thế Hùng, chủ cửa hàng nội thất ô tô trên đường Nguyễn Khuyến (Hà Đông, Hà Nội) cho biết.
Rào cản đăng kiểm vừa qua đã ảnh hưởng lớn đến hoạt động kinh doanh của nhiều đơn vị kinh doanh nội thất ô tô (Ảnh: Đăng Trung).
Tương tự, nhiều gara ô tô kiểu mẫu cũng cho biết những ngày gần đây chỉ bán các mặt hàng nội thất ô tô như bọc vô lăng, phim cách nhiệt, thảm lót sàn… , lắp đặt ván chạy, thay thế vô lăng…
“Ngay cả việc thay màn hình Android cũng khiến nhiều chủ xe lo sợ, dù thực tế điều đó được cho phép và không ảnh hưởng gì đến sự an toàn của xe”, anh Hoàng Tuấn chia sẻ tại một cửa hàng nội thất ô tô ở Mỹ Đình (Hà Nội).
Hiện tại cơ quan đăng kiểm đã tháo gỡ cho chủ phương tiện khi ban hành hướng dẫn về các trường hợp hư hỏng nhẹ (MiD) và cho biết các trường hợp này xe vẫn được cấp Giấy chứng nhận ATKT và BVMT.
Nhờ có chỉ đạo này của cơ quan chức năng, các chủ phương tiện, thậm chí cả xưởng “độ” xe cũng tháo gỡ được nhiều phần khó khăn.
Theo hướng dẫn mới của cục đăng kiểm, xe thay vô lăng vẫn được đăng kiểm (Ảnh: Lam-chan).
“Tôi nghĩ nâng cao trải nghiệm, làm đẹp, tùy biến xe theo sở thích là nhu cầu rất chính đáng của chủ xe. Vấn đề trước đây là quy định chưa rõ ràng khiến chủ xe lúng túng. Ngay cả thợ máy, gara cũng không có “khuôn khổ” để biết phải làm gì cho đúng”, anh Lê Đăng Trung, quản lý gara nội thất ô tô hơn 100 nhân viên, nói.
Trước đó, tại một chương trình tổ chức ở Hà Nội ngày 27/12, quy tụ hơn 1.000 thành viên với hơn 40 cabin nội thất ô tô, các thợ máy đều bày tỏ mong muốn được hướng dẫn cụ thể từ khả năng tháo gỡ những thiếu sót trong quá trình đăng kiểm, từ đó tháo gỡ những vướng mắc khó khăn. cho các xưởng nội thất ô tô.
“Khách hàng muốn làm đẹp cho ca sĩ nhưng ngại niêm yết, trước đây không biết trả lời thế nào, nay tự tin tư vấn cho họ”, anh Trung nói thêm. Trong hướng dẫn đăng kiểm mới, xe thay thế lưới tản nhiệt, mặt ca-lăng vẫn được cấp giấy chứng nhận, miễn là nó “có hình dáng, kích thước, chất liệu giống như lưới tản nhiệt, mặt ca-lăng cũ, không làm thay đổi kết cấu của xe”. .
Theo nhiều chủ gara nội thất ô tô, sự “biệt tăm” của cơ quan quản lý không chỉ giúp các cửa hàng ô tô “dễ thở” hơn mà còn giúp chủ phương tiện không bị lúng túng.
Chẳng hạn đối với xe trên 10 năm tuổi hoặc xe đời thấp, đèn trước dùng bóng halogen hơi tối. Nhiều người dùng cảm thấy không an toàn khi di chuyển vào ban đêm nên nảy sinh nhu cầu nâng cấp, bảo hành. Hay như những chiếc xe có tuổi đời hàng chục năm trở lên, đời xe hiếm, việc mua linh kiện “zin” không phải lúc nào cũng dễ dàng.
“Quả thật, việc siết đăng kiểm cũng là cơ hội để các gara tự vấn lại mình nhằm chuẩn hóa quy trình, kỹ thuật viên ngày càng nâng cao tay nghề để đáp ứng tốt hơn nhu cầu khách hàng, trước hết là “độ” xe nhưng phải đảm bảo các tiêu chí an toàn như theo quy định của cơ quan chức năng”, chủ một xưởng nội thất ô tô nhận xét.
Nhu cầu độ xe, nâng cao trải nghiệm xe hơi tại Việt Nam được đánh giá là có tiềm năng mạnh, nhưng cần khung quản lý rõ ràng từ cơ quan chức năng (Ảnh: Lam-chan).
Trong bối cảnh hàng loạt trung tâm đăng kiểm bị đình chỉ hoạt động, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã có văn bản chỉ đạo các trung tâm đăng kiểm nâng cao vai trò, trách nhiệm, đảm bảo đáp ứng nhu cầu kiểm định phương tiện của người dân và doanh nghiệp. Tuy nhiên, theo chứng kiến của truyền thông và người dân, tại các đơn vị đăng kiểm vẫn xảy ra tình trạng ùn tắc, xếp hàng dài.
Đối với những xe được kiểm định các hạng mục được đánh giá là khiếm khuyết, hư hỏng không đáng kể, không ảnh hưởng đến an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, đơn vị đăng kiểm cấp Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo quy định tại Thông tư số 16 của Bộ. vận chuyển.