Cuối năm là cao điểm của thị trường ôtô Việt bởi nhiều gia đình muốn tậu xe mới đón Tết. Trong đó, Hyundai Santa Fe là một trong những mẫu xe được nhiều khách hàng quan tâm. Tuy nhiên, hiện giá bán của mẫu SUV 7 chỗ này đang có sự biến động tại đại lý.
Tình trạng “bia kèm lạc” lại tái diễn với mẫu Santa Fe tại một số đại lý của Hyundai (Ảnh: TC Motor).
Nhân viên tư vấn bán hàng tại một đại lý ở Hà Nội cho biết, giá bán thực tế của Santa Fe tại đây chênh so với đề xuất từ 25-35 triệu đồng. Các phiên bản “kênh” Xăng tiêu chuẩn và Dầu tiêu chuẩn đồng giá 25 triệu đồng, tăng so với mức giá lần lượt là 1,08 tỷ đồng và 1,18 tỷ đồng. Phiên bản Xăng cao cấp và Dầu cao cấp đồng giá 35 triệu đồng, lên lần lượt 1,31 tỷ đồng và 1,41 tỷ đồng.
Tuy nhiên, không phải đại lý nào cũng bán Santa Fe theo kiểu “bia kèm lạc”. Một số showroom vẫn sẵn sàng ký hợp đồng với giá niêm yết nhưng thời gian chờ nhận hàng có thể lâu hơn.
Đáng nói là tình trạng “bia kèm lạc” lại xảy ra sau khi Hyundai Santa Fe được điều chỉnh tăng giá bán lẻ đề xuất. Cuối tháng 10, TC Motor công bố tăng giá niêm yết đối với 3 mẫu xe gầm cao của hãng gồm Hyundai Creta, Tucson và Santa Fe.
Giá bán một số mẫu xe Hyundai sau điều chỉnh (Ảnh: Gia An).
Đại diện Hyundai Thành Công cho biết, việc tăng giá bán lẻ 3 mẫu xe kể trên là do thiếu sót trong sản xuất. “Từ đầu năm 2021, ngành ô tô sẽ bị khủng hoảng do ‘cơn bão giá chip’, nguyên vật liệu tăng cao và chi phí hậu cần ngày càng đắt đỏ”, người này nói thêm.
Trên thực tế, không chỉ TC Motor gặp sự cố này khiến giá xe phải điều chỉnh. Từ đầu năm đến nay, các hãng xe tại Việt Nam cũng đã nhiều lần tăng giá, chẳng hạn Mercedes-Benz điều chỉnh tới 4 lần, giá xe tăng từ 10 – 125 triệu đồng tùy sản phẩm.
Toyota cũng tăng giá hàng loạt mẫu xe trong danh mục sản phẩm như Vios, Raize, Yaris, Innova, Camry, Corolla Cross… và mới đây là mẫu SUV cỡ lớn ăn khách Land Cruiser với mức tăng lên tới 96 triệu đồng đồng. Ngoài ra, Kia cũng đã nhiều lần điều chỉnh giá bán các mẫu xe như Seltos, K3 hay Carnival.