xe toyota vigo
Nguồn tin từ đại lý cho biết Toyota Wigo 2023 có thể về Việt Nam vào cuối tháng 4, đánh dấu sự trở lại của thương hiệu xe số 1 Nhật Bản với phân khúc sedan hạng A vốn thiếu tính cạnh tranh sau kỷ nguyên của VinFast Fadil và Honda Brio. bị giết.
Toyota Wigo có mặt tại thị trường Việt Nam từ năm 2018 với mức giá dưới 400 triệu đồng nhưng lặng lẽ rút lui vào giữa năm 2022 mà không rõ lý do.
Trong lần trở lại này, nhiều khả năng Wigo vẫn được nhập khẩu nguyên chiếc, với hình dáng tương tự mẫu Toyota Agya vừa ra mắt Indonesia hồi tháng 2.
Toyota Wigo 2023 ra mắt tại Indonesia vào tháng 2 với tên gọi Agya, hay tại Malaysia với tên gọi Perodua Axia (Ảnh: Toyota).
Cùng với sự thay đổi về hình dáng, Wigo 2023 sẽ có một số tiện nghi đáng chú ý như đèn pha LED, vô-lăng điều chỉnh lên/xuống, ghế lái nâng từ 4 lên 6 vị trí, tựa đầu tách rời, màn hình tích hợp kết nối không dây Apple CarPlay/Android Auto, mù cảnh báo tại chỗ và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau,…
Phiên bản Wigo 2023 đưa về Việt Nam có thể sử dụng động cơ 3 xi-lanh WA-VE dung tích 1.2L, cho công suất tối đa 88 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 113 Nm tại 4.500 vòng/phút. Động cơ này kết hợp với hộp số sàn 5 cấp MT hoặc hộp số biến thiên liên tục D-CVT và hệ dẫn động cầu trước.
Xe hiện được một số đại lý niêm yết giá dự kiến từ 352 triệu đồng (bản số tay) và 385 triệu đồng (bản số tự động).
Vinfast VF 5 Plus
VF 5 là chiếc SUV nhỏ nhất và rẻ nhất trong dòng xe điện của VinFast. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 3.965 x 1.720 x 1.580 (mm), chiều dài cơ sở 2.513 mm, khoảng sáng gầm 182 mm. Kích thước này xếp VF 5 vào phân khúc xe gầm cao cỡ A, cạnh tranh với những mẫu xe chạy xăng như Kia Sonet và Toyota Raize.
Từ đầu năm đến nay, VinFast VF 5 Plus liên tục được chạy thử nghiệm trên đường với nhiều màu sắc khác nhau. Mới nhất là chiếc có màu sơn đỏ kết hợp với nóc và nửa trên gương màu bạc (Ảnh: VFEV).
VinFast VF 5 Plus được trang bị động cơ điện có công suất tối đa 134 mã lực và mô-men xoắn cực đại 135 Nm.
Bộ pin lithium bậc ba dung lượng 7,23 kWh cho phép xe đi được quãng đường hơn 300 km/lần sạc (theo tiêu chuẩn NEDC). Thời gian để sạc đầy pin từ 0% là 18 giờ với bộ sạc AC 2,2 kW, hoặc từ 10% lên 70% với bộ sạc nhanh 60 kW DC là 30 phút.
VinFast dự kiến sẽ chính thức giao xe VF 5 Plus cho khách hàng vào tháng 4. Giá bán lẻ đề xuất của xe không có ắc quy là 458 triệu đồng và có ắc quy là 538 triệu đồng. Đối với lựa chọn mua xe không ắc quy, người dùng phải trả thêm 1,6 triệu đồng/tháng cho gói thuê ắc quy cố định, không giới hạn số km đã đi (chưa bao gồm phí sạc).
Dòng xe “tân binh” Skoda
Mặc dù vẫn đang được xây dựng, trang web của Skoda dành cho thị trường Việt Nam có thông tin hứa hẹn sẽ ra mắt vào tháng 4 cho thương hiệu xe hơi Séc. Nhà máy lắp ráp của Skoda cũng đang được xây dựng tại Khu công nghiệp Việt Hưng, Quảng Ninh.
Hình ảnh chiếc Skoda Kodiaq xuất hiện trên website kèm lời chào, dự kiến ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 4/2023 (Ảnh: Skoda Việt Nam).
Theo kế hoạch đã công bố, Skoda sẽ đưa 4 dòng xe về Việt Nam gồm: Octavia, Superb, Karoq và Kodiaq.
Trong đó, Skoda Octavia thuộc phân khúc sedan hạng C, cạnh tranh với Kia K3, Toyota Corolla Altis hay Honda Civic.
Skoda Superb nằm ở phân khúc cao cấp hơn – sedan hạng D, cạnh tranh với những cái tên như Toyota Camry, Mazda6 hay Honda Accord. Mẫu xe này có phiên bản hybrid nhưng chưa rõ có được giới thiệu tại Việt Nam hay không.
Skoda Karoq và Kodiaq là hai mẫu SUV lần lượt nằm ở phân khúc C và D.
Trong giai đoạn đầu, 4 mẫu xe trên sẽ được Skoda phân phối tại Việt Nam dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ châu Âu, trong khi nhà máy lắp ráp Hạ Long dự kiến chính thức đi vào hoạt động từ năm 2024 với công suất 120.000 xe/năm. Hai mẫu Skoda đầu tiên lắp ráp tại Việt Nam sẽ là Slavia và Kushaq.
BMW X7
Theo thông tin đại lý, BMW X7 bản nâng cấp sẽ chính thức đến tay người dùng Việt Nam vào tháng 4 tới với 2 phiên bản M Sport và Pure Excellence đi kèm giá bán lẻ dự kiến 6,299 và 7,399 tỷ đồng.
Các đại lý từ lâu đã nhận đặt cọc BMW X7 bản nâng cấp, nhưng xe mới dự kiến về Việt Nam trong tháng này (Ảnh: BMW Long Biên)
BMW X7 2023 là sản phẩm nâng cấp giữa vòng đời nên có khá nhiều thay đổi từ trong ra ngoài. Những thay đổi về ngoại thất tập trung ở phần đầu xe với lưới tản nhiệt cỡ lớn, cản trước hầm hố và đèn định vị LED chiếm vị trí trên cùng, đẩy đèn chiếu sáng xuống dưới.
Thay đổi lớn nhất bên trong X7 là màn hình. Như vậy, màn hình sau vô-lăng liên kết với màn hình giải trí trung tâm 14,9 inch sử dụng hệ điều hành iDrive8. Cần số tinh thể đã được loại bỏ và thay thế bằng một công tắc nhỏ.
Cả hai phiên bản M Sport và Pure Excellence đều có sự khác biệt về ngoại hình. Phiên bản M Sport có hốc hút gió lớn hơn và lưới tản nhiệt sơn đen. Trong khi đó, phiên bản Pure Excellence sử dụng lưới tản nhiệt viền bạc.
Phiên bản M Sport và Pure Excellence vẫn trang bị động cơ I6 3.0L nhưng đã được điều chỉnh, nâng công suất lên 375 mã lực (tăng 40 mã lực) và mô-men xoắn lên 519 Nm (tăng 71 Nm).
Tại Việt Nam, BMW X7 cạnh tranh cùng phân khúc với Mercedes-Benz GLS nhưng giá cao hơn 1 tỷ đồng – 6,299 tỷ đồng so với 5,249 tỷ đồng. Tuy nhiên, mức giá này của BMW X7 mới vẫn rẻ hơn khá nhiều so với Lexus LX 600 (từ 8,5 tỷ đồng).