Siêu xe Lexus mới ra mắt pin thể rắn của Toyota

| AutoTimes – Thời báo Ô tô |

Giữa biển siêu xe và siêu xe công suất lớn, vòng tua cao tại Lễ hội tốc độ Goodwood diễn ra tuần trước, Lexus LFA tương lai đã có màn ra mắt năng động tinh tế và rất im lặng. Bạn thấy đấy, phiên bản kế nhiệm của siêu xe mang tính biểu tượng của công ty sẽ chạy hoàn toàn bằng điện.

Lexus đã giới thiệu LFA thế hệ tiếp theo vào tháng 12 năm ngoái, trưng bày nó cùng với Toyota GR GT, có chung kiến ​​trúc nhôm. Tuy nhiên, trong khi chiếc xe đó sử dụng động cơ V8 mạnh mẽ, LFA mới sẽ chạy bằng điện, khác xa so với động cơ V10 đầy sức mạnh, chinh phục mọi sự do Yamaha điều chỉnh của chiếc xe nguyên bản.

Đọc: Những siêu xe tương lai của Toyota và Lexus có chung DNA nhưng không có linh hồn

Mặc dù điều này sẽ làm nhiều người thất vọng nhưng LFA mới có thể khiến những người đam mê công nghệ rất phấn khích.

Lexus đầu tiên sử dụng pin thể rắn

Theo một báo cáo từ Autocar, LFA mới sẽ là chiếc Lexus sản xuất đầu tiên chạy pin thể rắn tiên tiến. Toyota đã dành nhiều năm để phát triển chúng và giờ đây chúng có vẻ đã gần sẵn sàng ra đường. Pin trạng thái rắn chứa nhiều năng lượng hơn trong không gian ít hơn so với các gói pin lỏng thông thường đang được sử dụng ngày nay, đó chính là lợi thế của chúng.

Phát biểu với ấn phẩm, Shogo Kasamatsu, người viết ra mẫu concept LFA gần đây, cho biết Lexus muốn thay đổi cách mọi người nghĩ về xe điện hiệu suất. Vẻ ngoài giản dị của mẫu concept này dựa trên chiếc LFA nguyên bản mà ông gọi là “một thiết kế rất khiêm tốn, rất nghệ thuật và dựa trên chức năng thực sự của nó”. Ông nói thêm rằng chiếc xe được tạo hình để mang thông điệp đó thay vì đi theo ngôn ngữ thiết kế hiện tại của Lexus.

Tương tự, tổng giám đốc chương trình LFA Yukihiro Yukita cho biết Lexus muốn thuyết phục người mua siêu xe lựa chọn LFA thay vì một giải pháp thay thế sử dụng động cơ ICE thông thường hơn. Ông thừa nhận rằng nhu cầu yếu đối với xe điện hiệu suất cao là trở ngại lớn nhất của chương trình, nhưng cho biết Lexus có ý định dẫn đầu quá trình chuyển đổi từ siêu xe đốt sang xe điện.

Tạo ra một chiếc EV thú vị?

“Những gì tôi nhận được từ thị trường là BEV là giả,” anh ấy nói, “bởi vì chúng tôi bắt chước âm thanh [of an ICE]nhưng đó không phải là điều chúng tôi muốn làm.” Lexus không quan tâm đến việc theo sau Porsche, Hyundai và Mercedes-AMG bằng cách giả mạo sang số hoặc tạo ra tiếng ồn động cơ. Yukita muốn người lái xe “có cảm giác như đang lái xe bằng động cơ” mà không bắt chước động cơ một cách rẻ tiền.

Ông nói: “Chúng tôi không chỉ muốn tái tạo âm thanh của động cơ mà còn muốn thiết kế lại chính âm thanh đó. Các nhóm kỹ thuật sẽ loại bỏ tiếng ồn và độ rung không cần thiết, đồng thời làm lại những gì còn lại, mài giũa trải nghiệm giác quan thay vì sản xuất hàng giả. Ông thừa nhận, xe điện sẽ loại bỏ âm thanh và độ rung thu hút người lái, nhưng động cơ điện phản ứng với khả năng phản hồi và tuyến tính mà không động cơ đốt trong nào có thể sánh được.

Tất cả nghe có vẻ khá hấp dẫn, nhưng thật khó để tưởng tượng làm thế nào Lexus có thể tiến gần đến mức phù hợp với cảm giác hồi hộp của chiếc V10 cũ đó.

Nguồn: Tổng hợp