| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Đội ngũ phát triển động cơ quay đang quay trở lại với mục tiêu tạo ra những đột phá về mặt kỹ thuật cho Mazda
Tin tốt đây mọi người! Mazda không chỉ tập hợp lại một đội ngũ kỹ sư tận tâm để phát triển động cơ quay, như chúng tôi đã đưa tin trước đó, mà hôm nay hãng còn công bố ý định đẩy nhanh nỗ lực nghiên cứu và phát triển (R&D) trong lĩnh vực Wankels.
Có lẽ thương hiệu gắn liền nhất với động cơ quay, nhờ những mẫu xe thể thao như RX-7 và RX-8, hãng xe Nhật Bản hiện đang quan tâm đến việc sử dụng chúng làm máy phát điện cho các phương tiện có động cơ điện.
Gần đây nhất, công ty đã khám phá việc sử dụng động cơ quay trên mẫu plug-in hybrid MX-30 e-Skyactive R-EV. Động cơ Wankel 0,8 lít sạc bộ pin nhỏ của xe, mở rộng phạm vi hoạt động từ 53 dặm (85 km) đến 373 dặm (600 km). Sự phát triển này đã đủ thành công để thuyết phục thương hiệu đầu tư hơn nữa vào công nghệ.
***
Theo Ichiro Hirose, giám đốc công nghệ của Mazda, bắt đầu từ ngày 1 tháng 2 năm 2024, một nhóm gồm 36 kỹ sư sẽ hợp tác với mục tiêu đạt được bước đột phá trong công nghệ động cơ quay. Ông hứa hẹn một công nghệ có thể giúp tạo ra “những chiếc xe hấp dẫn khiến khách hàng phấn khích”.
Hirose cho biết: “Trong lịch sử của Mazda, động cơ quay là biểu tượng đặc biệt cho 'tinh thần thách thức' của chúng tôi. “Chúng tôi vô cùng biết ơn tất cả những người đã ủng hộ RE cho đến nay và vui mừng thông báo về sự tái sinh của tổ chức phát triển RE, động cơ được khách hàng trên toàn thế giới yêu thích.”
Đọc: Động cơ quay được sản xuất trở lại tại Mazda
Hirose gợi ý rằng Mazda muốn phát triển công nghệ quay vượt xa những gì MX-30 sở hữu. Tuy nhiên, công ty nói rõ rằng động cơ sẽ tiếp tục được sử dụng làm máy phát điện và rất phù hợp với nhiệm vụ. Động cơ quay được chú ý nhờ kích thước nhỏ, giúp chúng dễ dàng được lắp vào xe hybrid hơn.
Mặc dù các chi tiết cụ thể về kế hoạch phát triển động cơ quay của Mazda vẫn còn mù mờ, nhưng hãng này đã gợi ý rằng họ quan tâm đến việc sản xuất một chiếc xe thể thao dựa trên công nghệ này. Mẫu xe ý tưởng Iconic SP đã được ra mắt tại Triển lãm Di động Nhật Bản vào tháng 10 và được cho là có “hệ thống EV quay hai cánh quạt” có thể chạy bằng hydro hoặc nhiên liệu trung tính carbon khác.
Với vẻ ngoài cực kỳ đẹp mắt, công suất khoảng 365 mã lực (/370 PS) và tỷ lệ phân bổ trọng lượng 50-50 hoàn hảo, nó có thể là một chiếc xe hào quang hoàn hảo cho công nghệ mới của công ty.