| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Trong khi các nhà sản xuất ô tô Ý nổi tiếng với việc tạo ra một số mẫu xe hấp dẫn nhất hành tinh, thì vẫn có một định kiến phổ biến rằng chất lượng sản xuất của họ có thể không (luôn luôn) đạt tiêu chuẩn. Sự xuất hiện của một chiếc Ferrari 296 GTB mới ra mắt gần đây đã qua cửa Ammo NYC, chứng tỏ rằng đôi khi những quan niệm định sẵn của chúng tôi là đúng.
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag(“pwMobiMedRectAtf”); })
Chiếc xe được đề cập dường như đã được đưa đến các chuyên gia làm sạch ngay từ đại lý, ngay sau khi hạ cánh ở Mỹ. Mặc dù là xe mới toanh nhưng chiếc 296 GTB có vết chà nhám trên lớp sơn trong, cũng như cặn hợp chất ở các nếp gấp và những điểm không hoàn hảo ở sơn màu xanh lá cây.
Mặc dù ban đầu những vấn đề này có thể khó nhận ra, nhưng một khi đã được chỉ ra, chúng khó có thể bỏ qua. Điều đó sẽ hơi khó chịu đối với bất kỳ loại xe nào, nhưng khi chiếc xe được đề cập có giá khởi điểm gần 340.000 USD và có đủ tùy chọn để đưa mức giá lên tới 500.000 USD thì điều đó thật đáng thất vọng.
***
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag(‘pwDeskMedRectAtf’); })
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag(“pwMobiMedRectBtf1”); })
Đọc: Lucid Air hoàn toàn mới có lớp sơn mỏng đến mức cần có PPF toàn thân để cứu vãn nó
Larry Kosilla, người dẫn chương trình, giải thích rằng các vấn đề về lớp sơn của chiếc xe này có thể đều liên quan và có thể xuất phát từ nhà máy. Cửa bên người lái minh họa cho điểm này. Mặc dù lớp sơn hoàn thiện của nó đẹp và phẳng (mặc dù bị hoen ố bởi một số vết xoáy trên bề mặt), nhưng tấm nền phía sau trông giống như một vỏ cam.
Chuyên gia chăm sóc chi tiết này tin rằng bộ phận kiểm soát chất lượng của Ferrari chắc chắn đã nhận thấy những điểm không hoàn hảo trong lớp sơn hoàn thiện và giao nhiệm vụ cho xưởng sơn chà nhám bề mặt để khắc phục. Điều đó dẫn đến các vết xoáy và hợp chất còn sót lại mà Kosilla phải làm sạch. Tuy nhiên, bằng cách nào đó, nhà sản xuất ô tô đã quên xử lý toàn bộ bảng điều khiển trong khi họ đang làm sạch lớp sơn hoàn thiện.
window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: ‘thumbnails-a-mid’, container: ‘taboola-mid-article’, vị trí: ‘Bài viết giữa’, target_type: ‘mix’ });
Kosilla nói: “Bài học của câu chuyện là chiếc xe này, ở đâu đó, đã gặp một số vấn đề về sơn. Điều đó “hoàn toàn ổn, có điều không ổn là nó chưa được hoàn thành. Nó đã không trải qua toàn bộ quá trình để hoàn thành. Đó là điều bất thường trong quá trình này.”
Ngay cả Kosilla cũng thừa nhận rằng hiệu suất lái của 296 GTB đã bù đắp cho sự kém chất lượng của lớp sơn hoàn thiện. Tuy nhiên, với giá thành của chiếc xe, thật ngạc nhiên khi hệ thống truyền động lại phải bù đắp cho mọi thứ.