| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
WRX số tay quay trở lại Nhật Bản trong phiên bản STI Sport# giới hạn với các nâng cấp tập trung và quy trình mua dựa trên xổ số
- Subaru đã ra mắt WRX STI Sport# tại thị trường Nhật Bản.
- Nó có động cơ được tinh chỉnh, khung gầm được điều chỉnh theo STI và khí động học tùy chọn.
- Sản xuất được giới hạn ở 600 chiếc có sẵn thông qua hệ thống xổ số.
Subaru đã ra mắt WRX STI Sport# tại Nhật Bản sau khi ra mắt tại Tokyo Auto Salon vào đầu năm nay. Mẫu xe số lượng giới hạn kết hợp phần cứng STI với động cơ boxer tinh tế và quan trọng nhất là hộp số sàn 6 cấp, mang đến cho thế hệ này một tùy chọn ba bàn đạp thích hợp ở nhà. Sản lượng được giới hạn ở mức 600 chiếc, tất cả được phân bổ thông qua xổ số.
Nhìn bề ngoài, STI Sport# sử dụng bánh xe hợp kim 19 inch sơn màu xám mờ, giống như WRX TR phiên bản Mỹ. Tuy nhiên, mẫu xe Nhật Bản có huy hiệu STI trên lưới tản nhiệt và cửa sau. Điều thú vị là Subaru đã lựa chọn cánh lướt gió kín đáo thay vì cánh gió sau như R-Black Limited STI Performance Edition.
Xem thêm: WRX có phiên bản AWD Club Spec Evo ngược, nhưng điều bạn quan tâm không thay đổi
Đối với những người muốn mạnh mẽ hơn một chút, Subaru cung cấp gói khí động học STI tùy chọn mang đến phần mở rộng cản va sắc nét hơn và ốp sườn phù hợp, được hoàn thiện với màu đen hoặc đỏ anh đào. Nó trông cũng giống như một bộ phận được ghép nối với bốn đầu ống xả, nhưng kỳ lạ thay, thiết lập đó không thể kết hợp với Bộ giảm âm hiệu suất STI tùy chọn, vì vậy bạn sẽ phải chọn giữa kịch tính trực quan và nhạc nền được thêm vào.
STI Sport# giữ mọi thứ chặt chẽ trong việc lựa chọn màu sắc, giới hạn ở WR Blue Pearl, Ceramic White và Sunrise Yellow. Cái cuối cùng đó sẽ khiến bạn phải trả thêm phí, như mong đợi.
Xem thêm: Crosstrek JDM Blacked-Out của Subaru trông giống hơn, đi kèm ít hơn
Bên trong, chúng tôi tìm thấy ghế Recaro tiêu chuẩn được bọc bằng Ultrasuede và da tổng hợp với lỗ thủng màu vàng và biểu tượng STI trên tựa đầu. Những điều này được bổ sung bởi cần số bọc da và cần phanh tay. Các tùy chọn bao gồm thảm sàn mang nhãn hiệu STI và các cần số khác nhau.
Để nhấn mạnh tính chất tập trung vào người lái của mẫu xe, Subaru đã loại bỏ một số tính năng công nghệ của WRX S4 tiêu chuẩn. Cụ thể hơn, bộ EyeSight X, gương gập và liên kết ngược, chức năng nhớ ghế, cửa gió điều hòa phía sau và giá để cốc phát sáng đã bị lược bỏ để tiết kiệm trọng lượng.
Khung gầm STI và động cơ cân bằng
Những nâng cấp quan trọng được ẩn dưới lớp da. STI Sport# được trang bị bộ giảm chấn điều khiển điện tử của ZF với giai điệu STI riêng biệt, được bổ sung bởi thanh tháp kéo linh hoạt và các thanh tăng cứng kéo linh hoạt để cải thiện khả năng xử lý và độ ổn định.
Xem thêm: Subaru cuối cùng cũng chế tạo được chiếc AWD BRZ tăng áp, sau đó giữ nó chạy trên đường
Hệ thống phanh được xử lý bởi hệ thống Brembo nâng cấp với kẹp phanh nguyên khối sơn vàng, sáu pít-tông ở phía trước và hai pít-tông ở phía sau, kẹp vào các rôto đã khoan để cải thiện khả năng chống phai màu. Về phần lốp, bộ mâm 19 inch được bọc cao su Bridgestone Potenza S007.
Dưới mui xe, động cơ boxer 2,4 lít tăng áp tạo ra công suất 271 mã lực (202 kW / 275 PS) và mô-men xoắn 350 Nm (258 lb-ft) giống như trên WRX S4 tiêu chuẩn. Tuy nhiên, nó đã nhận được một số cải tiến và Subaru gọi nó là “động cơ cân bằng”.
Xem thêm: Nơi nghỉ ngơi mới của Subaru về cơ bản là một chiếc Highlander nhanh hơn, mạnh mẽ hơn
Các kỹ sư STI đã thắt chặt khả năng chịu trọng lượng của piston và thanh kết nối thêm 50% so với các bộ phận tiêu chuẩn được sản xuất hàng loạt. Trục khuỷu, bánh đà và vỏ ly hợp cũng đã trải qua quá trình cân bằng quay chính xác, mang lại khả năng quay vòng mượt mà hơn và phản ứng tức thì hơn với tác động của người lái.
Tính sẵn có có giới hạn
Subaru WRX STI Sport# có giá 6.105.000 Yên (38.400 USD), khiến nó trở thành mẫu xe chủ lực của dòng sedan hiệu suất tại thị trường Nhật Bản và đắt hơn 803.000 Yên (5.000 USD) so với STI Sport R-Black Limited.
Đơn đăng ký sẽ được chấp nhận tại các đại lý địa phương từ ngày 9 tháng 4 đến ngày 17 tháng 5, sau đó sẽ tiến hành xổ số để xác định 600 người mua.
Xem thêm: Bằng sáng chế mới của Subaru thúc đẩy tin đồn về chiếc hatchback STI
Mặc dù số lượng có hạn nhưng cửa hàng Nhật Bản Xu hướng sáng tạo báo cáo rằng phiên bản thủ công dễ tiếp cận hơn của WRX S4 có thể tham gia vào dòng sản phẩm cho năm mẫu 2027. Phiên bản đó sẽ không bao gồm động cơ cân bằng chính xác hoặc bộ phần cứng STI đầy đủ được tìm thấy ở đây.
Subaru cũng đã xác nhận rằng STI Sport sẽ không trở lại dòng WRX sau năm mẫu 2026. Cùng với Performance-B STI Concept và xe đua HiPerfX2, điều này đã làm dấy lên suy đoán về một chiếc WRX STI trong tương lai, có khả năng trở lại với thiết kế hatchback thân rộng.