Để chiếc xe tay ga luôn vận hành êm ái, nhẹ nhàng và bền bỉ, việc bảo dưỡng định kì là vô cùng cần thiết để, đảm bảo an toàn cho bạn trên mỗi chuyến đi.
Tuy nhiên, các bộ phận cơ bản trên xe tay ga sẽ có lịch bảo dưỡng khác nhau. Hãy cùng AutoTimes bỏ túi những lưu ý về lịch bảo dưỡng xe tay ga dưới đây, để chiếc xe của chị em phụ nữ luôn vận hành an toàn nhất.
Thay dầu nhớt
Các kỹ sư xe máy khuyên chủ xe nên kiểm tra nhớt láp thường xuyên và thay định kỳ sau mỗi 2.000 – 3.000 km (2 lần thay nhớt máy / 1 lần thay nhớt láp). Trong trường hợp xe bị ngập nước hoặc nước lọt vào hộp truyền động bánh sau, cần phải thay ngay dầu láp để tránh tình trạng giảm tuổi thọ của hộp truyền động.
Khi xe có dấu hiệu bất ổn như tiếng động cơ kêu to bất thường, có tiếng hú, xe chuyển động gằn, bị giật lắc, kém êm ái.
Tác hại của việc không thay nhớt láp
- Các bánh răng truyền động bị mài mòn, dễ rỉ sét, nhanh hỏng vòng bi.
- Động cơ xe bị gằn, phát ra tiếng kêu lớn, tạo thành tiếng hú ảnh hưởng môi trường xung quanh, gây cảm giác khó chịu nếu di chuyển trên đường dài.
- Giảm công suất truyền động, xe mất cân bằng, rất nguy hiểm khi vận hành.
- Xe chạy tiêu hao xăng hơn mức bình thường.
- Nếu không thay dầu láp kịp thời, chủ xe có thể phải thay hộp số hoàn toàn mới.
Cần lưu ý là nên thay dầ nhớt chính hãng và chọn đúng loại dành cho xe tay ga để giúp bảo vệ và tối ưu hóa khả năng vận hành của xe.
Kiểm tra hệ thống phanh, dầu và má phanh
Má phanh là bộ phận chuyển động năng thành nhiệt năng, giúp xe giảm tốc, do đó sẽ mòn dần theo thời gian. Má phanh mòn là một trong những nguyên nhân gây vênh đĩa phanh. Về lâu dài nếu không thay má phanh mới, trường hợp nặng bạn sẽ phải thay luôn cả đĩa phanh.
Bên cạnh đó, dầu phanh có thể bị nhiễm tạp chất sinh ra bọt khí trong quá trình hoạt động, làm giảm hiệu quả phanh hoặc làm phanh cứng, giật. Do đó, bạn nên kiểm tra, thay mới má phanh, thay dầu phanh sau mỗi 5.000 – 10.000 km.
Kiểm tra bugi, dây cu-roa và lọc gió
- Bugi: Bugi là bộ phận đánh lửa đốt cháy nhiên liệu và sinh công suất cho xe. Đầu bugi mòn sẽ gây hiện tượng đánh lửa không đều, động cơ hụt hơi, hao xăng. Mặc dù bugi là một bộ phận có độ bền cao nhưng bạn cũng nên kiểm tra và thay thế định kỳ 10.000 km/ lần để xe luôn vận hành tốt nhất.
- Dây cu-roa: Dây cu–roa là bộ phận truyền động chính của xe, thường xuyên chịu lực căng lớn vì vậy rất dễ mòn dẫn đến xe ì ạch, nóng máy. Nếu dây quá mòn có thể bị đứt, gây mất truyền động. Do đó người sử dụng xe cần phải tiến hành kiểm tra thường xuyên và thay thế ngay khi dây có dấu hiệu bị nứt. Tốt nhất nên định kì kiểm tra đai truyền động sau khoảng 10.000 km để xe luôn vận hành êm ái.
- Lọc gió: Nhiệm vụ của lọc gió là đưa luồng không khí sạch vào khoang nhiên liệu trước khi đốt cháy. Lọc gió bẩn sẽ khiến xe chạy yếu, không đốt cháy hết nhiên liệu, hao xăng. Tùy vào loại lọc gió của mỗi dòng xe mà kỹ thuật viên sẽ vệ sinh hoặc thay mới nhưng tốt hơn hết bạn nên kiểm tra lọc gió theo định kỳ 10.000 km.