Xu hướng điện khí hóa ô tô đang diễn ra trên thế giới đang dần tạo ra những thay đổi cho thị trường ô tô Việt Nam. Bên cạnh việc tiếp tục làm mới và phân phối các mẫu xe động cơ đốt trong, các thương hiệu xe sang tại Việt Nam liên tục tung ra thị trường các mẫu xe điện nhằm đón đầu thị trường và hướng đến sự phát triển trong tương lai. .
 |
|
Phân khúc xe điện hạng sang đang dần hình thành tại Việt Nam |
Đua nhau mở bán ô tô điện
Đây không còn là kế hoạch cho tương lai, những năm qua các hãng xe sang tại Việt Nam đang cố gắng lấn sân sang phân khúc xe điện vốn nhiều người vẫn nghĩ là một khái niệm xa lạ với người Việt. Trước đó, phần lớn người tiêu dùng xe sang tại Việt Nam chỉ được trải nghiệm và làm quen với công nghệ ô tô sử dụng động cơ hybrid xăng-điện của Lexus, Volvo, v.v.
Tuy nhiên, ắt có cầu sẽ có cung, khi một số khách hàng Việt sẵn sàng chi trả để tiếp cận và sở hữu xe điện cho riêng mình, các nhà phân phối các thương hiệu xe sang không ngần ngại phản pháo.
 |
|
Vào tháng 10 năm 2020, Porsche bất ngờ ra mắt mẫu Porsche Taycan |
Tháng 10/2020, Porsche bất ngờ ra mắt mẫu xe Porsche Taycan, đồng thời trở thành một trong những hãng xe sang đầu tiên tại Việt Nam bán xe điện. Ban đầu, Taycan có mặt tại Việt Nam với 3 phiên bản có giá bán lần lượt từ 5,72 đến 9,55 tỷ đồng. Một giải thưởng mà chỉ những người giàu có, nhiều tiền và sẵn sàng đánh đổi để có được những trải nghiệm mới có thể đạt được. Bởi trên thực tế, trong bối cảnh xe điện mới “phủi” tại Việt Nam, những mẫu xe sang tích hợp hàng loạt công nghệ như Porsche Taycan dĩ nhiên không dành cho số đông.
Tương tự nhiều thị trường khác trên thế giới, Porsche Taycan tại Việt Nam cũng có khá nhiều lựa chọn. Từ phiên bản tiêu chuẩn sử dụng động cơ điện có công suất 402 mã lực đến phiên bản Taycan S có công suất lên tới 751 mã lực. Theo nhà phân phối Porsche tại Việt Nam, chỉ trong 5 phút, Porsche Taycan có thể sạc được quãng đường lên tới 100 km (theo WLTP) và sạc đạt 80% trong 22,5 phút với khả năng sạc tối đa trong điều kiện lý tưởng.
 |
|
Hãng xe sang Audi vừa chính thức ra mắt bộ đôi Audi e-tron GT và Audi RS e-tron GT tại Việt Nam |
Sau khi Porsche Taycan ra mắt một thời gian lắng xuống dưới ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, đến đầu năm nay, làn sóng xe điện hạng sang vẫn tiếp tục ồ ạt tại Việt Nam. Mới đây, nhà nhập khẩu và phân phối xe sang Audi đã chính thức ra mắt bộ đôi Audi e-tron GT và Audi RS e-tron GT tại Việt Nam. Ban đầu, Audi Việt Nam mở bán phiên bản e-tron GT với giá khởi điểm 5,2 tỷ đồng, đồng thời bắt đầu nhận đặt hàng và dự kiến giao xe Audi RS e-tron GT từ cuối năm nay.
Tương tự như Porsche Taycan, Audi e-tron GT cũng có hệ thống 800 vôn và cho phép sạc với công suất tối đa 270 kW, quãng đường tối đa xe đi được sau mỗi lần sạc đầy là 488 km.
Trong bối cảnh các đối thủ lần lượt ra mắt xe điện, Mercedes-Benz, vốn từ lâu được mệnh danh là “ông lớn” trong làng xe sang Việt Nam đã không làm ngơ. Và trên thực tế, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) đang âm thầm chuẩn bị ra mắt và bán các mẫu xe điện của mình.
 |
|
Mercedes-Benz EQS sẽ khai trương tại Việt Nam vào những tháng cuối năm 2022 |
Theo đó, trong buổi gặp gỡ truyền thông hồi đầu năm, đại diện Mercedes-Benz Việt Nam đã xác nhận thông tin nhập khẩu và phân phối mẫu xe điện Mercedes-Benz EQS. Mẫu xe này được thiết kế theo kiểu dáng sedan, dự kiến sẽ có hai phiên bản EQS 450+ và EQS 580 4MATIC ra mắt vào quý IV / 2022.
không phải
Hơn nữa, sau khi giới thiệu mẫu Jaguar I-Pace thăm dò thị trường Việt Nam, hãng xe sang của Anh dự định sẽ phân phối dần các mẫu xe thuộc phân khúc xe điện thuần túy tại thị trường Việt Nam. Với công nghệ và kỹ năng sản xuất đã được chứng minh, cũng như theo đuổi xu hướng tương lai, các nhà sản xuất ô tô hạng sang đang nỗ lực mang đến những trải nghiệm mới cho khách hàng trong kỷ nguyên mới của ngành công nghiệp ô tô. Điều này góp phần hình thành một phân khúc mới trên thị trường ô tô Việt Nam.
Không chỉ thiết kế, công nghệ … trạm sạc mới là điểm mấu chốt của sự cạnh tranh
Khác biệt với sự cạnh tranh trong phân khúc ô tô động cơ đốt trong, bước vào phân khúc xe điện … các hãng xe không chỉ cạnh tranh về mẫu mã, công nghệ, trang bị hay giá cả … Những yếu tố then chốt quyết định cục diện cạnh tranh ở phân khúc xe sang. phân khúc xe điện nằm trong trạm sạc.
 |
|
Porsche đã xây dựng 3 trạm sạc nhanh tại TP.HCM và Hà Nội |
Bởi cho đến nay, mặc dù đã có không dưới 5 hãng ô tô đang phân phối và có kế hoạch mở bán ô tô điện tại Việt Nam, nhưng cả nước vẫn chưa có một hệ thống trạm sạc điện đạt tiêu chuẩn chung cho tất cả các mẫu ô tô điện. Vì vậy, nếu muốn sớm thành công trong phân khúc xe điện tại Việt Nam, các hãng xe không còn cách nào khác là phải thiết lập hệ thống trạm sạc riêng cho các mẫu xe của mình. Tuy nhiên, đây không phải là câu chuyện dễ dàng ở một đất nước mà tỷ lệ xe sang và cơ sở hạ tầng đường bộ còn hạn chế như ở Việt Nam.
Vì vậy, ngoài hãng xe Việt – VinFast đang tích cực đầu tư xây dựng hệ thống trạm sạc trên khắp Việt Nam, các hãng xe sang đã và đang lấn sân sang mảng xe điện đều đang nỗ lực xây dựng các trạm sạc riêng.
 |
|
Sau khi mở bán e-tron GT, Audi cũng đưa vào hoạt động trạm sạc nhanh tại đại lý mới – Audi Tân Bình |
Với Porsche, ngoài những ưu đãi dành riêng cho chủ xe Taycan, Chương trình Kiểm tra Tình trạng Sạc Tại nhà Miễn phí cung cấp gói thiết bị sạc tại nhà. Hãng xe Đức cũng đã xây dựng 3 trạm sạc nhanh tại TP.HCM và Hà Nội. Hầu hết các trạm sạc này được đặt tại các đại lý và trạm dịch vụ của công ty.
Trong khi đó, sau khi mở bán e-tron GT, Audi cũng đã đưa vào hoạt động một trạm sạc nhanh tại đại lý mới – Audi Tân Bình. Ngoài ra, Audi Việt Nam cũng đang đầu tư 2 điểm sạc nhanh hơn tại Quận 1, TP.HCM, đồng thời nghiên cứu hỗ trợ lắp đặt bộ sạc tại nhà 11kW AC cho các chủ sở hữu Audi e-tron GT.
 |
|
Việc xây dựng hệ thống trạm thu phí là một trong những yếu tố quyết định đến sự thành công của các hãng xe tham gia phân khúc này |
Lắp đặt trạm sạc cho các chủ xe điện cũng là một phương án đang được Mercedes-Benz cân nhắc bên cạnh các trạm sạc tại đại lý để chuẩn bị cho việc phân phối Mercedes-Benz EQS tại Việt Nam.
Có thể thấy, xe điện hạng sang mới bắt đầu xuất hiện tại Việt Nam, nhưng với kế hoạch điện khí hóa của hầu hết các hãng xe trên thế giới, phân khúc này được kỳ vọng sẽ tiếp tục phát triển tại Việt Nam. Trong đó, việc xây dựng hệ thống trạm thu phí cũng như chính sách giá bán hàng là một trong những yếu tố quyết định đến sự thành công của các hãng xe có mặt tại phân khúc này.