| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
- Honda và Nissan có thể bắt đầu chia sẻ ECU sớm nhất là vào năm 2029 hoặc 2030.
- Có lẽ tác động đến một thỏa thuận tiềm năng giữa hai bên sẽ là Renault.
- Công ty Pháp vẫn giữ 15% cổ phần có quyền biểu quyết trong Nissan.
Honda và Nissan đang tiến gần hơn đến quan hệ đối tác và cả hai công ty đều không có khả năng chờ đợi. Sự hợp tác không thể đến sớm và phần đầu tiên của nó trông giống như các ECU dùng chung có chức năng như bộ não trung tâm của ô tô.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“0f7e3106-c4d6-4db4-8135-c508879a76f8”); } else { adpushup.triggerAd(“82503191-e1d1-435a-874f-9c78a2a54a2f”);
Phát biểu tại cuộc họp cổ đông thường niên của Honda tại Nhật Bản vào cuối tuần trước, Chủ tịch Honda Toshihiro Mibe cho biết hợp tác với Nissan “đã tiến triển khá xa, với một số khía cạnh gần như sắp được công bố”. Mibe tiết lộ rằng một thông báo có thể sắp được đưa ra có thể một phần nhằm xoa dịu nỗi lo sợ của các cổ đông sau khi Honda gần đây công bố khoản lỗ ròng hàng năm đầu tiên trong lịch sử của mình.
Đọc: Honda, Nissan và Mitsubishi muốn chia sẻ phụ tùng, bắt đầu từ bộ não của ô tô
Đầu tuần này, có thông tin tiết lộ rằng ECU thông thường sẽ được sử dụng trên nhiều mẫu xe Honda, Nissan và Mitsubishi, bao gồm cả xe hybrid và xe điện. Nikkei Châu Á báo cáo rằng cả ba vẫn phải giải quyết các câu hỏi xung quanh nguồn tài trợ phát triển và các điều khoản khác trước khi bất kỳ điều gì được ký kết, mặc dù một thỏa thuận dự kiến sẽ diễn ra trong vài tuần thay vì vài tháng.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform === “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“ea4d4b5a-f8e5-4d5d-9d9a-53a3b956b6cd”); } else{ adpushup.triggerAd(“44c0a4dc-e25b-4ba5-ac64-2c510461b92a”);
Theo Mibe, Honda đang “tiến hành từng dự án theo mối quan hệ đôi bên cùng có lợi”. ECU dùng chung có thể tiếp cận thị trường vào khoảng năm 2029 hoặc 2030 và khi xe từ các thương hiệu khác nhau chạy trên cùng một bộ não, phần còn lại của quá trình cộng tác sẽ trở nên dễ dàng hơn. Một bộ điều khiển chung là loại nền tảng mà mọi thứ khác đều được gắn chặt vào.
Còn Renault thì sao?
Có khả năng cản trở mối quan hệ chặt chẽ hơn giữa Honda và Nissan là Renault. Thương hiệu Pháp tiếp tục nắm giữ 15% cổ phần có quyền biểu quyết tại Nissan. Có thông tin cho rằng Renault gần đây có thể đã tác động đến các cổ đông để từ chối đề xuất của Nissan về việc bổ nhiệm Motoo Nagai làm giám đốc bên ngoài.
Vì Nissan là một công ty giao dịch đại chúng nên nó sẽ cần có sự đồng ý của cổ đông để tham gia vào các liên minh vốn quan trọng, chẳng hạn như với Honda, và ví dụ gần đây này cho thấy Renault vẫn có tiếng nói quan trọng trong những gì xảy ra.
Honda cần mối quan hệ chặt chẽ với Nissan hơn bao giờ hết. Công ty gần đây đã báo lỗ ròng 423,9 tỷ yên, tương đương 2,62 tỷ USD, trong năm kết thúc vào tháng 3. Theo Mibe, nếu Honda không thể “đánh bại các thế lực mới nổi trong vòng ba năm… hoạt động kinh doanh xe bốn bánh của chúng tôi sẽ gặp khó khăn”.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“bb7964e9-07de-4b06-a83e-ead35079d53c”); } else { adpushup.triggerAd(“9b1169d9-7a89-4971-a77f-1397f7588751”);
